Importar la cuota, la estación de servicio privada y la consistencia de la política

Miércoles 17 de septiembre de 2025 – 23:21 Wib

Vigilancia – El anuncio del presidente Probo Subayanto hace algún tiempo es una dirección de política clara sobre la eliminación de la cuota de importación de la cuota importada en la vida de la mayoría de las personas: eliminar la distorsión y garantizar el comercio sensible. Este mensaje es importante para que las personas accedan a las necesidades básicas sin obstáculos administrativos innecesarios. Sin embargo, algunos actores del mercado que están leyendo parcialmente la dirección de este presidente o amenazan la seguridad nacional de combustible no pueden usarse como una excusa para darles flexibilidad ilimitada.

El caso actual es insistente por muchos propietarios de SPBU de empresas privadas (BU privadas), reabriendo así la cuota de importación adicional del gobierno. Argumentaron que la cuota de importación de este año se incrementó en un 10 por ciento en comparación con 2024, pero la importancia de las importaciones alcanzó el 110 por ciento, pero que sus acciones de combustible habían expirado. Es decir, se les da espacio adicional desde el techo temprano. El hecho de que las acciones serán las acciones antes de fin de año debería ser una lección importante para que la industria mantenga un mejor plan logístico para la industria, no solo pedirle al gobierno que abra los grifos importados.

Balance Importancia

Desde la perspectiva de la política pública, el gobierno debe equilibrar tres intereses principales:

Primero, los consumidores están interesados ​​en obtener suficiente suministro de combustible y precios estables. En segundo lugar, los intereses de los actores comerciales, de modo que existe un campo entre Pertamina y un BU privado entre Pertamina, que está experimentando el crecimiento de la cuota de mercado. Tercero, gran interés nacional: la gestión del combustible asegura que la gerencia no esté bajo control y no dependa en gran medida de las importaciones.

Pertamina importa la dirección del Ministerio de Combustible y Recursos Minerales (KSDM), por lo tanto, la compra de combustible del sector privado de Pertamina o, si es necesario, es importada por Pertamina de acuerdo con el marco de la política. Esta política no es una forma de discriminación o intentos de monopolio, sino que proporciona esfuerzos de integración para mantenerse bajo volumen, calidad y financiamiento del control nacional. Este procedimiento también evita el desglose de importación, lo que causa la incapacidad y las posibles desigualdades de los precios en este campo.

Narrativo Público Y Control Mercado

Cabe señalar que la cuota de mercado privado del sector privado ahora ha alcanzado alrededor del 11 por ciento y está creciendo porque algunos usuarios de Pertamina se dirigen hacia su red. Con esta parte del mercado, pudieron construir la narrativa e influir en las conversaciones abiertas en las redes sociales. Si la cuota de importación adicional se proporciona sin la política de control, este componente del mercado puede expandirse rápidamente y en realidad reduce la capacidad nacional de mantener reservas estratégicas nacionales.

Esta es la preocupación de algunos diseñadores de políticas: el sector de combustible, que es venas financieras, no debe ser controlada por la energía del mercado sin una dirección clara. El procedimiento de combustible debe ser largo, no reactivo al estrés del mercado o la retroalimentación momentánea. Por el contrario, el gobierno está en línea con la dirección presidencial: eliminar la cuota no discriminatoria, pero las políticas de importación aseguran que el marco nacional de gestión del combustible esté coordinado.

Como observador de políticas públicas, hay muchas medidas para considerar al gobierno para fortalecer esta política. Primero, aumente la transparencia de la oferta, los datos de importación y los requisitos nacionales de combustible. La gente necesita saber que el stock nacional es seguro y que no hay escasez artificial. En segundo lugar, desarrollar un mecanismo de recolección conjunto que permita al sector privado importar, pero en coordinación con Pertamina para la capacidad logística y el control de precios.

En tercer lugar, fortalezca la comunicación pública para que este enfoque no solo se considera protector contra las empresas estatales, sino también como un paso para mantener la seguridad del combustible y prevenir el riesgo de suministro futuro. Cuarto, continúe monitoreando la cuota de mercado y el comportamiento del sector privado, por lo tanto en su crecimiento en un corredor competitivo saludable, sin sacrificar el papel estratégico del país.

El gobierno no tiene hostilidad hacia el sector privado. De hecho, este enfoque es un intento de mantener el mercado para ser saludable, transparente y efectivo. A la larga, la participación privada es importante para mejorar los servicios y promover innovaciones. Sin embargo, en campos estratégicos como la energía, la participación privada debe estar en un estricto marco de reglas nacionales.

Por lo tanto, la política de alentar al sector privado a comprar en Pertamina no es contraria a la dirección del presidente para eliminar la cuota de importación. En contraste, es la ejecución real del flujo controlado del principio de bienes de bienes para garantizar la conformidad de la oferta, la estabilidad de los precios y la soberanía de la energía de Indonesia.