Cuando los miembros de la comunidad se reúnan en una sala de conferencias de Metro el próximo jueves para presentar argumentos a favor y en contra de la góndola propuesta para el Dodger Stadium, la junta escuchará antes de votar sobre si se debe seguir adelante con el proyecto.
¿Hablarán los directores?
Durante una reunión pública, los funcionarios suelen explicar su posición sobre un caso de alto perfil. En la reunión del metro de la próxima semana, la junta podría votar sobre la góndola sin que ningún miembro de la junta haga comentarios al respecto.
Metro liberado orden del día de la reunión el martes por la noche. La agenda incluye la votación en góndola como parte de lo que las agencias públicas llaman un calendario de consentimiento, es decir, un paquete de elementos que pueden aprobarse con un voto y sin discusión entre los funcionarios votantes.
Los elementos de cualquier calendario de consentimiento suelen ser de rutina. Con base en el informe del personal, Metro también cree que la aprobación de la góndola fue de rutina: Metro aprobó la góndola el año pasado, un juez ordenó enmiendas al informe de impacto ambiental y Metro ahora solo necesita aprobar las enmiendas. El proyecto de la góndola aún requeriría la aprobación del Ayuntamiento de Los Ángeles y de varias agencias estatales.
En la reunión del comité de la semana pasada, una semana después de que el consejo insistiera en que Metro detuviera el proyecto, la alcaldesa de Los Ángeles y miembro de la junta directiva de Metro, Karen Bass, lo expresó de esta manera: “Muy rápidamente, sólo quería reiterar o aclarar que la votación de hoy se trata de certificar el EIR, certificar los documentos ambientales del proyecto bajo CEQA, y nada más”.
Otros dos miembros de la junta, las supervisoras de distrito Janice Hahn e Hilda Solís, abordaron las preocupaciones expresadas por los oradores. Hahn votó “no” a la góndola; Solís votó a favor.
No está claro si Hahn, Solís o cualquiera de los otros 11 miembros de la junta electoral decidirán hablar el próximo jueves. Todo lo que se necesita es que un miembro elimine un elemento determinado del calendario de consentimiento y solicite una discusión al respecto.
La góndola, desplegada por primera vez por el ex propietario de los Dodgers, Frank McCourt, en 2018, estaba destinada a transportar a los fanáticos desde Union Station hasta el Dodger Stadium. Los partidarios de Gondola no han anunciado ningún compromiso financiero para el proyecto, que tiene un costo de construcción estimado de 500 millones de dólares y se ha propuesto que sea financiado con fondos privados.
