BEIJING – La búsqueda de los restos del vuelo 370 de Malaysia Airlines se reanudará el martes, más de una década después de que el avión desapareciera con 239 personas a bordo en uno de los mayores misterios de la aviación del mundo.
La empresa estadounidense de robótica marina Ocean Infinity llevará a cabo operaciones de búsqueda en el fondo marino de forma intermitente durante 55 días como parte de su acuerdo con el gobierno de Malasia y el Ministerio de Transporte del país. dijo en un comunicado este mes.
La compañía utilizará vehículos submarinos, drones de aguas profundas y tecnología de escaneo avanzada en una franja de 6.000 millas cuadradas del fondo marino del Océano Índico.
No está claro si Ocean Infinity tiene nuevas pruebas de la ubicación del avión, un Boeing 777 que desapareció del radar aéreo el 8 de marzo de 2014, menos de una hora después de despegar de la capital de Malasia, Kuala Lumpur, hacia Beijing, con 239 pasajeros y tripulantes.
Dos tercios de los pasajeros desaparecidos eran chinos, y entre las otras nacionalidades a bordo había malasios y estadounidenses.
En una declaración a NBC News el lunes, Ocean Infinity confirmó que realizaría más búsquedas del avión desaparecido, pero se negó a proporcionar más detalles debido a la “naturaleza importante y sensible” de la operación.
Las llamadas al Ministerio de Transporte de Malasia no obtuvieron respuesta el martes.
La reanudación de la búsqueda, interrumpida en abril después de 22 días debido al mal tiempo, revivió la esperanza de respuestas entre las familias que aún buscaban un cierre.
No hubo llamadas de socorro, ni demandas de rescate, ni signos de problemas técnicos o mal tiempo. Minutos después de la última transmisión del piloto a Kuala Lumpur, el transpondedor de localización del avión dejó de transmitir.
El misterio desató la búsqueda submarina más grande de la historia, así como múltiples teorías de conspiración.
A lo largo de los años, sólo unas pocas docenas de presuntos restos han llegado a las islas del Océano Índico y a las costas africanas. No se han encontrado restos humanos ni gran parte de los restos, aunque se presume que todos los que iban a bordo están muertos.
En 2014, los gobiernos de Australia, Malasia y China llevaron a cabo la investigación submarina más grande y costosa en la historia de la aviación, mapeando un área de 46.000 millas cuadradas en el fondo del Océano Índico meridional, aproximadamente del tamaño del estado de Ohio. La operación finalizó en 2017 sin mucho resultado.
En 2018, Ocean Infinity reanudó la búsqueda durante tres meses, diciendo que solo se le pagaría si encontraba los restos del naufragio, en un acuerdo que también se aplica a las búsquedas en curso.
Mientras tanto, decenas de demandas contra Malaysia Airlines se han prolongado durante años, y este mes un tribunal de Beijing ordenó una compensación para ocho familias chinas.
Jiang Hui, un residente de Beijing de 51 años cuya madre, Jiang Cuiyun, estaba a bordo del avión desaparecido, dijo que “da la bienvenida” a las últimas investigaciones llevadas a cabo por Ocean Infinity en asociación con las autoridades de Malasia.
Jiang dijo que creía que el avión desaparecido no seguiría siendo un “misterio histórico” por mucho tiempo.
“Dentro de cinco a diez años como máximo, definitivamente se encontrará el avión”, dijo a NBC News en una entrevista este mes.
“Espero que el gobierno estadounidense también pueda hacer sus esfuerzos ya que había estadounidenses en el avión”, dijo. “Como dice el proverbio chino, vivos o muertos, debemos verlos con nuestros propios ojos. »
Charitha Pattiaratchi, profesora de oceanografía costera de la Universidad de Australia Occidental, afirmó que con la última tecnología se siente “optimista” de que se podrán encontrar los restos del naufragio, aunque los investigadores aún no tienen “un lugar exacto al que apuntar”.
“Siempre hay esperanza”, dijo a NBC News en un correo electrónico el martes. “Mire el ejemplo del Titanic: sabíamos dónde se hundió, pero nos llevó 100 años localizar los restos del naufragio”.
Janis Mackey Frayer y Dawn Liu informaron desde Beijing y Peter Guo desde Hong Kong.
Mahalia Dobson Y La prensa asociada contribuido.
