El Servicio Postal de EE. UU. ha anunciado planes para ampliar su red de entrega de última milla, abriéndola a transportistas grandes y pequeños. La iniciativa está posicionada para expandir los flujos de ingresos más allá de las asociaciones existentes con actores importantes como Amazon y UPS. El segmento de entrega de última milla, a menudo considerado el paso más caro del envío, está llamado a convertirse en un punto focal para la rentabilidad futura de la agencia.
El Servicio Postal espera aceptar ofertas de varios transportistas a finales de enero o principios de febrero de 2024. Las partes interesadas tendrán la oportunidad de proponer sus propias combinaciones de volumen, precio y plazos de entrega. Se espera que los contratos se adjudiquen más adelante en 2026, dependiendo de la capacidad del Servicio Postal para ofrecer de manera rentable servicios de entrega en el mismo día y al día siguiente.
El director general y director ejecutivo de Correos, David Steiner, enfatizó la posición única de la agencia en la entrega de última milla, citando su responsabilidad de realizar entregas a más de 170 millones de direcciones al menos seis días a la semana. Esto convierte al Servicio Postal en un líder natural en este ámbito, señaló. “Queremos que este valioso servicio esté disponible para una amplia gama de clientes que ven el valor del acceso de última milla, tanto otras empresas de logística como minoristas, grandes y pequeños”, señaló Steiner.
El impulso de la agencia para aumentar los ingresos surge en respuesta a las persistentes pérdidas financieras, que alcanzaron los 9.000 millones de dólares este año presupuestario, una mejora con respecto a la pérdida de 9.500 millones de dólares registrada el año pasado. Como agencia federal independiente y en gran medida autosuficiente, el Servicio Postal busca adaptarse e innovar en el panorama competitivo actual.
Según la nueva propuesta, los transportistas tendrán acceso a más de 18.000 unidades de distribución de entrega repartidas en la red del Servicio Postal. Estas instalaciones son necesarias para clasificar el correo y los paquetes para su entrega local. Steiner describió la iniciativa como una “propuesta de valor convincente” que ayudaría a los transportistas a entregar sus productos de manera rápida y confiable, reduciendo efectivamente sus propios costos operativos.
A medida que el Servicio Postal avanza con esta estrategia, se compromete a medir el interés entre los participantes potenciales y refinar los detalles de la oferta. La política representa un esfuerzo continuo para modernizar e invertir en su amplia infraestructura de entrega y al mismo tiempo abordar los desafíos que plantea el sector logístico en rápida evolución.
