La policía francesa comenzará a interceptar pequeñas embarcaciones llenas de inmigrantes con destino al Reino Unido en el Canal de la Mancha, según se supo hoy.
Esto sigue a meses de discusiones con el Reino Unido sobre el riesgo de tales operaciones.
Un documento oficial obtenido por Le Monde fue firmado por los cuatro prefectos responsables de la gestión de los sectores de la Mancha y del Mar del Norte.
Entre ellas se incluyen las playas de Calais y Dunkerque, desde donde miles de inmigrantes cruzan cada día hacia Inglaterra.
En un informe publicado a última hora del jueves, Le Monde escribió: “La gendarmería intervendrá en el mar para interceptar las embarcaciones neumáticas destinadas a transportar inmigrantes a Inglaterra.
“Según el documento del 25 de noviembre, consultado por Le Monde y firmado por cuatro prefectos – el prefecto marítimo del Canal de la Mancha y del Mar del Norte, así como los prefectos de los departamentos del Norte, Somme y Paso de Calais – se establece el marco operativo para estas intervenciones sin precedentes”.
El nuevo documento está en el centro de las conversaciones entre Londres y París, ya que más de 39.000 inmigrantes cruzaron el Canal de la Mancha el año pasado.
Muchos son refugiados de países como Irán, Afganistán, Irak, Siria, Eritrea y Sudán.
La policía francesa comenzará a interceptar barcos llenos de inmigrantes con destino al Reino Unido en el Canal de la Mancha, tras un llamamiento de Keir Stormer al presidente francés Emmanuel Macron. En la foto: Se cree que hay inmigrantes en una pequeña embarcación en Gravelines, Francia, a principios de este mes.
Según las últimas cifras, más de 39.000 inmigrantes han cruzado el Canal de la Mancha en lo que va de año. Imagen: Migrantes traídos por la Fuerza Fronteriza a Dover, Kent, a principios de este mes
Le Monde citó una carta filtrada de Keir Stormer al presidente francés Emmanuel Macron, en la que el primer ministro escribía: “Es esencial que implementemos estas estrategias este mes”, añadiendo: “No tenemos ningún elemento disuasivo eficaz a través del Canal”.
Todavía existen graves preocupaciones sobre la seguridad, ya que hay personas que se ahogan o se asfixian a bordo de estos barcos de mala calidad.
El documento filtrado afirma: ‘La naturaleza y la sensibilidad sin precedentes de estas operaciones requieren flexibilidad y flexibilidad.
“La prioridad absoluta e inquebrantable es proteger la vida humana”.
La Gendarmería Marítima de Francia inicia nuevas operaciones, centrándose inicialmente en puertos y canales.
Para empezar, se suprimirán los llamados ‘barcos-taxi’. Se trata de barcos relativamente vacíos que se cuelan en el canal antes de que los contrabandistas los carguen en las playas.
Durante las interceptaciones, la policía marítima debe implementar medidas graduales y reversibles que abarquen desde “detener el barco, inmovilizar los barcos, desviarlos y entregar a las personas a las autoridades”.
Según revelaciones anteriores, las redes se utilizan para intentar estabilizar las hélices de los taxis acuáticos.
Gran Bretaña paga a los franceses casi 500 millones de libras esterlinas para impedir que miles de extranjeros lleguen a las costas británicas y afirma regularmente que no está obteniendo su valor.
El anterior ministro del Interior, Bruno Retaille, aprobó un plan para permitir intervenciones marítimas en determinadas circunstancias, incluso en aguas poco profundas, pero parecía congelado.
El señor Retailleau quería una nueva “Fuerza de Intervención Marítima” francesa para escoltar a los pequeños barcos que emigraban fuera de Inglaterra.
El plan radical implicaría patrullas rápidas alrededor de botes llenos de pasajeros que han pagado miles de dólares a los contrabandistas para llegar al Reino Unido.
Pero los sindicatos de policías franceses dicen que convertir a sus miembros en “policía marítima” es “extremadamente peligroso”.
Una fuente importante de Alliance, el sindicato policial más grande del país, dijo: “La gente no parece darse cuenta de lo peligroso que es realizar arrestos en el mar cuando se intenta obligar a un barco a cambiar de rumbo”.
“Si hay 80 personas, entre ellas mujeres y niños, en un barco abarrotado, es muy peligroso detenerlos.
La marina francesa también se opuso a la intervención en el mar, y un oficial superior dijo: “Fácilmente podría ocurrir un desastre, incluido un hundimiento”.
