En los anales de las dinastías estadounidenses, pocos nombres evocan una mezcla de moderación dorada y reinvención audaz como Mellon. Timothy Mellon, el descendiente de este venerable linaje, de 83 años, tiene esa dicotomía: un rancho en las vastas extensiones de Wyoming lo protege de miradas indiscretas, pero su chequera impulsa al gigante político de Donald Trump por delante de otros benefactores. Mientras el gobierno federal se cierne sobre otro cierre el 25 de octubre de 2025, la última gran iniciativa de Mellon (una infusión de 130 millones de dólares para ahorrar sueldos militares) lo ha llevado a los titulares, convirtiendo los rumores sobre su condición de “amigo del patriota” en una saga nacional. Pero ¿quién es este entusiasta de la aviación y magnate del ferrocarril cuya fortuna se estima entre 700 y 4 mil millones de dólares? La búsqueda profundiza en las capas de su vida, desde la riqueza heredada hasta las creencias controvertidas, revelando a un hombre cuya vida tranquila niega el impacto sísmico.
Raíces en una jaula dorada: la creación de un cabello reacio
Timothy Alms Mellon llegó al mundo el 22 de julio de 1942 en Pittsburgh, pero sus años de formación se desarrollaron en las sombras de Upperville, las propiedades cubiertas de robles de Virginia. Como hijo único de Paul Mellon (criador de caballos, coleccionista de arte y benefactor de Yale) y Mary Conover Brown, estaba envuelto en la mística de Mellon. Su abuelo, Andrew William Mellon, no era sólo un financiero; El descendiente de un inmigrante irlandés construyó un imperio que abarcaba Mellon Bank, Alcoa Aluminium y Gulf Oil, se desempeñó como secretario del Tesoro bajo tres presidentes y fue pionero en recortes de impuestos que preservaron la riqueza de la dinastía durante generaciones. Las políticas de Andrew, incluida la creación de paraísos fiscales para fideicomisos familiares, garantizan la perdurabilidad de las fortunas, un sistema que los críticos acusan de perpetuar la desigualdad.
La infancia del joven Timothy fue privilegiada: asistió a la Escuela Fenn y a la Academia Milton, viajó en un jet privado y se vio inmerso en un mundo codicioso. Sin embargo, los biógrafos notan la inconstancia; A diferencia de los esfuerzos más amables de su padre, Timothy sufrió por el decoro de la familia. En Yale, trabajó en derecho antes de obtener una licenciatura en literatura (1964) y una maestría en planificación urbana, aplicando la informática temprana a los problemas urbanos (un título de 1971). Los New York Times El perfil lo describe como un “graduado tranquilo de Yale”. Su política temprana tendió hacia el liberalismo: en 1964, votó por Lyndon Johnson y fundó la Sociedad Misionera de la Ciudad de Nueva York para abordar las disparidades raciales en la educación y la justicia, canalizando fondos de la fundación hacia causas progresistas. Pero en la década de 1970 comenzó la desilusión; Disolvió el grupo, que más tarde se desilusionó con el “comportamiento humano” en la reforma social, lo que provocó su deriva hacia la derecha.
Los hitos personales están marcados por una silenciosa agitación. Casado tres veces: primero con Susan Crawford Tracy en 1963 (divorciada), luego con Louise Whitney en la década de 1980 y finalmente con Patricia Trenary. La vida de Freeman-Mellon fue una reinvención en serie. Padre de varios hijos, se mudó de los enclaves costeros de Connecticut al aislamiento de Wyoming en 2005, protegiendo ferozmente su privacidad. Allí, en el extenso rancho, desarrolló una pasión de por vida por la aviación, acumulando 11.500 horas de cabina comercial. Su producción literaria ofrece vislumbres poco comunes: una memoria autoeditada en 2015 llama al bienestar una “reducción de la esclavitud”, que fomenta la dependencia y la “guerra” entre los destinatarios, una frase que acusa a las comunidades negras de ser sensibles racialmente a los estereotipos de compra de votos. Su próximo libro 2024, Capitán de Panamápromete una odisea empresarial, que narra su ascenso de heredero a aviador.
Huellas y turbulencias: forjando un titán del transporte
La fortuna de Mellon, aunque arraigada en la herencia (Forbes estimó su ganancia inesperada en la década de 1970 en 100 millones de dólares), se disparó a través del valor y el juego en las oxidadas venas industriales de Estados Unidos. Después de Yale, inició una empresa de software en la década de 1960, explotando nuevas tecnologías para el modelado urbano. Pero su verdadera vocación llegó en 1977: como jefe financiero de Guilford Transportation Industries (GTI), llamada así por su ciudad natal de adopción en Connecticut, levantó ferrocarriles en dificultades en medio de los problemas de desregulación de la industria.
Esta no es una inversión pasiva. En 1981, GTI compró el Ferrocarril Central de Maine y luego amplió las líneas Boston y Maine y Delaware y Hudson en 1983-1984, entre Nueva Inglaterra hasta el Atlántico y Canadá. Mellon, siempre inmerso como operador: compró el aeropuerto Goodspeed en 1999 por 2,33 millones de dólares (revirtiéndolo en 891.000 dólares en 2020) y, en un desarrollo poético, compró la marca Pan Am por 28 millones de dólares tras la quiebra de la aerolínea en 1998. Al revivirlo como Ferrocarriles Pan Am, incluso voló las rutas él mismo, manteniendo el logotipo del águila en alto hasta que conflictos regulatorios dejaron en tierra el brazo de pasajeros. La venta a CSX por 700 millones de dólares en 2022 ha generado beneficios considerables, pero no sin cicatrices: huelgas laborales, una multa de 500.000 dólares por encubrir un derrame de petróleo y investigaciones federales de seguridad pintan el retrato de un jefe exigente que prioriza la eficiencia sobre la conveniencia.
Estas organizaciones enfatizan el espíritu de Mellon: restaurar reliquias y al mismo tiempo generar controversia. Como administrador de la Fundación Andrew W. Mellon durante 21 años hasta 2002, unió la filantropía familiar con el beneficio personal, pero su partida señaló divisiones ideológicas. Hoy en día, su cartera susurra sobre diversificación: propiedades en Connecticut y Virginia, participaciones en activos de transporte a largo plazo y un patrimonio neto que, según una presentación de 2014, alcanzó los 700 millones de dólares, aumentando a 1.000 millones de dólares según el cálculo de Forbes en 2024, un patrimonio neto familiar de 14.000 millones de dólares. Abundan las diferencias; Algunos medios cifran su participación personal en 4.200 millones de dólares, pero las estimaciones conservadoras se alinean con 1.000 millones de dólares, y los fideicomisos protegen gran parte de ella de la mirada pública.
| Hitos comerciales clave | el año | Detalles | resultado |
|---|---|---|---|
| Se fundó Guilford Transportation | 1977 | Propiedad financiera de los ferrocarriles regionales | Ampliado a una red multiestatal |
| Compra de la marca Pan Am | 1998 | La finca fue comprada después de la quiebra; Conviértete en piloto-propietario | Se mantiene hasta 2022 venta a CSX por 700 millones de dólares |
| Adquisición del aeropuerto de Goodspeed | 1999 | Comprado como aeródromo privado por 2,33 millones de dólares. | Vendido en 2020 por $ 891 mil |
| Fideicomiso de la Fundación Mellon | 1981-2002 | Filantropía familiar supervisada | En medio de prioridades cambiantes |
La bolsa del patriota: de los muros fronterizos a las urnas
Si los primeros años de vida de Mellon representaron un fervor reformista, sus últimos años rugieron con fuego reaccionario. La política se sacudió en 2010 con una salva de 1,5 millones de dólares en defensa de la represión migratoria SB 1070 de Arizona, una ley de estatus obligatorio que los críticos calificaron de discriminatoria. En 2018, había echado mano de los demócratas con un cheque de 2.700 dólares a Alexandria Ocasio-Cortez (ella intentó regresar, pero el giro fue rápido. Ese año, 10 millones de dólares se destinaron al Fondo de Liderazgo del Congreso; 10 millones de dólares se destinaron al PAC America First Action de Trump en 2020).
La era Trump encendió las compuertas de Mellon. En una reunión de Bloomberg en 2020, en su rara aparición en los medios, elogió al entonces presidente por lograr acuerdos comerciales y su actitud dura hacia China, declarando que “ha hecho las cosas que prometió o intentó hacer”. Las donaciones han aumentado: $20 millones para la candidatura de Trump a la reelección de 2020 (para una reunión en persona), $53,1 millones están en juego para el muro fronterizo de 2021 del gobernador de Texas Greg Abbott, un baluarte privado que se hace eco de la promesa característica de Trump. Para 2024, Mellon había superado todo eso: 227 millones de dólares en total desde 2020, incluidos 165 millones de dólares en ese ciclo. ¿Reflejos? Trump pagó 50 millones de dólares a MAGA Inc. el día después de la acusación de May (“Que te jodan” por desafiar al sistema, a los iniciados) y a MAGA y al American Values PAC de RFK Jr. 25 millones de dólares cada uno, combinando el escepticismo de MAGA con el de Kennedy sobre las vacunas.
Sus donaciones han favorecido a la extrema derecha: millones para la Heritage Foundation, grupos anti-vacunas y miembros de línea dura del Congreso. El desvío de 2012 (un millón de dólares para localizar el avión de Amelia Earhart, seguido de una demanda fallida por extorsión contra los buscadores) sugería un fervor ardiente. Los críticos, incluidos familiares, denunciaron su cambio del ecofeminismo de la década de 1970 a la negación climática y el rechazo de los derechos. En sus memorias, calificó la manipulación de votos como “obsequios” contra las redes de seguridad, una actitud que enajenó a los aliados progresistas y alimentó los perfiles de Vanity Fair que lo calificaban como un caso atípico “no como Mellon”.
| Principales donaciones políticas (2010-2025) | Destinatario/Razón | total | el año | contexto |
|---|---|---|---|---|
| Defensa de la SB 1070 de Arizona | Fondo Judicial del Estado | 1,5 millones de dólares | 2010 | La ley antiinmigración es un desafío |
| Fondo de liderazgo del Congreso | Súper comité de acción política del Partido Republicano | 10 millones de dólares | 2018 | Apoyo provisional |
| América primera acción | PAC para la reelección de Trump | 10 millones de dólares | 2020 | La campaña cobró impulso |
| Muro fronterizo de Texas | Gobernador Greg Abbott | 53,1 millones de dólares | 2021 | Construcción de un muro privado. |
| MAGA Inc. | Súper PAC de Trump | 50 millones de dólares | 2024 | Infusión después de la condena |
| Valores americanos 2024 | RFK Jr. PAC | 25 millones de dólares | 2024 | Soporte para ejecuciones independientes |
| Nómina militar de EE. UU. | el gobierno federal | 130 millones de dólares | 2025 | Un salario de cierre es un salvavidas |
Enfoque del cierre: desafío silencioso de $130 millones
El cierre de octubre de 2025, debido al estancamiento partidista sobre el gasto, amenazó con retener el pago a 1,4 millones de miembros del servicio, lo que desató el furor de 2019. Ingrese el donante misterioso: el 24 de octubre, Trump hizo campaña sobre un “amigo” que, insistiendo en el anonimato, prometió 130 millones de dólares para estipendios para las tropas. El Pentágono le dio luz verde el 25 de octubre, evitando confusión en una era en la que la filantropía privada está siendo eclipsada por el riesgo público.
El New York Times pincha la rueda: Timothy Mellon, el susurrador de Trump cuyos cheques ya han sobrealimentado el cofre de guerra del Partido Republicano de 2024. Trump, en los comentarios del viernes, dijo: “No quiere publicidad”, enmarcándola como patriotismo desinteresado. Sin embargo, sonaron las alarmas éticas: ¿podrían los multimillonarios financiar al ejército sin condiciones? Los juristas aplauden precedentes como las asignaciones de la Ley Cohen de 2019, pero los opositores temen que el entusiasmo fronterizo y el rechazo electoral de Trump tengan un efecto no deseado en el donante financiado. Mellon, inaccesible, dejó que los hechos hablaran: esta donación, de más de 2 millones de dólares a MAGA Inc. a principios de 2025, lo posiciona como el arquitecto sigiloso del conservadurismo.
En el aislado y azotado por el viento de Wyoming, Timothy Mellon sigue siendo un enigma: un piloto que traza rumbos que otros no se atreven, una brújula para causas que dividen tan profundamente como sus fortunas inspiran. Mientras las sombras del cierre se avecinan, su movimiento de 130 millones de dólares nos lo recuerda: en los cielos polarizados de Estados Unidos, algunos herederos todavía eligen volar solos, financiando la lucha con fortunas en pistas olvidadas.











