sábado 7 de marzo de 2026 – 09:02 WIB
Yakarta, Wiwa – Los coches eléctricos fabricados en China siguen dominando marginalmente el mercado mundial. Pero no nos equivoquemos, no todos los países son “amigables” con la marca Bamboo Curtain Country. Están aquellos cuyos mercados están casi completamente regulados y aquellos cuyas puertas todavía parecen estar firmemente cerradas.
Según lo informado por VIVA Otomotif basándose en las últimas estadísticas de Mineral Intelligence de referencia procesadas por Visual Capitalist, China ha revelado el mapa de energía de los vehículos eléctricos de batería (BEV) producidos en diferentes países en 2018-2025. Los resultados son asombrosos.
México es el ejemplo más extremo. En 2025, el 89,9 por ciento de los coches eléctricos vendidos en el país se fabricarán en China. Compare esto con 2023, que seguirá siendo el 28,3 por ciento. En sólo dos años, el aumento fue brutal. En términos de volumen, las ventas de BEV de fabricación china en México aumentaron en 3,145 unidades a 53,742 unidades.
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¿Indonesia? No te sorprendas. La proporción de coches eléctricos fabricados en China en Indonesia también está aumentando. En 2023, la contribución será sólo del 3,2 por ciento. Pero en 2025, esta cifra alcanzará inmediatamente el 61,6 por ciento. En términos de volumen, las ventas aumentaron en 543 unidades a 64.252 unidades. Esto significa que más de la mitad de los coches eléctricos que circulan actualmente en Indonesia son de fabricantes chinos.
No sólo el Sudeste Asiático, sino también Europa empezó a sentirse “tentada”. El Reino Unido dice que el 26 por ciento de las ventas de BEV se fabricarán en China en 2025, lo que equivale a 129.069 unidades. Italia es aún más alta, con un 37 por ciento. España alcanzó el 35,9 por ciento y Portugal el 30,8 por ciento. Australia no es menos agresiva: el 79,5 por ciento de las ventas de BEV provienen de China. Israel también obtuvo un 84,8 por ciento.
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Mientras tanto, en su propio suelo, China permaneció intacta. En 2025, las ventas de BEV en el mercado nacional alcanzarán las 7.968.936 unidades. Casi toda la producción nacional. Esta escala de producción masiva fomentó una expansión masiva en el extranjero.
Pero todavía hay un país que es “inmune”: Estados Unidos. Aunque el mercado de automóviles eléctricos es grande, la proporción de BEV fabricados en China será sólo del 0,5 por ciento o alrededor de 6.070 unidades en 2025. Los altos aranceles, las políticas comerciales y las tensiones geopolíticas se han convertido en gruesos muros difíciles de traspasar.
Este fenómeno muestra una cosa: la expansión de los automóviles eléctricos en China depende en gran medida de las políticas y la apertura del mercado de cada país. Los países en desarrollo como Indonesia y México son campos fértiles debido a sus precios competitivos y sus diversas opciones de modelos. Por otro lado, mercados como el de Estados Unidos todavía están llenos de obstáculos.
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Para los consumidores indonesios, esta situación es claramente beneficiosa a corto plazo. Hay más opciones de modelos, los precios son más competitivos y la tecnología sigue evolucionando. Sin embargo, la competencia en el sector industrial es más intensa.
