Un hombre considerado uno de los estafadores de billetes más prolíficos de Gran Bretaña ha admitido 112 delitos de evasión de billetes por un total de más de £18.000.
Charles Brohiri, de 29 años, lleva casi dos años aprovechando la compañía ferroviaria Govia Thameslink Railway (GTR), viajando sin pagar en ferrocarriles por el sur y el este de Inglaterra.
El operador ferroviario dijo anteriormente que debía hasta £30.000 en más de 180 casos de evasión de tarifas después de haber sido descubierto por los inspectores de billetes.
Brohiri, quien anteriormente dijo que no tenía hogar, admitió 112 delitos de evasión en los servicios Thameslink, Great Northern y Southern, todos administrados por GTR, desde febrero de 2024.
El tramposo de peajes fue condenado por 36 evasiones de peajes en su ausencia el año pasado, por un total de £5.600 en peajes y multas impagas.
Admitió silenciosamente otras 76 infracciones por un valor de £12.700 adicionales durante unos 20 minutos hoy en el Tribunal de Magistrados de Westminster.
Su crimen tuvo lugar en estaciones de Londres, a lo largo de la costa sur de Inglaterra y hasta el norte de Peterborough, principalmente en viajes hacia y desde la capital. Algunos delitos también se cometieron en días consecutivos.
Entre su última comparecencia en diciembre y la audiencia de hoy, supuestamente intentó varias veces evitar volver a comprar un billete, como la semana pasada, a pesar de que se le prohibió utilizar los trenes GTR mientras estaba en libertad bajo fianza.
No se declaró culpable de los nuevos cargos. Se tendrán en cuenta cuando sea sentenciado el próximo mes.
Charles Brohiri (en la foto de agosto de 2025) evitó 112 billetes de tren durante casi dos años
Brohiri evitó más de 100 pasajes en trenes operados por Govia Thameslink Railway (Imagen: Thameslink Train)
Fue tomado por cada uno de los crímenes y se le pidió que declarara. En respuesta a cada acusación, Brohiri, vestido de negro de pies a cabeza y un gorro negro holgado, dijo en voz baja: “Culpable”.
En total, debe a GTR £18.386 £3266,90 en cargos de evasión y £15.120 a la fiscalía.
Antes de dictar sentencia el 11 de febrero, el juez Tempia le concedió nuevamente la libertad bajo fianza y le ordenó nuevamente que no viajara en ningún tren Govia Thameslink o enfrentaría arresto.
La jueza de distrito Nina Tempia le advirtió que podría enfrentarse a una pena privativa de libertad dependiendo del número de delitos que cometiera.
El juez añadió: ‘Le dejo bajo fianza bajo condiciones previas. Si incumples tus condiciones, puedes ser arrestado y puesto en prisión preventiva.
Cuando se le preguntó si entendía esto, Brohiri respondió: “Sí, absolutamente”.
Los abogados de Brohiri pidieron el mes pasado que se retiraran 36 cargos penales presentados contra él en su ausencia y que se desestimaran otros cargos por cuestiones de derecho.
La abogada Eleanor Curzon afirmó que el uso de un fiscal lego por parte de GTR era una violación de la Ley de Servicios Legales, que según ella podría impedir que personas que no son abogados litiguen casos.
Pero la jueza de distrito Nina Tempia dictaminó que la empresa operadora de trenes tenía que llevar el caso a los tribunales y ganó.
Brohiri es de Croydon y anteriormente vivió en Hatfield, Hertfordshire, pero dijo en una audiencia anterior que no tenía un teléfono móvil y que había dependido de las bibliotecas para acceder a Internet desde que se quedó sin hogar.
Fundó una “agencia creativa” llamada ClvssyMvrty y se registró en una agencia de modelos, según una biografía en línea.
Bajo el nombre de Rvre Dean, también es rapero e interpreta canciones llenas de letras sobre la posesión de diamantes y la conducción de un Mercedes-Benz.
El fallo del juez Tempia tiene enormes implicaciones para la forma en que los operadores ferroviarios persiguen las tarifas impagas, a pesar de las directrices del gobierno y de casos judiciales recientes que sugieren que el uso de fiscales no profesionales para litigar casos puede violar la ley.
Las compañías ferroviarias utilizaron fiscales legos como una forma rentable de atrapar a los evasores de tarifas.
Pero en junio, los funcionarios de transporte recomendaron asesoramiento jurídico sobre su uso por temor a que pudieran constituir un “delito penal”.
La Secretaria de Transportes, Heidi Alexander, lo subrayó en agosto siguiendo las recomendaciones de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras.
En una carta a las empresas, dijo: “Como operadores buenos” y “competentes”, no esperamos que utilicen fiscales legos a menos que crean que es legítimo presentar casos ante los tribunales y realizar otras actividades legales reguladas”.
En septiembre, el Tribunal Superior dictaminó que sólo los abogados cualificados pueden llevar a cabo litigios en lo que se conoce como el caso Mazur.
Esto ha conmocionado a la profesión jurídica, que a menudo depende de personas distintas a los abogados calificados para desempeñar sus funciones legales.
Pero el juez Tempia dictaminó hoy que los operadores de trenes están exentos de este requisito.
“Acepto que GTR entiende que las personas que se dirigen al tribunal (fiscales no profesionales) pueden hacerlo debido a la práctica de larga data de permitir que los abogados se comporten en un tribunal de primera instancia”, escribió.
“El tribunal conoce este acuerdo desde hace muchos años y estoy de acuerdo en que, dadas las circunstancias, ha concedido derechos de audiencia”.
Antes de que el juez Tempia fallara hoy, los errores de Brohiri buscaban basarse en el fallo del caso Mazur para exonerarlo.
