Lunes 6 de octubre de 2025 – 20:30 WIB
Vigilancia – El incidente en Motojipi Indonesia ahora ha hecho una gran luz en el mundo de las carreras. El corredor de Ducati estaba en grave peligro en la primera vuelta y alegó que el collar correcto tenía una fractura.
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Según algunos compañeros corredores, incluida Zone Mir, el factor principal que exacerba la herida de Marsez es la séptima esquina de la séptima esquina del circuito, que se considera peligrosa y no es adecuada para la seguridad de los corredores.
MOTOJIPI MANDALIKA Markvez Incidente de accidente en 2025
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El accidente ocurrió al comienzo de la carrera cuando Mark Marcoz compitió con Marco Bezjechi. Cuando salía de la séptima curva, Bejechi parecía haber perdido el control y tocó la moto de Markvez.
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Como resultado, Marsez se deslizó en el área de escorrentía. Sin embargo, este no es el camino de asfalto para apagar la velocidad de su cuerpo, la trampa de grava con una superficie desigual.
Según los informes de Crash.net, el área de grava tiene una altura aguda o diferencia de “fase” en su sección inicial. Cuando el cuerpo de Márquez tocó el área a alta velocidad, la fricción fue muy difícil y causó una herida significativa en el hombro y el lecho derecho.
Zone Mir, anteriormente compañero Margez y ahora está corriendo por Honda, que es una de las críticas críticas más vocales de la condición de la pista.
“Es muy peligroso. El paso en la trampa de grava puede causar la lesión de la marca del pie. Bejechi también se ve afectado a medida que esta área pasa por el área”, dijo Mir, citada Chocar Lunes 6 de octubre de 2025.
Crítica al diseño de seguridad del circuito de Mandalika
Mir explicó que el corredor del corredor debería disminuir después de que la trampa de grava de Mir cayó y que la confrontación no empeoró. Sintió que se suponía que el área debía usar la larga escorrentía de asfalto para que los corredores realmente pudieran deslizarse antes de detenerse.
“No sé por qué todavía hay grava en esa sección. Si lo reemplaza con asfalto, el efecto es muy ligero. Tal diseño puede ser fatal”.
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Esta vez no hubo quejas sobre la grava de Mandalika. Algunos corredores han revelado que en el pasado, la grava es muy difícil y desigual en algunas curvas, lo cual tiene una alta lesión potencial en caso de accidente.
