Pecko Bagnaya habló sobre una persona importante detrás de su éxito

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Curiosamente, sin embargo, esta victoria no es solo el resultado de la pista, sino gracias a la cooperación del miembro del equipo de Dukati que rara vez recibió el centro de atención.

En la entrevista después de la carrera, el analista de video de Ducati Bagnaya destacó especialmente el manual, y tenía un papel importante en la búsqueda de soluciones técnicas y estrategias de carreras.

El nombre puede no ser popular como ingeniero principal o mecánico Ducati, pero Bagnaya enfatizó que es difícil realizar el éxito en Japón, sin aportes.

El excelente rendimiento de Bagnia en Japón

La temporada 2025 no fue sin problemas. Ducati Desmocly GP22 Las desigualdades de motocicleta y los problemas técnicos dificultan el oponente del oponente. Sin embargo, en Japón, creció anormalmente. Bagnia ganó con éxito la pole position, seguida del sprint dominado en la carrera y finalmente ganó la carrera principal.

Esta actuación es un punto de inflexión muy importante y la dificultad de encontrar la configuración ideal de la motocicleta, pensando que Bagnaya estaba en el pasado. Durante la sesión de prueba de Misano antes del médico de cabecera japonés, Ducati estaba confundido por qué el motor era inestable, especialmente cuando la curva sale.

“Me siento cómodo en una moto, pero tengo una vibración para perder tiempo en otra moto. Me decepcionará”, dijo Bagnia, el 30 de septiembre de 2025 el martes.

Un personaje importante del manual a verter

Detrás de esa victoria, Baghnaya ha revelado que el antiguo manual del Manual de Campeón Mundial de 125cc y 250cc ahora está trabajando como analista de video. Según Bagnia, pudo ver pequeños detalles sobre datos de telemetría y grabación de video.

El ex Motojipi, que dio información técnica, tuvo éxito en mostrar el patrón de los problemas de Ducati con el campeón mundial Casey Stoner: el motor pierde la estabilidad en ciertas circunstancias.

Aquí es donde el equipo encontró una solución de configuración más equilibrada, especialmente en el uso del chasis probado y las piezas de tormenta swing.

“La mayoría de la gente no sabe sobre la importancia del carácter manual (Poggi). Trabaja en el escenario, pero le permite comprender su problema de análisis más rápido. Esta victoria no es solo para mí, sino también para mí”, dijo Bagnaya.

Nueva depresión y esperanza

Bagnaya no cubrió su decepción, aunque estaba contento con la victoria en Japón. Ducati debería poder encontrar esta solución en la temporada 2025, para que sus posibilidades de clasificación no estén muy lejos.

“Estoy contento con este resultado, pero estoy enojado porque me llevó mucho tiempo venir a esta etapa. Si encontramos la dirección correcta desde el principio, mi posición en el campeonato es buena”, dijo.

Con esta victoria, Bagnaya ocupa el tercer lugar en la clasificación. Todavía estaba detrás de Elex Markvez, que todavía tenía 66 puntos, con las cinco carreras restantes.

Bagnaya decidió terminar esta temporada, a pesar de que Marke Márquez estaba cerrado para ganar el título para ser campeón mundial.

El Motojipi japonés en 2025 no es solo las habilidades y la velocidad del éxito de Pecko Bagnaya, incluidas las obras de los miembros del equipo de Ducati, como la “subestimación” como manual.

Él ha demostrado que con los aplausos públicos dados en público, el equipo de Bagnaya ha fortalecido el coraje del equipo, y que cada detalle de datos, videos y experiencia en la pista ha jugado un papel importante en el logro de los máximos resultados.

Ahora, Bagnia y Ducati han traído un nuevo optimismo que la última serie de esta temporada. Aunque el título mundial fue lanzado, estaban decididos a cerrar la temporada 2025 de la mejor manera y llegar a un momento el próximo año.