Fuentes occidentales dicen que el piloto responsable del vuelo de Air India que se estrelló en junio pasado, matando a 260 personas, “casi con certeza” apagó deliberadamente los interruptores de combustible.
El 12 de junio, un Boeing 787 de Air India con destino a Londres Gatwick se estrelló contra una facultad de medicina 32 segundos después de despegar del aeropuerto de Ahmedabad en India.
En total murieron 241 pasajeros y 19 personas en tierra. Sólo un pasajero, el ciudadano británico Vishwash Kumar Ramesh, sobrevivió. 53 de los pasajeros eran británicos.
Desde la horrible tragedia, los investigadores de la Oficina de Investigación de Accidentes de Aviación de la India han estado liderando la investigación sobre la causa del accidente.
Están trabajando con funcionarios de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de EE. UU., así como con Boeing y el fabricante de motores GE Aerospace.
Fuentes occidentales dijeron a un periódico italiano. Corriere della Sera La culpa puede recaer en el capitán del avión, Sumeet Sabharwal.
El primer oficial Clive Kunder estaba a los controles mientras Sabharwal monitoreaba la aeronave en el momento del accidente.
Los investigadores descubrieron que el motor izquierdo se apagó antes que el derecho, informó un periódico italiano. El periódico informó que este patrón sugería que Sabharwal había apagado los motores, ya que los capitanes siempre solían sentarse en el lado izquierdo.
El 12 de junio, un Boeing 787 de Air India con destino a Londres Gatwick se estrelló contra una facultad de medicina 32 segundos después de despegar del aeropuerto de Ahmedabad en India.
La parte trasera del vuelo 171 de Air India se muestra en el lugar después de que se estrellara en una zona residencial cerca del aeropuerto de Ahmedabad el 12 de junio de 2025.
Fuentes occidentales dijeron al periódico italiano Corriere della Sera que la culpa podría recaer directamente en los pies del capitán del avión Sumeet Sabharwal (en la foto).
En una grabación con caja negra, se escucha a un piloto preguntarle a otro: “¿Por qué apagaste los motores?”
Otro respondió: “Ese no soy yo”.
Además de esto, la palanca de control de Kunder se vio en una posición que indicaba que estaba tratando de recuperar altitud en los momentos finales antes de colapsar, mientras que la palanca de Sabharwal se mantuvo firme.
Según simulaciones del avión Boeing 787, expertos estadounidenses descubrieron que dos motores no podían apagarse debido a una falla técnica, dejando la intervención humana, intencionada o no, como la única explicación razonable.
Y tras un análisis de los datos de las dos cajas negras del avión en Washington, los investigadores descartaron un error humano como la causa del apagado de los motores.
El periódico también informó que las autoridades indias han frustrado el proceso de investigación durante los últimos siete meses.
Las fuentes dijeron a The Courier que las conclusiones del informe estarán sujetas a una evaluación “política” destinada a evitar disputas nacionales en la India.
Parece que es probable que el informe final se publique entre el 8 y el 12 de junio de este año, y es probable que se reduzca ligeramente.
A pesar de su objetivo de evitar controversias en India, la presión y las amenazas de Estados Unidos de “reconsiderar” las calificaciones de seguridad de las aerolíneas indias han presionado a Nueva Delhi.
Ramesh se está recuperando en la India. Dice que sufre de trastorno de estrés postraumático y que todavía lucha física y emocionalmente.
Vishvash Kumar Ramesh fue el único superviviente del desastre de Air India. Por primera vez desde que regresó al Reino Unido, revela por qué todavía no puede hablar con su familia y cómo el incidente afectó su vida.
En medio de crecientes inversiones en viajes aéreos, turismo y comercio, el país informa que su imagen general no debería verse afectada.
Una fuente dijo al Courier: “Reconocer que uno de los pilotos fue responsable del accidente parece más bien un sacrificio que vale la pena hacer”.
El periódico informó que el informe final se redactará para ayudar a mejorar la aviación en la India y puede agregar una recomendación para evaluaciones continuas del bienestar físico y mental de los pilotos.
En noviembre, Vishwash Kumar Ramesh reveló por qué no pudo hablar con su familia después del fatal accidente.
El mundo quedó conmocionado al verlo alejarse de los restos en llamas con sólo heridas leves a pesar de un espeso humo que se elevaba en el cielo.
Pero desde que regresó a su ciudad natal de Leicester en Inglaterra, Ramesh, quien dice que se siente “afortunado” de estar vivo, ha estado luchando contra un grave trastorno de estrés postraumático y no puede hablar con su esposa y su hijo de cuatro años.
Hablando públicamente por primera vez, le dijo a BBC News: “Ahora estoy soltero”. Estoy sentado solo en mi habitación, sin hablar con mi esposa ni con mi hijo. Me gusta estar solo en mi casa.’
Un miembro de la familia llora después de escuchar la noticia de que su hermano murió cuando un Boeing 787 Dreamliner de Air India se estrelló en Ahmedabad, India, el 12 de junio de 2025. Un portavoz de Air India había dicho anteriormente: “Air India se solidariza con las familias y las víctimas del accidente del AI171”.
Los bomberos trabajan en el lugar del accidente cerca del aeropuerto internacional Sardar Vallabhbhai Patel.
Un informe preliminar reveló que dos interruptores de combustible en la cabina del vuelo 171 de Air India se activaron segundos después del despegue el 12 de junio.
Imágenes aterradoras muestran el momento en que el avión se estrelló cuando una enorme bola de fuego estalló en el horizonte.
Su hermano menor, Ajay, murió en el accidente mientras estaba sentado a unas filas de distancia. Dijo emocionado: ‘Yo también perdí a mi hermano. Mi hermano menor es mi columna vertebral. En los últimos años, él siempre me ha apoyado.”
Un terrible incidente tuvo lugar cuando el avión se incendió a los pocos momentos de despegar.
Ramesh había descrito anteriormente cómo se liberó del asiento 11A de su cama de hospital en la India y se arrastró por un hueco en el fuselaje.
Durante la entrevista, se derrumbó varias veces mientras hablaba junto a la figura de la comunidad de Leicester, Sanjeev Patel, y el portavoz Rod Seeger. Cuando se le preguntó sobre su recuerdo del accidente, dijo: “No puedo decir nada al respecto ahora”.
Explicó el dolor que él y su familia tenían que afrontar ahora.
“Físicamente, mentalmente, con mi familia, mentalmente también… mi madre ha estado sentada fuera de la puerta todos los días durante los últimos cuatro meses, sin hablar, nada”, dijo. Cada día es doloroso para toda la familia.
El sobreviviente dijo que tenía dolores constantes en la pierna, el hombro, la rodilla y la espalda. “Cuando camino, y no camino correctamente, despacio, despacio, mi esposa me ayuda”, dijo. No ha trabajado ni conducido desde el accidente.
Sus consejeros dijeron que recibió un diagnóstico de trastorno de estrés postraumático en India, pero que no ha recibido ningún tratamiento desde que regresó a Gran Bretaña.
Afirman que fue abandonado y que el negocio pesquero familiar que dirigía con su hermano en Diu, India, colapsó.
La familia del señor Patel está “en crisis mental, física y financiera” y los funcionarios de Air India han insistido en reunirse con ellos.
“Alguien responsable al más alto nivel debería estar sobre el terreno para reunirse con las víctimas de este trágico incidente”, afirmó. Patel dijo que el trágico incidente ha devastado a su familia.
