Mientras continuaba el cierre cuasi gubernamental el miércoles, los viajeros que buscaban escaparse para las vacaciones de primavera se toparon una vez más con largas colas para pasar el control de seguridad.
Se reportaron filas más largas en algunos de los centros más grandes del país: el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de la ciudad de Nueva York informó un tiempo de espera de 43 minutos y el cercano Aeropuerto Internacional de Newark en Nueva Jersey informó un tiempo de espera de 36 minutos.
Algunos destinos de vacaciones de primavera también están experimentando largas filas, y el Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye en Honolulu informa tiempos de espera de hasta 45 minutos a partir de las 5 p.m. El miércoles, el Aeropuerto Internacional de Orlando en Florida informó tiempos de espera de hasta 24 minutos y el Aeropuerto Internacional de Miami en Florida informó tiempos de espera de 13 minutos.
Mientras tanto, en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, el aeropuerto más transitado del mundo, las colas están llevando a algunos pasajeros a pasar por alto la seguridad después de que los funcionarios dijeron que alrededor del 36 por ciento de los trabajadores de la Administración de Seguridad del Transporte no se presentaron a trabajar.
Después de dos tiroteos fatales de ciudadanos estadounidenses durante redadas de inmigración en Minnesota, los funcionarios se vieron obligados a renunciar a su primer pago el viernes mientras demócratas y republicanos continúan peleando por la financiación del Departamento de Seguridad Nacional.
Ahora, los sindicatos que representan a los trabajadores del aeropuerto dicen que los problemas financieros han comenzado.
“Muchos están luchando con avisos de desalojo, embargos de vehículos, refrigeradores vacíos y cuentas bancarias en descubierto”, dijo Aaron Baker, presidente del sindicato que representa a los trabajadores de la TSA de Georgia, en una conferencia de prensa en las afueras de Hartsfield-Jackson.
“Se han agotado todas las opciones financieras disponibles”, señala. a WABE.
Las largas colas de seguridad paralizaron una vez más los viajes en los aeropuertos de EE. UU. el miércoles
Algunos trabajadores de la TSA incluso han tenido que aceptar un segundo empleo para mantenerse mientras esperan que el Congreso apruebe los fondos del DHS.
Baker argumentó que la razón por la que los trabajadores de la TSA no se presentaron fue que “no puedo poner gasolina en mi auto, tengo que cuidar a mis hijos, tengo que pagar mi factura de luz para mantener las luces apagadas, por lo que me lo quitan de los fondos”.
Estas son las razones por las que los agentes no se presentaron.
Otros trabajadores de la TSA renunciaron por completo después de que la Casa Blanca anunciara el viernes que 300 trabajadores habían presentado sus renuncias.
Como resultado, los funcionarios del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson recomiendan a los viajeros llegar tres horas antes a sus vuelos, incluso si viajan dentro del país.
Pero algunos todavía se sorprendieron cuando llegaron al aeropuerto, ya que Sharkette Jacobs dijo que esperó más de una hora para pasar la seguridad de su vuelo de regreso a California.
“Nunca he visto nada parecido”, dijo. “Es una locura, pero ven temprano, súper temprano”.
Jamika Long dijo que estaba tratando de regresar a su casa en Cleveland cuando se dio cuenta de que la fila de seguridad en Hartsfield-Jackson duraba dos horas.
“Así que acepté: ‘Sí, no voy a tomar este vuelo'”, dijo, y agregó que tuvo que enfrentar otra larga fila para volver a reservar su vuelo.
Los funcionarios de la TSA se vieron obligados a renunciar a su primer cheque de pago el viernes mientras demócratas y republicanos continúan en desacuerdo sobre la financiación del Departamento de Seguridad Nacional.
Los funcionarios del aeropuerto recomiendan a los pasajeros que tengan paciencia. Los pasajeros esperan en la fila de seguridad TSA PreCheck en el Aeropuerto Internacional de Miami el martes
Los funcionarios del aeropuerto recomiendan a los pasajeros que tengan paciencia.
Charles Pettis, director de experiencia del cliente de Hartsfield-Jackson, afirmó: ‘Siempre tenemos un flujo de pasajeros. dijo a CBS News.
“Muchas personas no están al tanto del proceso de selección, por lo que les pedimos que tengan paciencia mientras pasan por las instalaciones”, dijo.
“Tenga paciencia, sea comprensivo, apoye y comprenda que los agentes de la TSA están trabajando actualmente sin paga”.
Pero el administrador adjunto interino de la TSA, Adam Stahl, advirtió el martes que algunos aeropuertos más pequeños podrían tener que cerrar si continúa el cierre parcial del gobierno.
“No es exagerado sugerir que si las tarifas de llamadas aumentan, literalmente cerraremos muchos aeropuertos más pequeños”, dijo a Fox & Friends, y agregó que “muchos de estos oficiales no podrán ingresar”.
Airlines for America, un grupo comercial de la industria, está pidiendo ahora al Congreso que ponga fin al cierre, ya que espera 171 millones de vuelos entre el 1 de marzo y el 30 de abril, un aumento del cuatro por ciento con respecto al mismo período del año pasado.
Un pasajero descansa en el suelo mientras espera su vuelo en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty en Newark el miércoles.
Los directores ejecutivos de 10 aerolíneas (Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines Group Inc, Alaska Air Group Inc, Southwest Airlines, JetBlue Airways y United Parcel Service) firmaron una carta el sábado pidiendo el fin del cierre.
“Los estadounidenses, aquellos que viven en sus distritos y estados de origen, están hartos de las largas colas en los aeropuertos, los retrasos en los viajes y las cancelaciones de vuelos debido a un cierre tras otro”, escribió el grupo en una carta durante el fin de semana.
“Sin embargo, una vez más, los viajes aéreos son un balón de fútbol político en medio de otro cierre del gobierno”, continuó, refiriéndose a un cierre de 43 días el otoño pasado en el que la Administración Federal de Aviación causó interrupciones, retrasos y una reducción del 10 por ciento en los vuelos en los principales aeropuertos.
“Este problema tiene solución y hay soluciones sobre la mesa”.
Los ejecutivos instaron al Congreso a aprobar tres medidas para pagar a los trabajadores independientemente del estatus gubernamental.
La carta fue firmada por los directores ejecutivos de 10 aerolíneas: Delta Airlines, United Airlines, American Airlines Group Inc, Alaska Air Group Inc, Southwest Airlines, JetBlue Airways y United Parcel Service.
