Sábado 4 de octubre de 2025 – 00:34 Wib
Yakarta, Vira Parang ha movilizado la última actualización revelada por el Jefe de la Agencia Regulatoria de la Carretera de Toll Road (BPJT). Toll Project es una iniciativa de organización empresarial o No solicitado Está en una etapa de proceso muy larga.
Lea también:
Ver la ruta de transformación de Transjakarta como resultado de la demostración del Día de los Agricultores Nacionales
Explicó la iniciativa después de la colección en 2022 y luego varios pasos. A saber, en julio de 2024 hay una evaluación técnica, económica y legal hasta la decisión del ganador. Luego, la entidad comercial ganadora del consorcio de peaje, Pt Bogor Serpong Infra Celeras.
“Estamos informando que estos datos técnicos de Toll Road son de 27.83 km en la provincia de Java Occidental y 32.03 km en la provincia de Banten”, Acuerdo de descuento de Vilan Toll Road, Acuerdo de Garantía y Yakarta, Yakarta, Bogor-Serpong Road firmada por Parrang en el 3 de octubre de 2025.
Lea también:
Quiero extender esta ruta a Banten, y le pedí a PROMONO que le hiciera esto al Director Gerente de MRT
Según él, la construcción de la carretera de peaje Bogor-Serpong por Parung se divide en cuatro secciones. Sección 1 Junction (Punto de reunión de carretera de peaje) Salabenda a Simpong Susun-Pandok Udik 3.97 km.
Luego, la Sección 2 Simpong Susun Pandok Udik fue de 9.27 km hasta el Simpong Nuppet, y luego la Sección 3, y los números Simpong Susun-Utat Rumpin apilan a Simpong 8.23 km. La Sección 4 está a 10,56 km de Susun-Rampin de Serpong Junction.
Lea también:
4,907 Los autobuses Transjakarta comienzan a funcionar hoy
Cooperación de carreteras de peaje Bogor-serpong por Pang.
En cuanto a las financieras, la inversión del proyecto de construcción de carreteras de peaje Bogor-Serpong por Parvang es RP12,351 billones. Vilan dijo que el valor de esta inversión era el costo total de construir una nueva carretera de peaje Bogor-Serpong involucrada en planificación técnica, adquisición de tierras, construcción y operación.
“A Dios le gusta, sin usar el presupuesto estatal, el esquema cooperativo del gobierno es utilizar el método de construir un edificio para ser ampliamente implementado en la construcción de carreteras de peaje en Indonesia”, dijo Vilan.
Dijo que Bogor-Serpong Toll Road Jakarta Outer Tur Ring Road 3 o Jor 3 Toll Road Network es parte de la red.
“El proyecto se conecta con la carretera de peaje existente, que es Occidente, Serpong-Balaraja Toll Road (Serbaraja), luego se conecta con la carretera Bogor Outer Tur Ring o Bore Toll Road.
La carretera de peaje Bogor-Serpong a través de Parung también está conectada a la carretera de peaje de Depok-Anasari. Luego, en el futuro y en el futuro cercano, están con el Centul Selaton-Karawang Barat Toll Road.
Página siguiente
“Basado en el método de implementación de compilado, la construcción de carreteras de peaje comenzará con la adquisición de operaciones de tierras, y la construcción comenzará en octubre de 2026 y tendrá un objetivo de completarse en agosto de 2028”, dijo Vilan.
