El primer Verstappen Snr y el segundo Verstappen Jnr abandonaron el garaje de Red Bull.
Estos fueron dos símbolos de por qué al soñador británico Lando Norris le estaba yendo tan bien en Interlagos. Pero no sólo dos.
Por su parte, Norris completó una jornada perfecta en su lucha por el campeonato, sumando la pole para el Gran Premio de Sao Paulo a su victoria al sprint unas horas antes.
Liderando por un punto en la clasificación del campeonato, la pregunta era, y seguirá siendo hasta que caiga la bandera a cuadros en Abu Dhabi el 7 de diciembre, si el joven de 25 años sufriría un ataque.
Las señales previas a la prueba de fuego del domingo en este circuito ultra exigente sugieren que mantendrá la cabeza alerta, excepto durante una vuelta de clasificación. Se trata de que él pierda lo suyo.
Oscar Piastri, al volante del segundo McLaren y comenzando el fin de semana un punto por detrás de Norris, cometió un error sobre mojado durante el sprint. Chocó contra la barrera y fue expulsado de la carrera. Esto permitió a Norris obtener una ventaja de nueve puntos y 39 puntos por delante de Verstappen, que terminó cuarto después de 24 vueltas.
Fue un día difícil para el campeón Max Verstappen, que se perdió la Q1 por primera vez en cuatro años.
Verstappen padre fue visto en estado de agitación en el garaje de Red Bull el fin de semana
Entonces, ¿creerías que Verstappen se clasificó sólo en el puesto 16 ese mismo día y por una vez pensó que su Red Bull era imbatible? Salió en la Q1 por primera vez en cuatro años, se bajó del coche y, tras un breve intercambio con su fisioterapeuta, atravesó la puerta trasera del garaje, con su extraordinaria era de dominio en peligro.
Cuando se le preguntó sobre sus posibilidades de ganar un quinto título consecutivo, Verstappen, que se había quejado de falta de agarre, declaró: “Definitivamente puedo olvidarlo”.
Su padre Jos ya había salido del garaje, su humor tan sombrío como la noche.
Sí, el año pasado Verstappen terminó 17º en mojado. Necesita una hazaña así de nuevo, pero ni el pronóstico del tiempo ni sus máquinas dan esperanzas de un segundo milagro. Sin embargo, nunca se puede saber qué deparará el cielo en estos lugares.
Piastri se clasificó cuarto y no puede ser incluido ni hoy ni en las últimas tres carreras, pero fue un día donde Norris dominó como un aviso de intenciones de principio a fin. Dijo que no creía en la dinámica. Ese podría ser el caso si consigue mantener la calma durante 71 vueltas en un ambiente caluroso esta tarde.
Su único error fue quedarse bloqueado en la primera curva durante su primera vuelta exitosa en la Q3, pero luego mantuvo los nervios en un último intento de adelantar a Kimi Antonelli de Mercedes y Charles Leclerc de Ferrari en tercer lugar. Pueden actuar como un par de guardias armados entre Norris y Piastri.
En cuanto al sprint, la pista estaba grasosa después de la lluvia nocturna. La tormenta se desató, pero dejó huellas en el suelo. Seis vueltas después de la ronda 24, seguían habiendo zonas húmedas y en ese momento Piastri se encontró atrapado mientras Norris navegaba por delante.
Al salir de Senna Esses, la rueda izquierda del McLaren de Piastri golpeó la acera con demasiada fuerza en la curva 3, lo que provocó que el conductor patinara sobre la pista y golpeara los bolardos de Aramco.
El australiano salió ileso físicamente, pero quedó brutalmente magullado después de la pelea por el título. A finales de agosto, aventajaba a Norris por 34 puntos. Necesita desesperadamente un puntaje rejuvenecedor hoy, aunque todavía hay 108 puntos en juego y las matemáticas y cualquier preocupación sobre Norris aún podrían ayudarlo.
Lando Norris explica a todos los interesados qué puesto pretende ocupar en la clasificación de pilotos
La carrera recibió una bandera roja mientras se reparaba la barrera y se retiraban los restos del coche de Piastri y del Alpine de Franco Colapinto, que habían resbalado en un accidente casi idéntico en la misma curva 3.
En cuanto a Norris, tuvo una salida limpia y rodó con calma en todo momento, a pesar del reinicio dinámico provocado por los accidentes de Piastri y Colapinto y la presión de Antonelli, que salió segundo, corrió segundo y terminó segundo. George Russell fue tercero en el segundo Silver Arrow.
Incluso entonces, Verstappen no disfrutó en absoluto de la experiencia y presentó sus puntos de vista con su característica honestidad. “El coche simplemente baila en todas partes”, dijo. ‘Espantoso.’
Todo está saliendo bien para Norris. Lando, ¡no lo arruines hoy!
