La carrera insignia de la Fórmula Uno en Las Vegas tuvo un comienzo típicamente difícil cuando una tapa de alcantarilla se soltó durante la segunda sesión de práctica de Lando Norris.
El retraso de 19 minutos se produjo en dos fases de bandera roja.
Curiosamente, el incidente de la curva 17 no se retransmitió por televisión. Sin embargo, los fotógrafos captaron la escena.
El primer descanso duró 16 minutos antes de que se reanudara la competición y fue suspendido definitivamente tres minutos antes de las 21.00 horas previstas. hora local, un eco de los notorios problemas iniciales en los entrenamientos durante el debut de la carrera en Nevada hace dos años, cuando se rompió un drenaje en el Ferrari de Carlos Sainz.
Luego, el segundo entrenamiento se reprogramó para las 4 a. m. una vez que los ojos llorosos desaparecieron y se solucionó el problema.
La carrera transcurre por carreteras normales de Las Vegas, pasando por atracciones del Strip como el Caesars Palace, el MGM Grand y las Fuentes del Bellagio en la capital mundial del juego, y es propensa a sufrir fallos que pueden evitarse en una pista fija.
La FIA, que gestiona los procedimientos en la F1, proporcionó actualizaciones en vivo, afirmando: “Tras el informe de un mariscal sobre una posible tapa de alcantarilla suelta antes de la curva 17, el control de carrera no pudo confirmar esta información mediante las cámaras CCTV disponibles. La sesión fue marcada con bandera roja como medida de precaución y el personal de control de carrera se encuentra actualmente en el lugar evaluando la situación”.
“Después de la inspección, estamos seguros de que todo está en buenas condiciones para reanudar la sesión”.
Pero no así. El entrenamiento se reanudó brevemente antes de ser cancelado prematura y permanentemente.
La FIA añadió: “Parte del personal de control de carrera permaneció en el lugar cuando se reanudó la sesión.
“Informaron que la tapa de la alcantarilla se movió cuando los autos pasaron sobre ella, lo que llevó a que la sesión terminara con bandera roja. Se están llevando a cabo más inspecciones”.
La carrera de Las Vegas es propiedad de la F1: el Consejo de Administración de la Fórmula 1 (FOM), que gestiona el deporte para el conglomerado estadounidense Liberty Media, lo promueve en lugar de cobrar a las autoridades locales por los honorarios de organización. Y Arabia Saudita, uno de los mayores contribuyentes de las 24 sedes, aporta más de £60 millones al año para organizar su evento.
La FOM, no la FIA, controla las imágenes mostradas – o en este caso no mostradas – del error de la tapa de alcantarilla – en los canales de noticias globales.
La clasificación para la serie femenina de la Academia F1 comenzó más tarde con un breve retraso mientras las gradas se vaciaban. Esto pasó sin incidentes.
Norris al menos podría estar contento de terminar por delante de Kimi Antonelli, de Mercedes, segundo clasificado, en la sesión acortada de F1, con su rival más cercano en el campeonato, Oscar Piastri, 14º y Max Verstappen noveno.
Norris aventaja a Piastri por 24 puntos y a Verstappen por 49, quedando Las Vegas, Qatar (incluida la carrera de velocidad) y Abu Dabi. Se puede obtener un máximo de 83 puntos.
