Sábado, 28 de marzo de 2026 – 14:45 WIB
Semarang, VIVA – Uno de los principales aspectos destacados de la Evaluación del flujo de regreso a casa del Eid 2026 es la acumulación de vehículos en las áreas de descanso. El gobierno descubrió que la congestión en varios puntos no sólo se debía al exceso de volumen de vehículos, sino también a la falta de un diseño adecuado de la entrada.
Así lo informó el Ministro de Obras Públicas (PU), Dodi Hanggodo. Reveló que los resultados de la evaluación intermedia revelaron que se produjeron problemas clave en las áreas de descanso de los kilómetros 57 y 62 de Sicampek, que a menudo experimentaban largas colas que se desbordaban en la carretera de peaje.
“En términos de evaluación intermedia, el principal problema es en realidad durante el primer flujo de regreso a casa ayer, vimos el área de descanso en el KM 57 y el KM 62. El carril de entrada es demasiado estrecho por lo que tenemos que realinearlo”, dijo Kalilongkung Toll Road, Semarang, Java Central, 20 de marzo de 28, sábado 26.
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Según Dodi, una entrada estrecha puede provocar una ralentización del flujo de vehículos, especialmente cuando el número de pasajeros aumenta significativamente. Esta situación afecta a los atascos, que pueden evitarse con una mejor planificación.
“Así que una vez que hayamos terminado con el flujo de regreso y el flujo de regreso a casa, formaremos un equipo especial, primero haremos arreglos especiales en estas dos áreas de descanso”, dijo.
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“La evaluación no se detendrá ahí, sino que se extenderá a otras áreas de descanso de manera gradual. “Una vez que estas dos áreas de descanso estén completas, gradualmente las reorganizaremos. “Nuestra esperanza es que no haya acumulaciones en las áreas de descanso 57 y 62 durante las vacaciones de Navidad y Eid el próximo año”, explicó.
Aparte de esto, Dodi destacó que el área de descanso tipo B sin instalaciones de repostaje también es un motivo de congestión adicional. Este tipo de zona de descanso se considera menos capaz de satisfacer las necesidades de un gran número de pasajeros.
“También necesitamos reordenar el resto de zonas con mayor carga, especialmente en la clase B, donde no hay gasolineras. Luego, cuando el volumen de esta autopista de peaje sea muy alto, durante la temporada de regreso a casa o de Navidad, no habrá visitantes que utilicen la autopista de peaje en ambos lados de la carretera”.
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Destacó que la reorganización de las áreas de descanso es una parte importante para mantener la seguridad y la fluidez del tráfico en las vías de peaje, especialmente durante los períodos de regreso a casa y las largas vacaciones.
