La controvertida piloto de carreras Renee Gracie ha emitido un veredicto brutal sobre su carrera en Supercars hasta el momento, declarando que no tiene intención de regresar nunca a la categoría que una vez la definió.
“Los superdeportivos se acabaron, para mí están muertos”, dijo Gracie. Corporación de noticias.
La joven de 30 años, que hizo historia como una de las primeras mujeres en competir a tiempo completo en el campeonato de superdeportivos y en la Bathurst 1000, ha marcado el último capítulo de este capítulo de su vida y no ha mirado atrás.
Una vez promocionada como pionera para las mujeres en el deporte del motor australiano, la carrera de Gracie se estancó porque no pudo conseguir la financiación necesaria para seguir siendo competitiva.
Se retiró del deporte en 2017 y admitió que se encontraba en un “lugar oscuro” después de dedicarlo todo a las carreras.
“Salí del automovilismo realmente derrotada en un lugar oscuro, no tenía nada, lo perdí todo, dediqué mi vida al automovilismo, pero no funcionó”, dijo.
La expionera de Supercars reconstruyó su vida en Onlyfans y obtuvo enormes ingresos después de dejar el automovilismo en un lugar oscuro
Gracie declaró que se sentía no deseada en los superdeportivos y, en cambio, encontró aceptación al competir en GT World Challenge Australia.
El éxito de OnlyFans financió su regreso a las carreras, lo que le permitió a Gracie regresar en sus propios términos, sin depender de patrocinadores.
Este punto de inflexión marcó el comienzo de una de las remontadas más improbables del deporte australiano.
Gracie recurrió a Onlyfans y su vida cambió por completo.
Lo que comenzó como un salvavidas financiero rápidamente se convirtió en una empresa multimillonaria, y la exconductora reveló que ganaba ingresos mensuales de cinco y, a veces, de seis cifras.
“Estaba arruinada y todo salió muy bien. Tuve mucha suerte”, dijo.
“Fui muy bendecido, tuve un gran éxito financiero en la plataforma, cambió mi vida y me permitió vivir de nuevo”.
La libertad financiera le permitió a Gracie reconstruir no solo su vida, sino también sus ambiciones automovilísticas, esta vez en sus propios términos.
Gracie, que ahora compite en GT World Challenge Australia, ha encontrado un nuevo hogar en el deporte, compitiendo en su propio programa impulsado por Onlyfans.
Ella dice que la diferencia en la forma en que la tratan en comparación con cuando trabajaba en Supercars ha sido marcada.
Se asoció con el ganador de Bathurst, Will Davison, para dar un gran impulso hacia el título Pro-Am a pesar de los reveses del comienzo de la temporada.
“No me quieren y eso no tiene nada de malo, así son las cosas”, dijo.
Gracie admitió que las preocupaciones sobre el patrocinio dificultaron la búsqueda de un compañero de equipo debido a su asociación con Onlyfans en los círculos del automovilismo.
La expiloto invirtió sus ganancias en una propiedad de lujo en Gold Coast, lo que refleja su mejor situación financiera tras dejar las carreras.
“Rompimos, no quieren tener nada que ver conmigo y, sinceramente, sé dónde soy bienvenido y sé lo que funciona”.
Este sentido de pertenencia fue clave en su decisión de cerrar completamente la puerta al regreso de Supercars, a pesar de haber intentado previamente un regreso en 2021.
“Siento que me han aceptado y estar en la categoría en la que estoy ahora, en la serie SRO, ha sido una bendición y no quiero estar en ningún otro lugar del mundo”, dijo.
“Estaré aquí hasta que me muera, si me dejan”.
El regreso de Gracie a las carreras no estuvo exento de desafíos. Su inicio de la temporada 2026 en Phillip Island se vio empañado por incidentes en la primera vuelta en ambas carreras, lo que la dejó a ella y a su copiloto Will Davison luchando al final del campo.
A pesar de los contratiempos, ambos competidores mostraron un buen ritmo, recuperando el séptimo lugar en la primera carrera antes de verse obligados a retirarse en la segunda carrera después de que un contacto causara daños en la dirección.
La asociación en sí es una declaración de voluntad. Davison, dos veces ganadora de Bathurst 1000, se unió al programa Gracie después de resolver problemas de patrocinio con su afiliado Onlyfans, lo que, según ella, dificultó encontrar un compañero de equipo.
“Fue difícil obtener la aprobación de otros equipos y patrocinadores que los pilotos trajeron para trabajar conmigo”, dijo.
Sin embargo, Gracie cree que con Davison a bordo, ahora tiene las herramientas para luchar por el título de la clase Pro-Am.
“Quiero mostrarle a la gente que estoy aquí para tomar esto en serio”, dijo.
“Quiero intentar ganar los tres. Ese es mi objetivo.
Fuera de la pista, el éxito de Gracie se ha traducido en un estilo de vida lujoso.
Invirtió mucho en bienes raíces y compró una casa de 1,33 millones de dólares en Gold Coast junto con un gran taller para satisfacer su pasión por los automóviles, un símbolo de lo lejos que ha llegado desde su punto más bajo.
A pesar de ello, sigue siendo una de las figuras más polarizadoras del automovilismo australiano y lo apoya abiertamente.
“No tengo vergüenza, pero no por otra razón que: ¿por qué importa?” ella dijo.
“Creo que es un tema tabú compartir la naturaleza abiertamente sexual de la plataforma y el contenido, pero así es la vida, ¿verdad?”
