Asda ha advertido hoy que algunas de sus gasolineras se enfrentan a una “escasez temporal” debido a la guerra en Irán.
Los precios de la gasolina han superado los 150 paise por litro por primera vez en casi dos años, provocando problemas de suministro en algunas estaciones de servicio.
Los costos del combustible están aumentando en medio de disputas en el Medio Oriente, donde Irán ha cerrado efectivamente el Estrecho de Ormuz, una ruta marítima vital a través de la cual pasa el 20 por ciento del petróleo mundial cada año.
Aunque Donald Trump ha dicho que las conversaciones para poner fin a la guerra “van muy bien”, actualmente no hay señales de que Teherán vaya a aliviar su bloqueo.
La Guardia Revolucionaria de Irán dijo hoy que el estrecho está “fuera del alcance” de los “transportes marítimos enemigos”, y agregó que cualquier intento de tránsito se enfrentaría a una “respuesta severa”.
Alan Leighton, presidente ejecutivo de Asda, dijo: ‘Nuestros volúmenes de combustible han aumentado significativamente y claramente la demanda está superando la oferta.
‘La oferta es escasa y todos estamos trabajando duro para ello.
‘El problema es temporal y algunos pueden ver problemas mientras esperamos la entrega y podemos esperar que continúe.
Los picos son complicados para nosotros en este momento, ya que pueden provocar escasez temporal. Estos son temporales y se resolverán muy rápidamente.’
Leighton dijo que el minorista había visto una demanda extraordinaria por parte de los conductores en respuesta a la volatilidad de los precios.
Subrayó que el problema afectaba sólo al “extraño surtidor” de un pequeño número de estaciones de servicio, destacando que en ninguna estación de servicio había escasez total de combustible.
Algunas gasolineras se están quedando sin combustible en Teignmouth, Devon, esta mañana porque los surtidores están cerrados.
Los costos del combustible están cayendo en medio de conflictos en el Medio Oriente que han cerrado efectivamente el Estrecho de Ormuz a Irán.
Un componente clave tanto de la gasolina como del diésel, el aumento de los precios del petróleo ha provocado el pánico en empresas y hogares.
Las industrias asociadas con un alto consumo de combustible están recurriendo a medidas más duras: las empresas de taxis aumentan las tarifas y las empresas de transporte introducen recargos de emergencia por combustible.
Algunas estaciones de servicio se están quedando sin gasolina, mientras que en otras los propietarios informaron de una caída en el negocio y atacaron a la canciller Rachel Reeves por abusar de su personal con afirmaciones de lucro.
Las empresas están pidiendo al Gobierno que descarte el aumento previsto de 5 peniques del impuesto sobre el combustible y que reduzca los tipos del IVA sobre el combustible, que actualmente se cobran al 20 por ciento, lo que significa que a medida que aumentan los precios en el surtidor, se destina más dinero al Tesoro.
Según RAC, el margen medio que cobran los minoristas por un litro de gasolina es actualmente del seis por ciento.
Desde que comenzó la guerra, los precios han aumentado 17 peniques por litro de gasolina y 30 peniques por litro de diésel, lo que ha costado a los conductores del Reino Unido más de 300 millones de libras esterlinas, según un análisis de esta semana.
El gobierno ha pedido que se elimine un próximo aumento de 5 peniques en los impuestos sobre el combustible mientras el país lucha con el costo de vida.
Goran Raven, propietario de la misma gasolinera en Romford durante cuatro generaciones, acusó al gobierno de “sacar provecho” de la crisis y dijo que los comentarios de los ministros alimentaron el abuso de su personal en los surtidores.
Raven explicó cómo los crecientes costos en el comercio se habían aliviado, con un 25 por ciento menos de transacciones esta mañana que un lunes normal antes de la disputa.
“Tuvimos que aumentar nuestros precios drásticamente, hasta cantidades obscenas, para poder pagar a mi personal y seguir en el negocio”, dijo.
El empresario, que dijo que su empresa obtiene un margen fijo de 7 peniques por litro, que es estable independientemente de las fluctuaciones de los precios al por mayor, dijo que su personal había sufrido abusos “despreciables” en las últimas semanas.
Destacó los comentarios de la canciller Rachel Reeves, quien anteriormente había prometido tomar medidas enérgicas contra la supuesta “lucración” de las empresas de energía.
“Entiendo que la gente quiera desahogar su frustración, pero mi equipo que trabaja detrás del mostrador no es la gente adecuada”, dijo al Mail.
‘¿Creo que hay rentabilidad en el combustible? Sí, lo hago y es un tesoro.
‘En proporción al aumento del IVA debido a estas subidas de precios, la gente sólo se beneficiará del erario público. Pueden quitarle el dolor a todos pero no quieren.
Dijo: ‘Rachel Reeves pudo detener muchos de los abusos que mi personal estaba cometiendo en un solo discurso. Lo está calentando.
Goran Raven, propietario de la misma gasolinera en Romford durante cuatro generaciones, acusó al gobierno de “sacar provecho” de la crisis y dijo que los comentarios de los ministros habían maltratado a su personal en los surtidores.
Raven ha pedido al gobierno que elimine los aumentos de los impuestos sobre los combustibles en otoño y reduzca el tipo del IVA para la industria.
Su compañero jefe de gasolineras, Darren Briggs, es director del Grupo Ascona, que gestiona unas 70 estaciones de servicio en todo el Reino Unido.
Desestimando las afirmaciones de rentabilidad, dijo que las estaciones compran combustible a un precio promedio diario o semanal, lo que significa que la volatilidad de los precios es alta.
‘Culpar a los minoristas de gasolina es demasiado perezoso para el gobierno, es inculto y desinformado y es peligroso, así de simple.
‘Necesitan entender cómo funciona la industria.
Pidió una reducción inmediata del IVA sobre la gasolina y el diésel, afirmando que la reducción de precios se trasladaría inmediatamente a los consumidores.
Briggs dijo que su empresa había experimentado un aumento del 20 por ciento en los casos de abuso del personal desde que comenzó el conflicto.
Un jefe de Asda advirtió hoy que algunas estaciones de servicio se enfrentan a una “escasez temporal” de bombas debido a los problemas de suministro causados por la guerra.
El segundo mayor minorista de combustible del Reino Unido también negó las acusaciones de que los vendedores de gasolina se estuvieran “beneficiando” de los precios más altos en las últimas semanas.
Alan Leighton, presidente ejecutivo de Asda, dijo: ‘Nuestros volúmenes de combustible han aumentado significativamente y claramente la demanda está superando la oferta.
Darren Briggs, director de Ascona Group, que gestiona 70 estaciones de servicio en todo el Reino Unido, dijo que era “perezoso” que el gobierno culpara a las estaciones de servicio por los aumentos de precios.
‘La oferta es escasa y todos estamos trabajando duro para ello.
‘El problema es temporal y algunos pueden ver problemas mientras esperamos la entrega y podemos esperar que continúe.
Los picos son complicados para nosotros en este momento, ya que pueden provocar escasez temporal. Estos son temporales y se resolverán muy rápidamente.’
Por otro lado, se están tomando medidas estrictas contra las industrias que consumen mucha energía.
Algunas empresas de taxis están presionando para aumentar las tarifas en respuesta al problema en los surtidores.
Apollo Taxis en Wrexham ha aumentado las tarifas en un diez por ciento, mientras que Stanley Taxis en el condado de Durham ha aumentado sus tarifas mínimas y ha añadido 12 peniques adicionales por milla a la tarifa por milla.
Kate Lester, propietaria de la empresa de mensajería Diamond Logistics, dijo al Mail que su empresa enfrentaba costos adicionales, como cargos de combustible de emergencia por parte de transportistas y transportistas.
Ha visto aumentar los costos del combustible en más del 25 por ciento, o £45 por tanque de camioneta.
Al mismo tiempo que enfrenta costos adicionales, su negocio también está experimentando una caída en el negocio a medida que los consumidores sienten la presión sobre sus billeteras y reducen gastos innecesarios.
Ella dijo: ‘Este gobierno está empeñado en poner punto y final a los negocios. El diésel es un combustible comercial; hay que hacer algo con respecto a los impuestos sobre el combustible si este país quiere seguir entregando.
“Ya es hora de que el gobierno dé algo de apoyo en lugar de darle una patada en la cabeza”.
Stephen Bennett, de Bennett’s Haulage en Reading, dijo que su flota de 12 vehículos pesados significaba que ya estaba gastando £4.000 adicionales a la semana en combustible desde que comenzó la crisis.
Ahora, para vivir con el porteador de tercera generación de su familia, tuvo que recurrir a medidas sin precedentes.
“En primer lugar, y lo que hicimos con Ucrania, nos tragamos el coste”, afirmó.
‘Pero a principios de esta semana aplicamos un recargo de emergencia por combustible del siete por ciento por primera vez en la historia de la empresa.
“Tener una refinería de petróleo propia no significa nada que podamos hacer para cambiar los precios del diésel, pero me gustaría ver una reducción en los impuestos sobre el combustible.”
Y continuó: “Espero que el gobierno intervenga para impedir que el diésel supere las 2 libras el litro, pero no me sorprendería que eso ocurriera la próxima semana”.
Richard Smith, director general de la Road Haulage Association, afirmó: “Esta semana el Canciller ha perdido una oportunidad para reducir los impuestos sobre el combustible y tranquilizar a sectores clave como el nuestro”. En cuanto al escrutinio de los precios de los combustibles, lo acogemos con satisfacción, pero tenemos claro que no debe quedarse en primer plano.
“Nuestra vital industria es un importante contribuyente económico. Por eso hemos pedido que se elimine la tarifa de combustible planificada, junto con los planes para vincularla a la inflación. El aumento del impuesto sobre el combustible es un duro golpe para muchas empresas.”
Se deben tomar acciones desde el gobierno. Nos gustaría reunirnos urgentemente con el Canciller para discutir estos asuntos con más detalle.’
