- Se produce en medio de temores de que las nuevas regulaciones de motores puedan descarrilar la temporada.
McLaren seguirá apegándose a sus controvertidas reglas de la papaya esta temporada de F1, enfrentando una vez más a los miembros del equipo Lando Norris y al australiano Oscar Piastri.
Las Reglas Papaya de McLaren son las pautas de carrera internas del equipo que permiten a Lando Norris y Oscar Piastri competir entre sí libremente, siempre que no ocurra ningún accidente y no le cueste puntos al equipo, en lugar de imponer órdenes estrictas al equipo.
Se volvieron controvertidos en 2025 cuando McLaren le dijo a Piastri que le entregara el segundo lugar a Norris después de una lenta parada en boxes en el Gran Premio de Italia.
Los críticos también señalaron otros enfrentamientos dentro del equipo, incluido el choque de Norris con Piastri al comienzo del GP de Singapur, que transcurrió sin intervención y argumentaron que las reglas se aplicaron de manera inconsistente.
El director del equipo, Zak Brown, confirmó que permanecerían en sus puestos a pesar de las acusaciones de parcialidad contra Norris, quien finalmente ganó el título de pilotos del año pasado.
“Todavía pueden volver a correr libremente. Seremos estratégicos e inteligentes cuando surja la situación y no habrá demasiados cambios porque el año pasado eran libres de correr”, dijo.
Zak Brown (en el centro de la foto) ha vuelto a afirmar que la política de papaya de McLaren será destacada esta temporada.
Muchos creen que Oscar Piastri (en la foto a la derecha) fue víctima de un “sesgo” entre equipos en 2025.
El piloto australiano (en la foto) terminó tercero en el Campeonato Mundial de Pilotos.
Brown también insistió en que cualquier acusación de parcialidad está “mal informada”.
“Puede ser frustrante cuando algunas personas -y nuevamente no se trata de una cuestión específica de un país- están muy desinformadas y las declaraciones que se ven son simplemente ridículas”, añadió.
Mientras tanto, la estrella australiana del automovilismo Oscar Piastri advirtió que las nuevas regulaciones de la F1, que se introducirán a partir de principios de 2026, podrían destruir todo el deporte.
“Puede ser frustrante cuando algunas personas -y nuevamente no se trata de una cuestión específica de un país- están muy desinformadas y las declaraciones que se ven son simplemente ridículas”, afirmó.
Piastri expresó serias preocupaciones sobre los cambios de cara a la carrera que abre una nueva era de regulaciones.
El piloto de 24 años forma parte de un gran grupo de pilotos que intentaron empezar la carrera desde parados durante los test de pretemporada.
Cuando el colectivo de siete miembros arrancó, cuatro permanecieron inmóviles al principio.
“Es necesario abordar los lanzamientos porque probablemente, como todos hemos visto, un lanzamiento seguro es un proceso bastante complejo en este momento, y mucho menos competitivo”, dijo Piastri.
Piastri (24) (en la foto en un auto McLaren) competirá en la cima del automovilismo en su cuarta temporada.
El veterano de la F1 Lewis Hamilton (en la foto) se centró en las nuevas regulaciones del deporte
Max Verstappen (en la foto) también comentó sobre las nuevas reglas.
El nueve veces ganador de la carrera cree que es necesario tomar una decisión sobre si a los conductores se les debe permitir utilizar el nuevo modo de conducción en línea recta para comenzar la carrera.
“(Es) si usamos el modo de línea recta al principio, porque creo que un paquete de 22 autos con unos cientos de puntos menos de carga aerodinámica me parece una receta para el desastre”, dijo Piastri.
“Así que estoy seguro de que es algo de lo que hablaremos antes del partido en Melbourne”.
El australiano no es el único piloto que critica públicamente las nuevas regulaciones: el 105 veces ganador de carreras Lewis Hamilton y el cuatro veces campeón del mundo Max Verstappen también hablan.
Hamilton dijo que los elementos de estilo de conducción necesarios para manejar la nueva generación de autos de F1 “no son de lo que se tratan las carreras”.
Verstappen comparó los vehículos y las nuevas reglas con las que se ven en la competencia de Fórmula E y amenazó con dejar de competir como resultado.
Sus críticas se producen después de que Piastri también revelara que empezar las carreras no es el único desafío al que los pilotos tendrán que acostumbrarse.
El piloto de 24 años cree que adelantar tampoco será fácil, ya que el sistema de reducción de resistencia (DRS) será reemplazado fuera de temporada.
