un grupo de aerolíneas de bajo coste Solicitó 2.500 millones de dólares en ayuda financiera a la administración Trump para compensar el creciente costo del combustible para aviones y mantener asequibles los precios de los billetes de avión.
La Association of Value Airlines, un grupo comercial que representa a Allegiant, Avelo, Frontier, Spirit y Sun Country Airlines, pidió a la administración que cree un fondo de liquidez al que las aerolíneas puedan recurrir mientras los precios del combustible, que han aumentado constantemente desde febrero en medio del conflicto en curso en Irán, continúan poniendo en peligro sus negocios.
“AVA y sus miembros Estamos comprometidos a trabajar en colaboración con el gobierno federal para encontrar soluciones que proteger tanto a la industria como al público viajero”, dijo el grupo en un comunicado, y agregó que “el apoyo temporal del gobierno para preservar la competencia vital de la industria no tiene precedentes”.
Un avión de Frontier Airlines aterriza en el Aeropuerto Internacional de San Francisco el 15 de abril de 2025 en San Francisco, California.
Justin Sullivan/Getty Images
El grupo citó el alivio de COVID-19 que se proporcionó a los transportistas en medio de las perturbaciones en la industria de viajes durante la pandemia, afirmando que “cualquier transportista que decida participar puede verse obligado a emitir mandatos al gobierno para proporcionar un beneficio al contribuyente”.
“El dominio del mercado por parte de las aerolíneas más grandes del país nunca ha sido mayor, y las aerolíneas de menor valor se están viendo afectadas de manera desproporcionada por el aumento de los precios del combustible”, dijo el grupo.
Añadió que las aerolíneas de bajo coste “desempeñan un papel vital en la asequibilidad y accesibilidad de los viajes aéreos” y ayudan a “mantener las tarifas competitivas en toda la industria”.
La solicitud del grupo surge tras una reunión con el secretario de Transporte, Sean Duffy, la semana pasada para discutir el impacto de los altos precios del combustible para aviones, que han aumentado casi un 100% en las últimas semanas, según AVA.
AVA también envió una carta a los líderes de la Cámara y el Senado la semana pasada, solicitando una suspensión temporal del impuesto federal al consumo del 7,5% sobre los boletos aéreos y la tarifa nacional de $5,30 por pasajero por segmento.
El grupo señaló en la carta que la solicitud de suspensión no es a largo plazo, “sino más bien una medida específica y limitada para abordar condiciones de costos extraordinarios”.
“En ausencia de alivio, las presiones sostenidas sobre los costos del combustible resultarán en mayores costos totales de viaje para los pasajeros. Si bien las tarifas base son a menudo el elemento más visible de los precios de los boletos, las aerolíneas pueden verse cada vez más obligadas a depender del aumento del costo de las tarifas y los servicios auxiliares para compensar los aumentos en los costos del combustible”, escribieron las aerolíneas.
Un avión de Spirit Airlines realiza operaciones en preparación para la salida en el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom el 12 de febrero de 2024 en Austin, Texas.
Brandon Bell/Getty Images
En una declaración a ABC, un portavoz de la Casa Blanca dijo que estaba “consciente de las gestiones realizadas por un grupo de aerolíneas de bajo costo ante el Departamento de Transporte, y que la administración continúa monitoreando la salud de la industria de la aviación estadounidense para los pasajeros y empleados de las aerolíneas”.
“A menos que la administración haga un anuncio formal, cualquier discusión sobre el desarrollo de una política federal debe considerarse una especulación infundada”, añadió el portavoz.
El Departamento de Transporte no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
