- La estrella australiana recogió los frutos de su lucha por el título.
El entrenador mental de Oscar Piastri ha explicado cómo la estrella de la F1 dejó de “pudrirse en la cama” y de “desplazarse fatalmente” en su teléfono móvil y luego de cosechar recompensas en la pista cuando estuvo tentadoramente cerca de ganar el Campeonato Mundial de Pilotos.
La pudrición de la cama significa permanecer despierto en la cama durante largos períodos de tiempo mientras hace cosas como comer o mirar videos, mientras que desplazarse significa simplemente explorar el contenido de su teléfono.
Según la reconocida entrenadora australiana Emma Murray, que también trabajó con el equipo Richmond AFL y con la medallista de oro olímpica Cate Campbell, Piastri tuvo problemas con ambos antes de romper con sus hábitos en preparación para la temporada pasada, cuando terminó en un cercano tercer lugar en la clasificación de pilotos.
“Estuvo liderando el campeonato mundial durante mucho tiempo a la edad de 24 años, así que le pregunté: ‘Oscar, ¿cómo le vas a decir al mundo que ganaste el campeonato mundial con ese simple cambio de no revolcarte en la cama?’”, dijo Murray a los periodistas. Julesfmshow.
“Alejó el teléfono de la cama y cambió toda su rutina matutina.
“Simplemente teníamos la regla de que en los días libres y en los descansos no existía lo que se conoce como pudrición de la cama… en la que te quedas en la cama y miras tu teléfono todo el día porque crees que estás cansado y necesitas un descanso.
Como muchos australianos, Oscar Piastri (en la foto) dijo que pasaba demasiado tiempo frente a su teléfono móvil.
El éxito del as de la F1 al romper con su hábito de pudrirse en la cama y desplazarse hacia el destino jugó un papel importante en su increíble éxito en la pista el año pasado, según su entrenador.
Pero literalmente te pudres, te sientes peor y luego tu salud mental se deteriora.
“Así que duerme y la llamada al final del día no es negociable”.
Murray añadió que Piastri empezó a escribir en un diario y los resultados fueron “sorprendentes”.
“En los primeros 30 minutos (después de despertar), Oscar no incorporó llamadas telefónicas, llevar un diario o meditación en su rutina matutina los fines de semana de carreras”.
El simple hecho de alejar su teléfono de la cama para no poder agarrarlo tan pronto como se despertara ocurrió antes de que Piastri tuviera lo que fue fácilmente el mejor año de su carrera como piloto.
El coche de McLaren ya estaba un paso por delante del resto de la parrilla al inicio de la temporada en Australia, donde Piastri terminó en un decepcionante noveno puesto.
Ganó otro Gran Premio en China, la cuarta carrera de la temporada en Bahréin, y luego cruzó la bandera a cuadros en Arabia Saudita para convertirse en el primer australiano en liderar el Campeonato de Pilotos desde 2010.
Siguieron victorias en Miami, España, Bélgica y Holanda, pero Piastri terminó tercero en el campeonato, justo detrás de Max Verstappen y el ganador Lando Norris, después de una serie de controversias que resultaron en que los fanáticos acusaran a McLaren de favorecer a su compañero de equipo británico.
La entrenadora de mentalidad de Piastri, Emma Murray (en la foto), afirma que pudrirse en la cama y el uso excesivo del teléfono pueden hacer que las personas “recaigan en la salud mental”.
El australiano de 24 años terminó tercero en el Campeonato de Pilotos el año pasado con un coche dominante. Su McLaren 2026 (en la foto) será una incógnita hasta el final de la clasificación para el Gran Premio de Australia
El piloto de 24 años entró en el Gran Premio de Abu Dabi, que finaliza la temporada, con una pequeña posibilidad de ganar el título, pero no logró cerrar la brecha a pesar de vencer a Norris por el segundo puesto, y Verstappen se llevó la victoria.
Piastri espera que su auto vuelva a ser el más rápido en la parrilla en la carrera de este fin de semana en Melbourne, mientras los fanáticos de la F1 esperan ver los efectos de los mayores cambios en las reglas que el deporte ha visto en décadas.
Los autos de este año son más livianos, más pequeños y cuentan con aerodinámica activa que permite a los conductores reducir la resistencia de los alerones delanteros y traseros con solo tocar un botón, pero la gran diferencia en comparación con el modelo 2025 proviene de los sistemas de propulsión de los autos.
Siguen siendo motores híbridos turboalimentados, pero esta temporada la batería produce alrededor del 50 por ciento de la potencia en comparación con el 20 por ciento que ha producido la parte del tren motriz desde 2014.
Las pruebas de pretemporada son una guía extremadamente variable sobre cómo se comportarán los autos una vez que comiencen las carreras reales, pero la mayoría de los expertos coinciden en que Mercedes tendrá una ventaja sobre el resto de los competidores este año gracias a su motor.
McLaren, que también contará con un motor Mercedes, ha sido comparado aproximadamente con los otros grandes fabricantes del sector, Ferrari y Red Bull.
Esto se debe a que Mercedes estará en mejores condiciones de diseñar su automóvil desde cero en torno a su motor en comparación con equipos de clientes como McLaren, Alpine y Williams.
