Decenas de aeropuertos en Estados Unidos comenzaron a recortar miles de vuelos la madrugada del viernes, ya que un cierre gubernamental récord generó escasez de personal.
Las aerolíneas se apresuraron a satisfacer la demanda y comenzaron a cancelar vuelos el jueves por la noche en respuesta a la orden de la FAA, mientras que los viajeros con vuelos este fin de semana esperaban ansiosamente saber si sus vuelos saldrían según lo programado.
Según FlightAware, ya se han cancelado más de 780 vuelos en todo el país. Delta Air Lines dijo el viernes que eliminaría unos 170 vuelos y American Airlines planea recortar 220 vuelos diarios a partir del lunes.
Los líderes republicanos han expresado su esperanza de que se pueda llegar a un acuerdo en algún momento de este fin de semana, presionando al Partido Republicano para que la administración del presidente Donald Trump vuelva a funcionar.
Trump dijo a los senadores republicanos durante un desayuno en la Casa Blanca el miércoles que “tenemos que reabrir el gobierno pronto y muy pronto”.
El presidente amenazó con la ‘opción nuclear’ para eliminar el obstruccionismo y permitir al Partido Republicano reabrir el gobierno con una mayoría simple y votos demócratas.
El líder de la mayoría del Senado, John Thune, ha manifestado públicamente su oposición a la idea.
Thune dijo que cree que tiene un plan para lograr que los demócratas se unan para poner fin al cierre más largo en la historia de Estados Unidos, de más de 37 días.
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Decenas de aeropuertos en todo Estados Unidos ya han comenzado a recortar miles de vuelos debido a un cierre gubernamental récord.
Las aerolíneas se apresuraron a satisfacer la demanda y comenzaron a cancelar vuelos el jueves por la noche en respuesta a la orden de la FAA, mientras que los viajeros con vuelos este fin de semana esperaban ansiosamente saber si sus vuelos saldrían según lo programado.
Si el plan fracasa, los líderes del Senado están preparados para mantener a miembros de ambos partidos en Washington durante el fin de semana.
Mientras millones se preocupan por la continuación de los beneficios del SNAP para 42 millones de estadounidenses, se teme un inminente “caos impío” en los aeropuertos.
Las reducciones comenzarán en un cuatro por ciento y llegarán a un diez por ciento el 14 de noviembre, dijo la FAA. Estas estarán vigentes desde las 6 am hasta las 10 pm y afectarán a todas las aerolíneas comerciales.
La agencia dijo que los recortes eran necesarios para aliviar la presión sobre los controladores de tráfico aéreo que han estado trabajando sin paga durante más de un mes.
Muchos están haciendo semanas laborales de seis días con horas extras obligatorias, y un número cada vez mayor de ellos están empezando a considerar que el estrés y la fatiga financieros son Mt.
La aerolínea dijo que intentaría minimizar el impacto en los clientes. Algunos planean centrarse en reducir el tráfico hacia y desde ciudades pequeñas y medianas.
Según el Departamento de Transporte, las aerolíneas deben reembolsar a los clientes cuyos vuelos se cancelan, pero no cubrir gastos secundarios como comida y alojamiento en hotel, a menos que el retraso o la cancelación haya sido causado por un factor contribuyente dentro del control de las aerolíneas.
Los recortes también podrían desacelerar los servicios de paquetería porque dos aeropuertos en la lista son importantes centros de distribución para las empresas de entrega: FedEx en Memphis, Tennessee, y UPS en Louisville, Kentucky, el lugar del mortal accidente de un avión de carga de esta semana.
Los líderes republicanos han expresado su esperanza de que se pueda llegar a un acuerdo en algún momento este fin de semana, mientras el presidente Donald Trump presiona al Partido Republicano para que el gobierno vuelva a funcionar.
Los viajeros quedaron confundidos el jueves por la mañana con 269 cancelaciones de vuelos y 576 retrasos en aeropuertos de todo Estados Unidos antes de las 8 a.m.
Los 40 aeropuertos seleccionados por la FAA abarcan más de dos docenas de estados e incluyen centros como Atlanta, Dallas, Denver, Los Ángeles y Charlotte, Carolina del Norte, según una lista distribuida a las aerolíneas.
Varios aeropuertos se ven afectados en algunas áreas metropolitanas, incluidas Nueva York, Houston, Chicago y Washington.
“No voy a mentir, los próximos días habrá un caos terrible si continúan estos recortes”, dijo el analista de la industria aérea Henry Harteveldt.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, y el administrador de la FAA, Brian Bedford, anunciaron la desaceleración del 10 por ciento el miércoles, y Bedford reconoció que la industria aérea puede estar entrando en territorio inexplorado.
“Estamos en un territorio nuevo en términos de cierres de gobiernos”, dijo Bedford. “No sé en mis 35 años de historia en el mercado de la aviación que hayamos tenido una situación en la que hayamos tomado este tipo de medidas”.
Bedford, citando mayores presiones de personal e informes voluntarios de seguridad de los pilotos que indican una creciente fatiga entre los controladores de tráfico aéreo, dijo que él y Duffy no deberían esperar hasta que la situación llegue a un punto crítico.
“No vamos a esperar hasta que un problema de seguridad realmente se manifieste cuando los primeros indicadores digan que podemos actuar hoy para evitar que las cosas se deterioren”, dijo Bedford.
‘Este sistema es muy seguro y lo será mañana. Si las presiones continúan después de que tomemos estas medidas, regresaremos y tomaremos medidas adicionales.
Los 40 aeropuertos seleccionados por la FAA abarcan más de dos docenas de estados e incluyen centros como Houston (en la foto), Atlanta, Dallas, Denver, Los Ángeles y Charlotte, Carolina del Norte, según una lista distribuida a las aerolíneas.
Duffy dijo que la FAA quiere adoptar un enfoque proactivo en lugar de reaccionar después de un desastre.
Señala todas las preguntas sobre por qué la FAA no reconoció los peligros y no actuó antes después de la fatal colisión en el aire entre un avión comercial y un helicóptero militar cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington en enero.
‘Aprendimos de ello. Así que ahora analizamos los datos y tratamos de anticipar el estrés antes de que se convierta en un problema, y tratamos de tomar medidas antes de que haya consecuencias negativas”, afirmó Duffy. “Eso es lo que está pasando aquí hoy”.
Duffy advirtió el martes que si el cierre del gobierno federal continúa durante una semana más, podría provocar un “caos masivo” y obligar a que parte del espacio aéreo del país se cierre al tráfico aéreo, una medida drástica que podría trastornar la aviación estadounidense.
“Demócratas, si nos acercan a una semana a partir de hoy, verán un caos masivo, verán retrasos masivos en los vuelos”, dijo Duffy en una conferencia de prensa.
‘Verán cancelaciones masivas y nos verán cerrando partes del espacio aéreo porque no podemos manejarlo. “Restringimos el espacio aéreo cuando nos sentimos inseguros”.
United, Southwest y American dijeron que intentarían minimizar el impacto en los clientes al reducir sus horarios para cumplir con la orden.
Trump reconoció que el cierre del gobierno contribuyó a las derrotas electorales del martes por la noche para los republicanos.
Aunque el presidente ha dicho que no espera que su partido salga victorioso, se da cuenta de que el cierre actual (ahora el más largo en la historia de Estados Unidos) podría perjudicar aún más las posibilidades de los candidatos republicanos.
Los pasajeros ven el sistema de visualización de información de vuelos en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles
El líder de la mayoría, John Thune, dijo que cree que tiene un plan para lograr que los demócratas se unan para poner fin al cierre más largo en la historia de Estados Unidos, de más de 36 días.
El presidente añadió: “Si lees las encuestas, el cierre es un factor importante… en contra de los republicanos”.
Las acciones de las principales aerolíneas, incluidas United Airlines y American Airlines, cayeron aproximadamente un uno por ciento en las operaciones extendidas.
Un grupo de la industria aérea estima que 3,2 millones de pasajeros se han visto afectados por retrasos o cancelaciones de vuelos desde que comenzó el cierre el 1 de octubre debido al aumento de las ausencias de los controladores aéreos.
Las aerolíneas están expresando su preocupación a los legisladores sobre el impacto en las operaciones.
Aunque el cierre no ha afectado mucho a los negocios, las aerolíneas han advertido que las reservas disminuirán si se prolonga. Más de 2.100 vuelos sufrieron retrasos el miércoles.
