El director del equipo Ferrari, Frédéric Vasseur, defendió firmemente la decisión de la Scuderia de desviar recursos hacia el próximo reglamento de Fórmula 1 de 2026, a pesar de afrontar una caída en el rendimiento. La medida ha provocado un importante debate en los círculos de la F1, especialmente porque muchos equipos luchan con recursos limitados, un límite presupuestario y estrictas regulaciones de pruebas aerodinámicas.
La decisión de centrar la atención en 2026 se tomó a finales de abril, reveló Vasseur, una elección estratégica que puso en riesgo el lugar de Ferrari en el campeonato de constructores un mes antes. Después de una actuación decepcionante en el reciente Gran Premio de Qatar, el legendario equipo de Maranello se encuentra ahora matemáticamente en la cuarta posición, un descenso significativo después de haber competido anteriormente en la segunda posición.
Respondiendo a preguntas sobre si Ferrari había aumentado las prestaciones de su SF-25 con desarrollos adicionales, Vasseur admitió que faltaba algo. “Cuando decidimos apostar por el 26, reflejamos una falta de confianza en nuestra capacidad para alcanzar a McLaren antes del final de la temporada”, dijo. A pesar del obvio sacrificio, argumentó, fue la decisión correcta enfatizar el desafío de mantener la moral de los conductores cuando el desarrollo se estanca.
Una sensación de frustración era evidente entre los pilotos, especialmente Charles Leclerc y Lewis Hamilton, quienes expresaron su frustración durante las interacciones con los medios en Losail. Cuando se le preguntó si los pilotos estaban decepcionados por la decisión de detener el desarrollo del coche de 2025, Vasseur señaló los cálculos racionales realizados durante las deliberaciones del equipo. Sin embargo, señaló que las reacciones emocionales dominan una vez que los conductores salen a la luz pública.
“Es una decisión racional en la mesa, pero una decisión emocional cuando están frente a las cámaras”, comentó. Vasseur se compadeció de sus dificultades y señaló que ambos pilotos estaban haciendo un esfuerzo significativo, y Leclerc se esforzó por terminar en una posición particularmente baja durante el fin de semana de carrera.
En cuanto a los recientes problemas de rendimiento del equipo, Vasseur atribuyó los contratiempos a desafíos en la puesta a punto del coche. Explica esto como parte de la curva de aprendizaje que experimentan los equipos, especialmente en el ámbito competitivo actual, donde las ganancias marginales pueden conducir a retrocesos importantes. “Si no lo hacemos bien, tendremos malos resultados en la clasificación, como fue evidente para Max Verstappen en Sao Paulo”, señaló, destacando lo mucho que está en juego actualmente en la F1, donde incluso los pequeños errores pueden tener grandes consecuencias.
Mientras el equipo se prepara para las carreras restantes, incluida la final de temporada en Abu Dhabi, Vassar se compromete a aumentar su rendimiento a pesar de los obstáculos que enfrentan. La dinámica estricta del panorama de la F1 significa que la maniobrabilidad en la ejecución es más crítica que nunca, algo que Ferrari debe navegar para enfrentar los desafíos del futuro.
