- La diferencia con Max Verstappen se redujo a sólo 40 puntos
Oscar Piastri podría haber tenido una ventaja casi inexpugnable en el campeonato mundial de Fórmula 1 si McLaren hubiera decidido respaldarlo como su piloto número uno al inicio de la temporada.
El australiano ha liderado la clasificación desde la quinta ronda en Arabia Saudita, pero su ventaja sobre Max Verstappen ha caído de más de 100 puntos a mitad de temporada a sólo 40 después del Gran Premio de Estados Unidos.
McLaren insistió en mantener el mismo estatus para Piastri y Lando Norris, pero esa decisión abrió la puerta para que Verstappen hiciera un desafío poco probable por el título.
Los nuevos cálculos de las elecciones clave sugieren un panorama muy diferente si Piastri fuera la prioridad.
En Monza, la lenta parada de Norris lo colocó detrás de Piastri cuando los mandos del equipo podrían haber asegurado puntos extra.
En Singapur, McLaren admitió más tarde que Norris tuvo la culpa en un choque con su compañero de equipo.
Tras una serie de incidentes durante la temporada, el piloto australiano Oscar Piastri recortó su ventaja a sólo 40 puntos
McLaren fue acusado de favorecer al piloto Lando Norris, a pesar de que Piastri tenía un excelente historial
Según la política de un solo conductor, a Piastri se le daría un asiento y un mayor margen de maniobra.
Las carreras anteriores en Hungría, Silverstone e Imola también dieron al equipo oportunidades de inclinarse a su favor.
Si estas decisiones hubieran sido al revés, Piastri ahora estaría alrededor de 60 puntos por delante de Norris y 63 puntos por delante de Verstappen, en lugar de reducir constantemente su ventaja.
Con esta diferencia, era casi seguro que se haría con el campeonato cuando faltaban algunas rondas para el final.
También significaría que Norris estaría luchando duro para mantener el segundo lugar, con Verstappen pisándole la espalda.
El escenario genera comparaciones con la campaña de McLaren en 2007, cuando Lewis Hamilton y Fernando Alonso se quitaron puntos antes de que Kimi Räikkönen se robara el título en la última carrera.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, admitió el riesgo, pero dice que el equipo quiere que ambos pilotos tengan la oportunidad de luchar por el campeonato.
“Si tienes dos pilotos como en 2007, cuando estaban empatados a puntos y Kimi apenas los venció”, dijo.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, sabe que existe un elemento de riesgo, pero quiere que ambos pilotos compitan por el campeonato.
El director del equipo, Andrea Stella, dijo que la situación podría cambiar dependiendo de la situación matemática al final de la temporada.
“Pero así es como McLaren quiere correr. Queremos tener dos pilotos que sean capaces de ganar el campeonato”.
“Por otro lado, cuando te sientas en ambos asientos (del conductor), pones en peligro tu campeonato de constructores. Así que es un deporte difícil”.
“En nuestra situación actual, daremos a ambos pilotos la misma oportunidad de ganar el Campeonato de Pilotos.
Somos jugadores. Queremos participar en las carreras. Queremos que ambos pilotos tengan la oportunidad de ganar el campeonato, y eso implica cierto riesgo, como en 2007. Sin embargo, todos somos conscientes y estamos preparados para que ese sea el resultado potencial.
La directora del equipo, Andrea Stella, también dijo que cualquier decisión para priorizar a un piloto sólo se haría si las matemáticas lo requerían.
“Revisamos constantemente nuestro enfoque, pero estamos lejos de estar en una posición en la que podamos decir que favoreceremos a un piloto sobre el otro, especialmente si las posibilidades de ambos pilotos son realistas”.
