La fábrica del antiguo gigante automovilístico se ha convertido en el objetivo de las marcas chinas

Viernes 13 de febrero de 2026 – 14:32 WIB

Ciudad de México, Viva – Una importante fábrica de automóviles en México que pronto cerrará sus operaciones está ahora en el punto de mira de varios fabricantes de automóviles de China. Utilizada anteriormente como un proyecto de colaboración entre Nissan y Mercedes-Benz, la instalación ha atraído el interés de varias partes debido a su ubicación estratégica en la región de América del Norte.

La fábrica, conocida como Planta de Fabricación de Cooperación Aguascalientes o COMPAS, cerrará en mayo de 2026. Después de que se conoció la noticia del cierre, varios fabricantes inmediatamente compitieron por la instalación de producción, que había estado en funcionamiento desde 2017.

Varios grandes nombres como BYD, Cherry, Geely y Great Wall Motor se encuentran en las etapas finales de la licitación. Aparte de eso, citado de VIVA Otomotif Corneuschina Viernes 13 de febrero de 2026 La empresa automovilística vietnamita Winfast también compite por hacerse con la fábrica.

El interés por esta fábrica no es gratuito, ya que la instalación tiene una capacidad de producción de cientos de miles de vehículos al año. Con la infraestructura, los fabricantes no tienen que empezar desde cero para crear una nueva línea de productos.

Esta fase también refleja un cambio de estrategia para la industria automotriz global, que ha comenzado a centrarse en la producción local en varias regiones. Muchas marcas están intentando ahora acercar los procesos de producción a mercados clave para ahorrar en costes de distribución y acelerar la entrega.

México ha sido conocido desde hace mucho tiempo como un centro de producción de automóviles orientado a la exportación, particularmente para Estados Unidos. Sin embargo, en los últimos tiempos, se dice que los cambios en las políticas comerciales y los aranceles han afectado las actividades productivas en la región.

Esta situación ha obligado a muchas instalaciones anteriormente activas a adaptarse a las condiciones del mercado. El cierre de la fábrica de COMPAS es un ejemplo de los grandes cambios que se están produciendo en la cadena de suministro de la industria automovilística mundial.

Para los fabricantes chinos, comprar una fábrica existente se considera un paso más rápido que construir una nueva instalación desde cero. Además de ahorrar tiempo, el proceso de obtención de permisos y construcción también se puede acortar significativamente.

En el pasado, muchos planes para construir nuevas fábricas se retrasaron debido a obstáculos administrativos y regulatorios. Al hacerse cargo de las instalaciones existentes, el proceso de producción puede comenzar más rápidamente sin tener que esperar un largo proceso.