Un vuelo de prueba de SpaceX ‘naufragó’ menos de diez minutos después del lanzamiento en enero sobre el Caribe, poniendo en grave peligro a varios aviones de pasajeros.
El séptimo vuelo de prueba no tripulado de Starship es el último intento del director ejecutivo, Elon Musk, de hacer realidad la vida en Marte y se produce días antes de que el presidente Donald Trump inaugure la Oficina de Eficiencia Gubernamental en la Casa Blanca.
Los documentos de la Administración Federal de Aviación muestran ahora que tres vuelos despegaron esa noche debido a la explosión, incluido un viaje de JetBlue a San Juan, a cuyas tripulaciones se les dijo que viajaran sólo “bajo su propio riesgo”.
Uno de esos accidentes probablemente esparciría escombros del cielo sobre el Caribe durante aproximadamente una hora.
Un controlador tuvo que intervenir después de que los dos aviones volaran demasiado cerca uno del otro tras la explosión.
Los tres vuelos transportaban a un total de 450 personas y, afortunadamente, pudieron aterrizar de forma segura después de declarar una emergencia de combustible y atravesar una zona de exclusión aérea temporal. WSJ informó.
Además, la FAA dijo que SpaceX no llamó de inmediato a la línea directa oficial requerida en caso de no notificar a los controladores de tráfico aéreo.
En Miami, los controladores se enteraron de los restos sólo a través de los pilotos que tuvieron que alejarse de la explosión.
Un vuelo de prueba de SpaceX en enero se “desintegró” menos de diez minutos después del despegue, poniendo en peligro a tres aviones de pasajeros que sobrevolaban el Caribe.
El séptimo vuelo de prueba no tripulado de Starship es el último intento del director ejecutivo, Elon Musk, de hacer realidad la vida en Marte.
La FAA comenzó a investigar cómo lidiar mejor con los posibles restos de explosiones en febrero y se volvió más decidida después de que un vehículo de prueba de SpaceX explotara nuevamente en marzo.
Sin embargo, la revisión finalizó en marzo, diciendo que la FAA necesitaba viajar fuera de EE. UU. para consultar con otros expertos porque sus recomendaciones ya se habían implementado.
La FAA no dudará en tomar medidas si son necesarias medidas de seguridad adicionales”, dijeron en un comunicado.
Deben estar activos, ya que la agencia dice que quiere realizar entre 200 y 400 lanzamientos de cohetes al año, muchos de los cuales podrían ser impulsados por el SpaceX Starship de Musk, un cohete de 400 pies de altura descrito como el más poderoso jamás desarrollado.
SpaceX declinó hacer comentarios, pero una portavoz de JetBlue dijo que la aerolínea estaba segura de que los aviones evitaron áreas donde los escombros eran visibles.
El barco de nueva generación zarpó de Texas en enero y navegó con éxito durante casi ocho minutos con la segunda impresionante captura de refuerzo de los equipos antes de perder contacto.
Los funcionarios confirmaron que la nave espacial fue destruida.
‘La nave espacial experimentó una rápida retirada no programada durante su ascenso. Los equipos continuarán revisando los datos de la prueba de vuelo de hoy para comprender mejor la causa raíz, ‘SpaceX Publicado en X.
“Cada lanzamiento de Starship es un paso más hacia Marte”, dijo Musk antes del despegue, ya que espera que sus naves sean las primeras en introducir vida humana en Marte.
El barco de nueva generación zarpó de Texas en enero y navegó con éxito durante casi ocho minutos con la segunda impresionante captura de refuerzo de los equipos antes de perder contacto.
Una Administración Federal de Aviación señala ahora el peligro colateral de que la explosión pusiera en espera tres vuelos esa noche, incluido un viaje de JetBlue a San Juan, donde a las tripulaciones se les dijo que lo hicieran sólo “bajo su propio riesgo”.
“En una prueba como ésta, el éxito surge de lo que aprendemos y nos ayuda a mejorar la fiabilidad de las naves espaciales de vuelo actuales”.
Los restos, con vínculos poco claros con la nave espacial, fueron captados por una cámara volando sobre el Caribe pocos minutos después de la prueba de vuelo.
“Cada lanzamiento de Starship es un paso más hacia Marte”, dijo Musk antes del despegue, ya que espera que sus naves sean las primeras en introducir vida humana en Marte.
SpaceX publicó en X que el vuelo de prueba incluyó “mejoras significativas”.
La nueva nave espacial está diseñada para ser más larga (ahora 403 pies de altura) y con casi 300 toneladas más de propulsor que la última nave de vuelo de prueba, con mejoras agregadas para “confiabilidad y rendimiento”.
SpaceX anunció que el lanzamiento contará con actualizaciones de hardware y torres de captura para aumentar la confiabilidad de la captura de refuerzo, incluidas mejoras en las protecciones de los sensores en los palillos que resultaron dañados durante el último lanzamiento.
También un sistema de propulsión de etapa superior rediseñado, que transporta un 25 por ciento más de propulsor, así como aletas delanteras más delgadas y reposicionadas para reducir la exposición al calor durante el reingreso.
La compañía también añadió diez satélites ficticios del tamaño de los satélites de Internet Starlink de SpaceX para lanzarlos al espacio. Se suponía que seguirían la misma trayectoria de vuelo que la nave espacial, que sería destruida al entrar.
El vuelo “partió para intentar la primera prueba de despliegue de carga útil de Starship, realizando múltiples misiones de reentrada destinadas a capturar y reutilizar la nave y lanzar y devolver un propulsor súper pesado”, agrega la publicación.
“La prueba de vuelo de hoy lanzará una nave de nueva generación con mejoras significativas, intentará la primera prueba de despliegue de carga útil de la nave, realizará múltiples experimentos de reentrada centrados en la captura y reutilización de la nave, y lanzará y devolverá un propulsor súper pesado”.
El último lanzamiento exitoso de SpaceX fue en octubre durante su quinta prueba de vuelo. El amerizaje controlado en el Golfo de México fue el sexto que vio el presidente electo Trump en noviembre.
