Los pasajeros de un vuelo de Air Canada que chocó con un camión de bomberos en el concurrido aeropuerto LaGuardia de la ciudad de Nueva York el domingo por la noche elogiaron a los pilotos por sus “increíbles reflejos”, que, según dicen, salvaron vidas.
El piloto Antoine Forrest, de 30 años, de Coteau-du-Lac, Quebec, y su primer oficial, Mackenzie Gunther, murieron en el accidente, mientras que otras 41 personas fueron trasladadas a un hospital local por heridas.
Pero Rebecca Liquori dijo que estaría “siempre en deuda” con los rápidos instintos de los pilotos que intentaron detener el avión.
“Creo que los pilotos nos salvaron la vida”, dijo el lunes a Erin Burnett de CNN. “Ellos son la razón por la que llegué sano y salvo a casa para ver a mis hijos, y mi corazón está con sus familias”.
Clement Lelievre, de nacionalidad francesa, también contó a The Canadian Press que pensaba que los pilotos frenaron “demasiado fuerte” cuando el avión aterrizó a las 23.45 horas.
Dijo que cree que los pilotos podrían haber evitado más muertes al hacerlo.
“No conozco las circunstancias, pero creo que nos salvó la vida porque tiene reflejos increíbles”, dijo Lelievre.
Mientras los investigadores federales trabajan ahora para determinar qué causó la fatal colisión, amigos y familiares recordaron a los dos pilotos por su dedicación a la aviación.
Antoine Forest, de 30 años, de Cote-du-Lac, Quebec, murió el domingo por la noche en el Aeropuerto Internacional LaGuardia después de que un vuelo de Air Canada procedente de Montreal chocara con un camión de bomberos.
Los pasajeros ahora lo elogian a él y a su primer oficial por las rápidas acciones de pensamiento para evitar más muertes. Imagen: Bosque
Las imágenes de vigilancia de la pista mostraron un camión de bomberos cruzando su camino en la pista al mismo tiempo que aterrizaba un avión Bombardier CRJ-900 de Air Canada.
El administrador federal de aviación, Brian Bedford, dijo: “Estos son dos jóvenes que están al comienzo de sus carreras.
“Es una tragedia absoluta que estemos sentados aquí con su pérdida”.
Forrest tenía sólo 16 años cuando surcó los cielos por primera vez, dijo su tía Jeanette Gagnier. dijo al Toronto Star.
Explicó que cuando estaba en el grado 11, Forrest podía quedarse con ella en Ontario para asistir a la escuela y aprender más inglés para poder mejorar sus posibilidades de una carrera como piloto.
“Siempre estaba tomando cursos y volando”, dijo Gagnier, quien menciona a Forrest como su abuela en su página de Facebook. “Él nunca se detuvo”.
Forrest consiguió un trabajo como ingeniero asistente en Canadian Helicopters Ltd., aprendiz y primer oficial en otros servicios de aviación con sede en Quebec, según muestra su LinkedIn.
En 2022, se incluyó como el primer funcionario de Jazz Aviation que vuela con Air Canada Express desde Montreal.
También Alejandro Circe dijo a la Gaceta de Montreal Volar en la jungla es “una de las últimas profesiones de verdaderos aventureros”.
“Estaba muy interesado en la mecánica y en cómo trabajar, por lo que la aviación era perfecta para él”, dijo Searce, y agregó que la muerte prematura de Forrest fue una pérdida tremenda para su familia y sus seres queridos.
Pasajero aterrorizado comparte imágenes del avión dañado
El camión de bomberos quedó completamente destruido, pero se cree que dos bomberos sobrevivieron.
Mientras tanto, el Instituto Politécnico Seneca emitió un comunicado diciendo que Gunther se graduará del programa de licenciatura con honores en tecnología de aviación de la escuela en 2023 y se unirá a Jazz Aviation a través del programa Pathways de la compañía, lo que le permitirá comenzar a volar inmediatamente después de graduarse.
“Seneca extiende nuestro más sentido pésame a la familia y amigos del señor Gunther y a sus antiguos colegas y profesores”, dijeron funcionarios de la escuela en un comunicado. “Lo extrañaremos profundamente”.
Las imágenes de vigilancia del fatal accidente mostraron Un avión Bombardier CRJ-900 de Air Canada aterrizaba al mismo tiempo que un camión de bomberos se cruzaba en su camino en la pista.
El avión viajaba a alrededor de 150 mph cuando chocó con el camión de bomberos durante una fuerte lluvia, y las imágenes mostraron una enorme salpicadura de agua mientras el camión patinaba por la pista.
Pero el audio del control de tráfico aéreo reveló que los trabajadores suplicaron al camión de bomberos que se detuviera segundos antes de que se estrellara contra el avión de aterrizaje.
A un camión de bomberos se le permitió cruzar la pista para solucionar un problema no relacionado en un vuelo separado, donde un piloto informó que un “olor” llenó el avión, lo que hizo que los asistentes de vuelo “se enfermaran”, dijeron las autoridades.
Mientras el camión de bomberos corría hacia el otro avión, segundos antes de que chocara con el avión de Air Canada a las 23.30 horas, los controladores aéreos sintieron, como decía uno en el audio: ‘¡Camión uno, para, para, para, para!’
Unos segundos más tarde un controlador aéreo se dirigió al avión y dijo: ‘JAZZ 646, veo que has chocado contra un vehículo. Sólo mantén la posición. Sé que no puedes moverte. Los vehículos ahora están respondiendo a usted.’
Los miembros de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ahora deben recoger lo que queda de los restos y llevarlos a un laboratorio en Washington, DC.
El personal de la NTSB llegó al lugar el lunes y está inspeccionando los daños.
El audio de la torre del controlador aéreo decía que el despachador le dijo a la tripulación de un vuelo de Frontier cercano que la pista estaba cerrada y les preguntó si querían regresar a la rampa.
“Las cosas están progresando con ese tipo, no es bueno verlo”, dijo un piloto de Frontier.
‘Sí, intenté comunicarme con ellos. Estamos lidiando con una emergencia y estoy confundido”, respondió el controlador, antes de que el piloto de Frontier intentara tranquilizarlo: “No, hiciste lo mejor que pudiste”.
A bordo viajaban 72 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación y el número de muertos habría sido mucho mayor si el camión hubiera chocado con el combustible almacenado en el avión, dijeron los expertos.
Las imágenes tomadas desde la pista después del incidente mostraron el camión destruido en la colisión. El morro del avión de Air Canada también quedó cortado debido a este impacto.
Dos de las 41 personas hospitalizadas en el accidente eran bomberos de un camión de bomberos que fue alcanzado por un avión que se aproximaba, el sargento Michael Orsillo y el oficial Adrián Báez.
Se espera que ambos estén fuera de peligro después de que Báez sea dado de alta del hospital el lunes.dijo el portavoz de la Asociación Benevolente de la Policía de la Autoridad Portuaria, Bobby Egbert.
También se espera que Solange Tremblay, una azafata de vuelo que fue expulsada de la parte delantera del avión mientras estaba atada a un asiento plegable, se recupere por completo.
Se espera que Solange Tremblay, una azafata que fue expulsada de la parte delantera del avión mientras estaba atada a su asiento plegable, se recupere por completo.
El fatal accidente cerró el aeropuerto LaGuardia durante varias horas, antes de reabrir con capacidad reducida el lunes por la tarde, con los restos del avión y el camión de bomberos aún en la pista.
Los miembros de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ahora saben qué recoger de los escombros y llevar a un laboratorio en Washington, DC, dijo la presidenta Jennifer Homendi en una conferencia de prensa.
Pero las autoridades ya pudieron recuperar la grabadora de voz de la cabina y la grabadora de datos de vuelo, dijo Homendi a los periodistas.
Dijo que la NTSB, la Autoridad Portuaria y los servicios de emergencia tuvieron que hacer un agujero en el techo del avión y bajarlo entre los escombros para asegurar el equipo.
Más tarde fueron llevados de regreso a los laboratorios en Washington DC y los investigadores pudieron “verificar que al menos la grabadora de voz de la cabina no resultó dañada”, dijo Homendi.
La NTSB trabajará para verificar la información básica sobre el personal en la torre de control de tráfico aéreo en el momento del accidente, luego de informes de que el controlador de tráfico aéreo de servicio el domingo por la noche estaba trabajando en dos lugares en el momento del accidente.
“Tenemos que mirar los registros”, dijo Homendi. ‘Hay hojas de registro. Tenemos que hacer entrevistas. Tenemos que mirar las tarjetas de tiempo. Ésta es información que siempre necesitamos verificar”.
Pero el secretario de Transporte, Sean Duffy, negó el lunes que solo hubiera un controlador de tránsito aéreo trabajando, y prometió pagar bonificaciones a los controladores de tránsito aéreo de mayor edad.
