Las fotos recientemente publicadas incluidas en un informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte sobre el fatal accidente aéreo de UPS en Louisville muestran el momento en que el motor izquierdo del avión se separó durante el despegue y se encendió.
Los investigadores federales se están centrando en las grietas por fatiga del metal alrededor del motor del avión de UPS que se estrelló el 5 de noviembre, matando a 14 personas, según un nuevo informe de la NTSB.
En un informe preliminar publicado el jueves, se ve el motor saliendo del ala del avión de carga McDonnell Douglas MD-11, elevándose en el aire, antes de que una ráfaga de fuego envuelva el avión.
El avión salía del Aeropuerto Internacional Muhammad Ali de Louisville y se dirigía al Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye de Honolulu cuando ocurrió el accidente.
Los tres miembros de la tripulación a bordo y 11 personas en tierra murieron, dijeron las autoridades. Además, 23 personas en tierra resultaron heridas, dijo la NTSB.
Las imágenes publicadas recientemente en el informe de la NTSB, tomadas de un vídeo de vigilancia del aeropuerto, muestran el motor izquierdo y el pilón izquierdo separados. del ala izquierda. Se produjo un incendio en el motor izquierdo mientras ascendía y atravesaba el fuselaje, antes de tocar el suelo, dijo la NTSB.
También se produjo un incendio “cerca del área de unión del pilón izquierdo al ala, que continuó hasta el impacto contra el suelo”, según el informe.
El avión sólo alcanzó unos 10 pies sobre el suelo antes de estrellarse en una bola de fuego, impactando un almacén y dos edificios, según el informe de la NTSB.
Durante la inspección posterior al accidente, el pilón izquierdo del motor mostró signos de grietas por fatiga y falla debido a una tensión excesiva, según el informe.
Las piezas con grietas por fatiga fueron inspeccionadas por última vez en octubre de 2021, según el informe. El avión había completado 21.043 vuelos y no fue necesario inspeccionar estas piezas hasta que el avión completó 28.000 vuelos, según el informe.
Tras el accidente, las autoridades federales prohibieron a todos los operadores de aviones McDonnell Douglas MD-11 volar los aviones hasta que fueran inspeccionados.
La directiva de emergencia de la Administración Federal de Aviación del sábado “fue motivada por un accidente en el que el motor izquierdo y el pilón se separaron del avión durante el despegue”, según documentos de la FAA. “La causa del desprendimiento está actualmente bajo investigación. Las condiciones inseguras podrían provocar la pérdida de la continuidad del vuelo y del aterrizaje seguro”.
La NTSB señaló en su informe que un accidente similar con este tipo de avión mató a más de 270 personas en Chicago en 1979. El vuelo 191 de American Airlines se estrelló en un campo abierto después de que el motor izquierdo, el pilón y parte del ala izquierda se separaran del avión durante el despegue, según el informe.
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