Miércoles, 18 de febrero de 2026 – 11:50 WIB
Yakarta, Wiwa – En medio de una dura competencia de monovolúmenes bajos, PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) ha dado un paso estratégico al continuar con las ventas del modelo Stargazer anterior. Si bien algunos fabricantes se centran exclusivamente en modelos nuevos, Hyundai sigue ofreciendo variantes más antiguas para llegar a segmentos de consumidores sensibles al precio.
El director de operaciones de PT HMID, Franciscus Sorzopranoto, explicó que la decisión se tomó en función de las necesidades del mercado.
“En realidad, todavía necesitamos clientes o consumidores que necesiten coches con una alta sensibilidad al precio. También hay demanda de muchas aerolíneas, así que lo estamos gestionando”, dijo recientemente en Yakarta.
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Actualmente, Hyundai comercializa las últimas variantes del Stargazer, incluidos el Cortenz y el Cortenz.
Sin embargo, Francia insiste en que la estrategia es transitoria. En el futuro, la empresa se centrará exclusivamente en los últimos modelos.
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“Una vez que podamos construir todo completamente con Cortenz, comenzaremos a concentrarnos”, dijo.
La medida se considera la forma que tiene Hyundai de mantener el volumen de ventas en un mercado muy sensible a los precios. Rp. Se sabe que el segmento de 200-300 millones de MPV es el mercado más importante de Indonesia, con competencia no sólo de marcas japonesas, sino también de fabricantes chinos que son agresivos al ofrecer abundantes características a precios competitivos.
Al continuar con el modelo anterior, Hyundai intenta mantener la equidad de precios sin tener que comprometer el posicionamiento de su nuevo producto. Esta estrategia también está en línea con la política promovida por Hyundai de “Producto global, sabor local”, donde los productos globales se adaptan a la naturaleza de los consumidores indonesios.
Además, muchos modelos de Hyundai, como el Stargazer, se producen localmente, lo que proporciona flexibilidad en los acuerdos de suministro y las estrategias de precios.
Dado que se espera que el mercado automotriz nacional crezca de 800.000 a 850.000 unidades este año, gestionar todos los segmentos del mercado es un paso realista. Para Hyundai, mantener los modelos más antiguos no es sólo una cuestión de existencias, sino una estrategia para llegar a los consumidores que no están preparados para cambiar a los últimos modelos.
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“Una vez que podamos construir todo completamente con Cortenz, comenzaremos a concentrarnos”, dijo.
