El ministro de Energía, Chris Bowen, ajustó los requisitos nacionales de almacenamiento de combustible en un intento por aliviar la creciente escasez en la región de Australia mientras el conflicto de Medio Oriente amenaza los suministros globales.
Según los cambios de emergencia, las empresas de energía tendrán que almacenar menos combustible. Las reservas obligatorias de diésel se reducirán de 2.700 millones de litros a 2.200 millones de litros, mientras que las necesidades de almacenamiento de gasolina bajarán de 1.000 millones de litros a 700 millones de litros.
La medida permitirá a las empresas de energía trasladar sus acciones hacia áreas regionales, dijo Bowen.
“La obligación de existencias mínimas introducida por el gobierno albanés en 2023 para este fin, si se quiere en tiempos difíciles, ahora es necesaria”, afirmó Bowen.
«Esto permite a las empresas energéticas gestionar su cadena de suministro de forma más flexible. Este combustible no se libera inmediatamente.
“Tendré conversaciones y he tenido conversaciones en las últimas 24 horas y hablaremos más con las compañías de energía para asegurarnos de que esto fluya a la región de Australia”.
Bowen dijo que el suministro futuro podría verse amenazado si continúa el conflicto en Medio Oriente.
‘¿Las condiciones internacionales empeorarán aún más las amenazas al suministro de energía? “Por supuesto, es una realidad y los gobiernos deben prepararse para ello”, afirmó Bowen.
El ministro de Energía, Chris Bowen, ha reducido los requisitos nacionales de almacenamiento de combustible para facilitar el suministro de las empresas petroleras australianas a las zonas regionales.
Al parecer, barcos iraníes embistieron dos camiones cisterna de combustible en el Estrecho de Ormuz, prendiéndoles fuego y matando a una tripulación.
Presionado sobre un posible racionamiento de combustible, Bowen dijo que la Ley de Emergencia Energética le daría varios poderes, pero dijo que no estaba considerando el racionamiento “en este momento”.
La intervención se produjo cuando los mercados petroleros se vieron sacudidos por la escalada del conflicto en el Medio Oriente, con el crudo Brent subiendo por encima de los 100 dólares el barril después de informes sobre la minería iraní en el Estrecho de Ormuz. El estrecho es una ruta marítima clave que transporta el 20 por ciento del petróleo y gas del mundo.
Las imágenes mostraban camiones cisterna ardiendo en la región tras aparentes ataques iraníes, después de que Irán anunciara que no permitiría el envío de “un litro de petróleo” desde Oriente Medio si continuaban los ataques estadounidenses e israelíes.
El nuevo líder supremo de Irán, Mojtaba Jamenei, afirmó el jueves que “debe seguir utilizándose la palanca para bloquear el estrecho de Ormuz”.
La disputa ha alimentado los temores de que Australia se enfrente a una escasez de combustible, ya que el país actualmente tiene sólo gasolina para 36 días, diésel para 32 días y combustible para aviones para 29 días.
En respuesta, el gobierno federal relajó temporalmente los estándares de calidad del combustible durante los siguientes 60 días, lo que permitió que las importaciones de combustible con alto contenido de azufre aumentaran el mercado interno en 100 millones de litros adicionales por mes.
La última intervención de Bowen se produce después de que ayer declarara la situación como una crisis en el Parlamento.
“Una crisis nacional es un momento para el liderazgo de ambos lados de la Cámara”, dijo Bowen.
El primer ministro Anthony Albanese ha advertido que las consecuencias de la crisis tendrán efectos de amplio alcance en la economía.
El carguero Mayuri Nari, de bandera tailandesa, se incendió tras ser atacado por misiles iraníes en el Estrecho de Ormuz.
‘Si una empresa pesquera no puede conseguir diésel para esa pesquería, ¿creo que eso es una crisis? Sí, lo haré.’
Pao Walker, director ejecutivo de Walker Seafoods, la mayor empresa australiana de atún y pez espada capturados en estado salvaje, dijo que a los barcos de la costa este les resultaba cada vez más difícil conseguir combustible.
‘La costa este de Australia se está quedando sin combustible. “Nadie puede garantizar el combustible para nuestros barcos pesqueros”, afirmó.
“No tenemos combustible, por lo que no podemos hacernos a la mar y no podemos pescar”.
Mientras tanto, algunas gasolineras en zonas regionales están limitando a los conductores a sólo 20 dólares de combustible para garantizar que los locales puedan repostar en caso de emergencia, mientras que algunas se han agotado por completo.
Bowen dijo que la escasez en áreas regionales, en lugar de un aumento de la demanda, estaba ejerciendo presión sobre las redes de distribución debido a la falta general de suministro y los temores.
“Pido a los australianos que compren todo el combustible que necesiten: ni más ni menos”, dijo.
Algunas estaciones de servicio en áreas regionales limitan a los conductores a solo $20 de combustible para garantizar que los locales puedan repostar en caso de emergencia, pero algunas se agotan por completo.
Los precios del petróleo subieron bruscamente esta semana tras el cierre del Estrecho de Ormuz.
Algunos clientes a granel están comprando cuatro veces su volumen normal de combustible, dijo Bowen.
‘Llenar bidones en Facebook Marketplace, Bunnings quedarse sin bidones… ir a Facebook Marketplace, vender combustible a precios inflados… eso no es australiano.
‘Es peligroso. Esto no debería hacerse.
‘Reconocemos plenamente que hay escasez en determinados lugares de las zonas regionales y que la cadena de suministro está bajo una enorme presión a medida que vemos un enorme aumento de la demanda.
Cuando estalle la guerra entre Rusia y Ucrania en 2022, la prisa por comprar combustible no tendrá precedentes”.
Mientras tanto, la Agencia Internacional de Energía ha advertido que el conflicto de Medio Oriente podría desencadenar una crisis petrolera aún mayor que la crisis de la década de 1970, cuando los países árabes impusieron sanciones devastadoras a Occidente.
“La guerra en Oriente Medio está creando la mayor interrupción del suministro en la historia del mercado mundial del petróleo”, dijo la agencia en su informe mensual.
Los analistas del banco de inversión estadounidense Goldman Sachs advierten que los precios del petróleo podrían subir a 150 dólares el barril si se interrumpe el Estrecho de Ormuz, un escenario que elevaría la inflación y ejercería nueva presión sobre las tasas de interés.
El primer ministro Anthony Albanese dijo que un conflicto prolongado tendría consecuencias de largo alcance para la economía global e interna.
“Cuanto más dure el conflicto en Medio Oriente, más significativo será obviamente el impacto en la economía global”, dijo.
‘Si el Estrecho de Ormuz se cierra efectivamente, tendrá un efecto dominó en los precios del combustible, la producción, las cadenas de suministro y la inflación en todo el mundo.
“Es un momento muy desafiante a nivel internacional… estamos trabajando con la industria, estamos trabajando con el Sindicato Nacional de Agricultores, vamos a implementar todas las medidas apropiadas para garantizar la seguridad energética en este país”.
