Esto es lo que está sucediendo esta semana dentro del garaje:
- Dar significado a Agencia libre INDYCAR
- El nuevo Daytona de NASCAR paquete aerodinámico
- sin carne para Joey Logano y Denny Hamlin
NASHVILLE SUPERSPEEDWAY (Líbano, Tennessee) — Christian Lundgaard admite estar sorprendido.
A un piloto que tiene dos victorias en una temporada rara vez se le dice que no le ofrecerán un nuevo contrato para la siguiente temporada. Pero también sabe que, en cierto modo, no le queda más remedio que seguir adelante con la decisión tomada por la dirección de Arrow McLaren.
Y, francamente, la mayoría espera que Lundgaard tenga una carrera sólida, probablemente la que dejó vacante Scott Dixon en Chip Ganassi Racing cuando Dixon se dirige a McLaren.
“No hay noticias”, nos dijo Lundgaard a mí y a otros periodistas el sábado. “Estoy comprometido con (este equipo) por el resto del año y veremos qué trae el próximo año. Haré algo… con suerte”.
Lundgaard, cuando se le preguntó si estaba amargado, consideró que los resultados y las reacciones de muchos en la industria que cuestionan la decisión hablan por sí solos.
“Todo el mundo conoce mi opinión y cada uno tiene la suya”, dijo Lundgaard. “No necesito entrar en preferencias ni en lo que piensa la gente, pero creo que hay un panorama general de la situación”.
Los actuales pilotos de McLaren, Nolan Siegel (izquierda) y Christian Lundgaard, buscan nuevos asientos para 2027.
Lundgaard es uno de los 10 pilotos de INDYCAR que no tienen contrato para la próxima temporada y actualmente se encuentran en el limbo. Sólo dos, Lundgaard y su compañero de equipo en Arrow McLaren, Nolan Siegel, fueron informados por su equipo de que no regresarían.
“Estoy hablando con tanta gente como puedo”, dijo Siegel a mí y a otros periodistas el sábado. “Ya veremos. Hay cosas en proceso. Me encantaría quedarme en INDYCAR. Ese es definitivamente el objetivo”.
“Estoy más concentrado en las últimas siete carreras y lo mejor que puedo hacer para llegar aquí el año que viene es hacer un buen trabajo el resto del año”.
Siegel aprovechó la oportunidad de unirse a Arrow McLaren en la temporada 2024. Viene con financiación, pero no dudaría en lanzarse a una primera carrera de INDYCAR demasiado pronto. Sus resultados son inconsistentes, como cabría esperar de un piloto de sólo 21 años.
“Cuando recibes una llamada para conducir para McLaren en INDYCAR y no tienes otras opciones, decir sí a esa oportunidad es absolutamente una obviedad, independientemente de las circunstancias, para cualquier piloto”, dijo Siegel.
Los ocho pilotos de INDYCAR que tampoco tienen acuerdo para el próximo año:
— Pilotos de AJ Foyt Racing, Santino Ferrucci y Caio Collet
— Mick Schumacher, piloto de Rahal Letterman Lanigan Racing
— Pilotos de Dale Coyne Racing, Romain Grosjean y Dennis Hauger
— Rinus VeeKay y Sting Ray Robb, pilotos de Juncos Hollinger Racing
— Marcus Ericsson, piloto global de Andretti
Algunos de esos pilotos podrían quedarse con su equipo, y el ex piloto de Fórmula Uno y ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Ericsson, tuvo un año lo suficientemente fuerte como para probablemente ganar otra temporada en su carrera actual.
“He estado aquí por un tiempo, así que estoy acostumbrado a todas estas cosas que suceden durante la temporada, así que no es algo en lo que me concentre demasiado”, dijo Ericsson a mí y a otros periodistas el sábado. “Sólo estoy tratando de rendir muy bien en la pista y hacer un buen trabajo con el equipo. Ahí es donde están mis prioridades”.
Marcus Ericsson espera haber hecho lo suficiente para ganarse un año más en Andretti Global.
El piloto que podría ser más solicitado es Rinus VeeKay, que ocupa el puesto 11 en puntos para un equipo que no se considera una de las organizaciones de élite, lo que le ha valido muchas consultas. Dijo que aún no había recibido ninguna oferta concreta.
VeeKay dijo que le gustaría saber qué hará el próximo año al final de la temporada, el primer fin de semana de agosto.
“Quiero terminarlo antes del final de la temporada”, dijo VeeKay.
Reiteró que quedarse con Juncos Hollinger era una posibilidad.
“Hay asientos disponibles y estoy evaluando todas las opciones disponibles”, dijo VeeKay. “Lo que haría todo el mundo si no te contrataran para el próximo año… Cuanto mejor me desempeñe, mejores serán las ofertas para el próximo año.
“Está bastante abierto. Quedarse en JHR también es una buena oportunidad y es algo que definitivamente estamos considerando”.
Como suele ocurrir en el deporte del motor, todo podría reducirse a una cuestión de financiación y patrocinio. Los equipos esperan tener que gastar dinero adicional el próximo año para prepararse para la llegada del nuevo auto en 2028. Esto podría compensarse con una reducción en el inventario que no sería aplicable al nuevo auto.
Para un piloto como Dennis Hauger, que tuvo una respetable temporada de novato y lideraba la clasificación de novatos de cara a la carrera del lunes en Nashville, espera que algo salga bien. Tenía contrato con Andretti Global este año. No dijo si tiene obligaciones con ellos (o con él) para temporadas futuras, pero parece que tiene que mirar.
“Demostré lo que podía hacer cuando teníamos un auto decente para jugar”, dijo Hauger. “Estoy convencido de que puedo hacer cosas buenas. Intentaré demostrarlo cada vez que pueda. Ya veremos”.
Incluso los conductores contratados no siempre pueden sentirse seguros. Dado que se espera que RLL venda uno de sus chárter a Dreyer & Reinbold Racing, eso significa que uno de los pilotos probablemente no regresará. Probablemente sería Mick Schumacher, quien dijo a los periodistas que le gustaría quedarse si pudiera.
Louis Foster firmó un contrato a largo plazo el año pasado para competir con el equipo.
“Obviamente, firmé un contrato por varios años”, nos dijo Foster a mí y a otros periodistas. “No he oído nada (sobre cambios) dentro del campamento”.
Se espera que el piloto de Juncos Hollinger Racing, Rinus VeeKay, tenga una gran demanda como agente libre.
NASCAR cambia el paquete Daytona Aero
NASCAR cambió su paquete aerodinámico para Daytona con la esperanza de crear autos con más control para adelantar por sí solos. Esperan que si los conductores tienen más capacidad de maniobra, será menos probable que intenten ahorrar gasolina y mantener su posición en el grupo, donde salir del grupo puede ser costoso si el conductor no puede adelantar y pierde lugares en el grupo.
El alerón trasero se reducirá de 7 pulgadas a 4 pulgadas. Y la potencia se reducirá de unos 515-520 caballos a 465.
El presidente de gestión de eventos de NASCAR, John Probst, dijo que la idea es eliminar la capacidad de los autos de correr de frente a trasero, permitiendo que los autos se separen y tengan más capacidad de dictar su propio destino.
Los equipos no practicarán en Daytona, lo que les impedirá intentar realizar simulaciones después de la práctica para ayudar a hacer ajustes durante la carrera.
en las noticias
–La carrera Freedom 250 INDYCAR el próximo mes en Washington, D.C., contará con 125 vueltas en un recorrido de 1,7 millas. El 250 en el nombre de la carrera se relaciona con el cumpleaños del país, no con un kilometraje específico o un número de vueltas.
–Elliott Sadler conducirá la camioneta Kaulig Racing No. 25 en su pista local, Richmond Raceway, el próximo mes.
–Jessica Fickenscher, quien ha ocupado varios puestos de liderazgo en Speedway Motorsports, incluido el liderazgo en North Wilkesboro Speedway, ha sido nombrada gerente general de Charlotte Motor Speedway.
–Se ha fijado la fecha del juicio en la demanda entre Joe Gibbs Racing-Chris Gabehart y Spire Motorsports. El juicio, que se espera que dure nueve días, comenzará el 1 de febrero en el Tribunal de Distrito de Estados Unidos en Charlotte.
— Speedway Motorsports se ha unido al grupo propietario de CARS Tour. Dale Earnhardt Jr., Kevin Harvick, Jeff Burton y Justin Marks son todos parte del grupo propietario.
Impulsores decisivos
Pilotos que obtuvieron un lugar en NASCAR Chase en North Wilkesboro:
Montaje: Ryan Blaney, uniéndose a Denny Hamlin y Tyler Reddick.
Camión: No se han recogido conductores adicionales. Layne Riggs y Kaden Honeycutt ya se habían retirado.
ellos lo dijeron
“Papá llegará a casa un poco tarde”. — Joey Logano después de su victoria en la Serie de la Copa el domingo en North Wilkesboro
LO QUE DEBES LEER A CONTINUACIÓN
Con una victoria dominante en North Wilkesboro, el tres veces campeón de NASCAR Joey Logano recordó a los escépticos que nunca se le debe descartar.
