Viernes 3 de octubre de 2025 – 21:00 Wib
Vigilancia – Uno de los aspectos más importantes del vehículo del sistema de frenado. Una parte importante de escapar de la visión de los propietarios de vehículos es el líquido de frenos o el líquido de freno.
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Este fluido actúa como medio para estresar la velocidad del vehículo desde el pedal del freno hasta detener el vehículo. Sin embargo, lo más raramente conocido es que el líquido de descanso tiene un límite de vida útil, especialmente después de que la botella está abierta.
Ilustración del fluido de descanso del coche
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Según los informes Engranaje de corte El viernes 3 de octubre de 2025, una botella de ruptura y rota abierta, ha pasado mucho tiempo durante años, sin embargo, la situación ha cambiado después de que el sello ha abierto. Debido a la higroscópica del líquido de frenos, es fácil absorber agua o humedad del aire circundante.
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Después de que la botella está abierta, el líquido de freno interactúa directamente con el inflable. Reduce el punto de ebullición que absorbe la humedad. De hecho, al frenar, la temperatura en el sistema aumenta debido a la fricción entre los discos y el revestimiento de frenos.
Si el porcentaje de agua en el líquido es muy alto, se forma el vapor en el sistema de frenado. Este fenómeno se llama desvanecimiento del freno, lo que hace que el pedal del freno se vea suave, la distancia de frenado aumenta y existe el riesgo de no funcionar mejor.
Según la prueba, el contenido de agua del líquido de freno dentro de un año de la botella se abre al 2%. Este número es suficiente para influir en la calidad del frenado del vehículo.
Período de almacenamiento del líquido de frenos después de la apertura
Aunque no hay plazo para el líquido de freno prácticamente abierto, es muy limitado después de abrir la seguridad. Slashgear indica que una botella abierta se debe usar o ignorar por un máximo de un año. Sin embargo, la mayoría de los productores y la mecánica representan menos tiempo, que son solo tres meses, manteniendo así la calidad.
Es decir, después de abrir el líquido de freno, se usa rápidamente, seguro para mantener la función del sistema de frenado.
Tipos de pasificadores y sus efectos
Break Fluid se clasifica en función de los estándares DOT (departamento de transporte) como DOT 3 y DOT 4. Cada tipo tiene un punto de ebullición diferente.
– Dot 3 es más duradero contra la humedad, pero el punto de ebullición es bajo.
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– Dot 4 tiene un punto de ebullición alto, que es ideal para cargas de frenado de peso, pero rápidamente absorbe la humedad.
