George Russell se abrió camino a través de un comienzo caótico en el Gran Premio de Australia para lograr la victoria que le aseguró el campeonato mundial con un estilo magnífico.
El piloto británico partió desde la pole position, pero cambió el liderato con el superrápido Charles Leclerc de Ferrari. Ambos pilotos cambiaron el liderato seis veces en las primeras nueve vueltas, pero se supo que Ferrari había conspirado para ponerlos a dormir en boxes. Eviten las pastillas de melatonina, muchachos.
Es probable que Russell hubiera ganado en Albert Park de todos modos, su Mercedes fue rápido, pero Ferrari estaba en la pelea cuando apareció el coche de seguridad virtual después de que el Red Bull de Isack Hadjar expulsara nubes de humo. No hubo mucho drama allí, pero era una oportunidad que se podía aprovechar.
Russell fue sancionado una vuelta detrás de su compañero de equipo Kimi Antonelli y fue expulsado nuevamente. Fue la decisión correcta. La pareja de Ferrari formada por Leclerc y Lewis Hamilton, que terminaron primero y tercero en una feroz batalla, se mantuvo a la distancia.
Como dijo Hamilton por radio: “Al menos uno de nosotros debería haber venido”.
Muy bien. Pero ya era demasiado tarde.
George Russell (en la foto) terminó la temporada 2026 de Fórmula 1 con fuerza, consiguiendo la victoria el domingo en Melbourne.
El piloto británico (segundo desde la derecha) partió desde la pole position, pero intercambió el liderato con el súper rápido abridor de Ferrari, Charles Leclerc (derecha).
Es probable que Russell (centro) hubiera ganado en Albert Park de todos modos, su Mercedes fue rápido pero Ferrari estaba en la pelea cuando el coche de seguridad virtual salió después de que el Red Bull de Isack Hadjar expulsara nubes de humo.
Russell llegó al final de la vuelta 12; Hamilton sólo en la vuelta 29 sin la ayuda del coche de seguridad. Para entonces, Russell había superado a Leclerc, quien tomó la delantera después de 25 vueltas. Luego, Russell logró la victoria, confirmando su condición de favorito al título. Antonelli, que largó segundo, terminó segundo, un gran día para Mercedes en el primer día de cambios importantes en las reglas en el deporte, con Leclerc tercero, 20 segundos detrás, y Hamilton cuarto, seis décimas detrás de su compañero de equipo. Fue un día alentador para él.
El chasis y el motor fueron radicalmente reconstruidos. Actualmente la potencia se obtiene en una relación 50-50 entre el motor de combustión y el propulsor eléctrico, alimentado por una batería que requiere carga y gestión en cada vuelta.
La batería se carga de varias formas. Al frenar. Arrancando el motor a altas revoluciones (eso sí en marchas bajas) en las curvas. Recoger y seguir al final de las rectas.
Y aquí es donde llegó la emoción inicial cuando Russell, Leclerc y Hamilton aprovecharon las nuevas regulaciones, utilizando la potencia extra que habían acumulado en momentos clave de las peleas.
Cuando usas el modo de adelantamiento, quemas más energía y luego no tienes tanta energía como la del conductor al que adelantaste. Esto te hace vulnerable a los ataques. Es por eso que el liderato cambió de manos tantas veces, con Russell flaqueando una vez cuando se detuvo bajo la persecución de Leclerc, pero eso se debió en gran medida al cambio en los resultados.
Dadas las nuevas regulaciones, el deporte estaba a prueba y la acción no fue tan loca como muchos predijeron. No fue una mala carrera.
Russell y Leclerc cambiaron el liderato seis veces en las primeras nueve vueltas de carrera
El favorito de Melbourne, Oscar Piastri, se estrelló en la curva 4 camino a la salida y su coche fue posteriormente retirado de la pista.
Russell fue completamente dominante y su pole position fue magistral en términos de compostura y superó a todos menos a los seis primeros, incluido Lando Norris en quinto lugar y Verstappen sexto, que partió desde el puesto 20.
Los cuatro mejores equipos, Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull, están en su propia liga, a kilómetros de distancia del resto, y eso es un problema.
La carrera contó con tres retirados: Hadjar, Valtteri Bottas de Cadillac y Fernando Alonso de Aston Martin, mientras que el favorito de Melbourne, Oscar Piastri, se estrelló en la curva cuatro en su camino hacia la parrilla. Esto no era lo que esperaba la multitud de 137.869 personas, muchos vestidos de verde y dorado. El Audi de Nico Hulkenberg también fue llevado al garaje exterior.
Y Aston Martin – un desastre. Además del abandono de Alonso, Lance Stroll estuvo involucrado en algunos cambios, pero terminó 15 vueltas atrás, a 10 segundos del líder. Quiero decir, no es muy creíble. Los sueños de un equipo gastador y con un título tan lejano como Plutón.
Russell fue completamente dominante y su pole position fue magistral en términos de compostura y superó a todos menos a los seis primeros, incluido Lando Norris en quinto y Verstappen sexto, que comenzó 20º.
Los cuatro mejores equipos, Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull, son únicos en su clase, a kilómetros de distancia del resto, y eso es un problema.
El debutante británico Arvid Lindblad fue octavo en su debut con Racing Bulls, lo que fue un buen día para él. Su compatriota Ollie Bearman estaba por delante de Haas en la séptima posición.
Pero fue Russell quien golpeó el aire mientras se tocaba God Save the King, y la sonrisa en su rostro hablaba de su creencia de que era un hombre al que se podía vencer y que podía permanecer así por algún tiempo.
