Max Verstappen es el mejor conductor del mundo. Este año debería ser coronado como campeón mundial nuevamente si la justicia cuenta.
Esto no pretende faltarle el respeto a Lando Norris, pretendiente británico o Oscar Piastri australiano, su amigo del equipo de McLaren, quien este fin de semana lleva a cabo la clasificación de 25 puntos que llegan a las calles húmedas de Singapur.
Son contratistas importantes. Norris es extremadamente rápido. Piasttri es casi lo mismo, pero puede ser más completo. Norris tiene dudas. Piaststri, generalmente tan seguro, era culpable de dos accidentes en Azerbaiyán el fin de semana anterior al último, y el signo de interrogación es si fueron impactos o signos de presión en su primera carrera por el título.
Pero en este fondo, ¿cuál fue la estrella de la temporada en los primeros equipos? Se puede transferir un caso muy fuerte a George Russell en un inusual Mercedes.
Pero hablando de los campeonatos, al menos sus franjas, la respuesta es Verstappen. Esto se mostró en un Bull Red, que es decente, pero no a nivel de McLarens. Era extremadamente rápido, ultra granoso y, a la edad de 28 años, en el cenit de su negocio.
¿De qué otra forma podría tener solo 69 puntos detrás de Piasttri? “Simplemente”: es mucho permanecer siete rondas, así como sprints en Austin, Brasil y Qatar, pero lo pone en la inmortalidad. Hay 199 puntos disponibles. Así que esta es una buena pieza.
Las victorias de Max Verstappen en las últimas dos carreras lo han adaptado a la carrera por el título, aunque esta es una oportunidad afuera
¿Los signos de presión comienzan a mostrar a Oscar Piasttri después de su desastre en Azerbaiyán?
Si tuviera que dibujar el título, su presunto estado como el mejor conductor de todos los tiempos sería adornado. Greybeards, que vieron a Juan Manuel Fangio, incluso admiten que el holandés puede ser el mejor de este destino. Bernie Ecclestone está entre ellos.
Limitaron su renuencia a reconocer lo mismo que en ese momento en función de los errores de los guerreros Verstappen de vez en cuando cometido como Tyro. Cuando estaba en la secuencia de tales errores y estaba avergonzado, por qué estaba menos divertido cuando le pedí que explicara. Estaba realmente intrigado. No fui gracioso.
Se separó: “La siguiente persona que me pregunta al respecto, me divertiré”. Lo hicimos y nos reímos de esto en el bote después de derrotar a Lewis Hamilton, tan controvertido en Abu Dhabi esa noche en 2021.
Pero incluso en su estricto levantamiento, Verstappen era entonces un talento extraordinario, como ahora y ganó impulso en su carrera, que nunca puedes detener.
Tiene cuatro títulos en su nombre, logrados contra las oportunidades el año pasado. McLaren, con el auto más rápido de Miami en abril, debería haber llevado al campeón. Debería haber triunfado a Norris, pero no se hizo cargo del momento de la vida.
No sabía que existe. O fingió que no lo hizo. Los jefes de McLaren excluyeron esto. Zak Brown, CEO, quería ganar el título de diseñadores, el primero desde 1998, en lugar de tomar la corona de los conductores. Ahora Brown está furioso por ganar pilotos y diseñadores (este último es una formalidad). La última vez que McLaren recibió el premio de conductores, tuvo lugar a través de Hamilton en 2008.
¿Pero es una carrera con dos caballos, All-McLaren? Norris no cree. “Él es realmente un pretendiente”, dijo los británicos de Verstappen, que ejecuta 44 puntos. “Si regresas al comienzo de la temporada, nos desafiaron durante las primeras seis o siete carreras por ganancias, y luego trajimos algunas mejoras y mejoramos un poco.
“Pero trajeron algunas mejoras ellos mismos, lo que los pone al mismo nivel. Todavía esperamos dominar y llegar a estas carreras con el propósito y la ambición de ganar, querer dominar y continuar la forma que mostramos durante la temporada.
Lando Norris ya puede sentir que Verstappen está ganando en segundo lugar en la clasificación
El quinto título consecutivo, desde la posición hasta donde es hoy, ciertamente colocaría a Verstappen incluso sobre el gran manual de Juan Fangio (medio), el Gran Argentino de la década de 1950
La tarea de Verstappen es difícil, pero no imposible. Charles Leclerc evaluó las posibilidades del holandés de ganar el quinto título con un 20 por ciento después de las victorias posteriores en Monza y Bakú después de mejorar Norris, que Norris mencionó. Qué despertar, aunque alcanzó pistas de baja presión adecuadas para un automóvil Red Bull. Este fin de semana, la carrera en Singapur es una posibilidad reducida para Red Bull, o al menos esa es la teoría.
El hecho de que Verstappen sea incluso vago en la disputa se atribuye principalmente a su propia clase en un automóvil, del cual se separó tanto. El argumento enfatizado por las estadísticas más increíblemente pronunciantes en la historia de la Fórmula 1: Verstappen anotó 255 puntos, mientras que su compañero de equipo de Yuki Tsunoda tiene 20.
Sin embargo, Verstappen todavía tiene que anotar 10 puntos más que Piasttri en cada carrera para ganar. Pero sucedieron cosas extrañas. Hamilton perdió el título con Kimi Raikkonen bajo el antiguo sistema de puntuación (10 puntos para la victoria, no 25) en 2007, con 17 puntos con las otras dos carreras. Sebastian Vettel exploró déficits significativos para ganar su primer y tercer de cuatro títulos mundiales posteriores, respectivamente en 2010 y 2012.
Mientras Leclerc dijo el 20 por ciento, Verstappen dijo 50, bromeando que ganaría o no, si la moneda aterriza en uno u otro. Sin embargo, el 50 por ciento me suena, 45 por ciento mínimo. Lo apoyé al comienzo de la temporada antes de que se conocieran las limitaciones de su Bull Red. Todavía no lo excluyo cuando su automóvil mejore, y cuando otras rodillas pueden balancearse.
