Lunes 30 de marzo de 2026 – 23:16 IWST
Jacarta – La implementación de los flujos de regreso a casa y de retorno del Eid de 2026 se considera relativamente fluida y bajo control, y varios indicadores muestran cambios en comparación con el año anterior. El Ministro de Obras Públicas (PU), Dodi Honggodo, reveló esto durante una visita al Centro de Comando de la Carretera de Peaje de Jasamarga (JMTC) en Jatiasih, Bekasi, Java Occidental, el lunes 30 de marzo de 2026.
En el contexto de la evaluación de los servicios de carreteras de peaje durante el período del Eid, se llevó a cabo una revisión que incluyó factores como el tráfico, la seguridad y la eficacia de la gestión de la infraestructura.
“En general, el viaje de regreso a casa este año para el Eid ha sido tranquilo y bajo control. También hemos visto mejoras en términos de seguridad, lo que es un indicador importante del éxito en la prestación de servicios de infraestructura vial”, dijo en un comunicado de prensa el lunes.
Una historia rara vez destacada sobre el regreso a casa de los mecánicos.
Dijo que existe coordinación entre el Ministerio de Obras Públicas, la Agencia Reguladora de Carreteras de Peaje (BPJT) y la Entidad Empresarial de Carreteras de Peaje (BUJT), incluido PT Jasa Marga (Persero) Tbk, respaldada por un sistema de seguimiento basado en tecnología en la gestión del tráfico durante este período.
“El fortalecimiento del sistema de vigilancia por parte del JMTC, añadiendo CCTV en varios puntos estratégicos, será de gran ayuda para tomar decisiones rápidas sobre el terreno. Esto contribuirá directamente a aumentar la seguridad y facilitar el flujo de tráfico”, añadió.
El pico de flujos de regreso a casa en Ketapang está aumentando, lo que garantiza que los servicios del ASDP estén bajo control.
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El Ministro de Obras Públicas, Dodi Hunggodo, inspecciona el JMTC en Jatiasi, Bekasi.
Los datos de seguimiento de carreteras de Jasa registraron que el volumen de tráfico desde Yakarta alcanzó los 3,25 millones de vehículos durante el período del Eid. Esta cifra es un 18,4 por ciento más que en condiciones normales y un 2,3 por ciento más que el Eid 2025. Mientras tanto, el volumen de vehículos que regresan a Yakarta se registró en 2,98 millones de vehículos o un aumento del 10,8 por ciento con respecto a las condiciones normales.
El tráfico de regreso a casa alcanzó su punto máximo el H-3 o el 18 de marzo de 2026 con 270.315 vehículos, un aumento del 4,6 por ciento con respecto al año anterior. El pico de retorno se produjo el H+3 o 24 de marzo de 2026 con un total de 256.338 vehículos, inferior al año pasado y a las estimaciones iniciales.
En términos de tiempo de viaje, el tiempo de viaje de regreso fue de 5 horas y 12 minutos, o un 3,8 por ciento más rápido que en 2025. Mientras tanto, el tiempo de viaje de regreso alcanzó 5 horas y 46 minutos, o un 2,6 por ciento, en línea con el mayor volumen de vehículos.
En términos de seguridad, el número de accidentes durante el Eid 2026 se registró en 51 incidentes, una disminución del 2 por ciento en comparación con el año anterior. El número de víctimas fue de 60, lo que supone una disminución del 34 por ciento. El número de muertos se registró en 2, o una disminución del 60 por ciento respecto al año pasado.
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Durante este período, se implementaron varias políticas de tráfico, incluida una reducción del 30 por ciento en las tarifas de peaje, restricciones al movimiento de mercancías, así como ingeniería de tráfico en forma de contraflujo situacional y tráfico unidireccional. Se ha registrado que las restricciones al movimiento de mercancías redujeron el volumen de vehículos logísticos en un 74,56 por ciento durante el período restringido.
