El precio del petróleo subió más del 5% tras la declaración del presidente Donald Trump. en las redes sociales El lunes por la mañana, Estados Unidos reanudaría su bloqueo contra Irán y recibiría un “reembolso” por ayudar a los barcos a transitar por el Estrecho de Ormuz.
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El petróleo crudo estadounidense subió un 5% a más de 75 dólares el barril, mientras que el crudo Brent internacional también saltó un 5% a 80 dólares el barril. El reciente aumento de los precios del petróleo también ha detenido la caída de los precios de la gasolina en Estados Unidos.
Las acciones también cayeron, y el S&P 500 cayó un 0,5%. El Nasdaq, que ya estaba en fuerte caída, alcanzó su nivel más bajo del día.
Trump dijo que el reembolso sería “a una tasa del 20 por ciento sobre todos los bienes enviados”. No quedó claro de inmediato cómo funcionaría esto. Las compañías energéticas y navieras han rechazado rotundamente una idea similar de Irán de que los barcos pagarían un peaje para utilizar la vía fluvial crítica.
El Departamento del Tesoro de EE.UU. prevenido que cualquiera que pagara a Irán por el paso a través del Estrecho de Ormuz enfrentaría violaciones de sanciones, calificándolo de “extorsión marítima”.
El presidente dijo que Estados Unidos volvería a imponer lo que llamó “EL BLOQUEO IRANÍ”, que parece ser una referencia al reciente bloqueo naval estadounidense que impide que los barcos entren o salgan de los puertos iraníes. Este bloqueo no ha impedido que barcos comerciales no iraníes transiten por la vía fluvial.
La última escalada de Trump se produce después de que Estados Unidos continuara atacando objetivos en Irán en represalia por los ataques militares iraníes a varios barcos comerciales, incluso el domingo por la noche, con proyectiles y drones.
También podría perturbar aún más el tráfico en el Estrecho de Ormuz, una vía fluvial clave a través de la cual anteriormente pasaba el 20% del suministro de energía mundial para llegar a los mercados globales.
Entrevistado en mayo por Bloomberg Si Chevron pagara una tarifa a los iraníes para que sus barcos abandonaran la región, el director ejecutivo Mike Wirth respondió sin rodeos: “No, no lo haríamos”.
“La libertad de navegación en vías navegables internacionales es un principio muy bien establecido”, añadió Wirth. Advirtió que un peaje o impuesto en el Estrecho de Ormuz podría sentar un mal precedente que tendría repercusiones en todo el mundo.
“Cualquier cosa como esto equivaldría a decir que los países adyacentes a una vía fluvial internacional pueden cobrar algún tipo de tarifa de tránsito”, dijo, refiriéndose a otros lugares del mundo, como el Estrecho de Malaca en el sur de Asia.
