Martes 2 de diciembre de 2025 – 11:16 WIB
Shanghái, Viva – SAIC Motor dijo que la línea de producción de baterías de estado sólido de su socio de desarrollo Qingdao Power en Anting, China, ha alcanzado la etapa de puesta en servicio completa. Esta fase indica la preparación de toda la línea de productos para su funcionamiento después de completar una serie de pruebas.
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La compañía tiene como objetivo que las células de batería prototipo comiencen a implementar líneas de producción a finales de este año, seguido de pruebas de vehículos prototipo el próximo año. Las entregas comerciales a gran escala están previstas para 2027.
Reportado por VIVA Automotriz de CorneuschinaMartes 2 de diciembre de 2025 La tecnología de baterías de estado sólido se considera desde hace mucho tiempo el próximo avance para los vehículos eléctricos, sobre todo porque ofrece una mayor densidad de energía y seguridad en comparación con las baterías tradicionales de iones de litio.
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SAIC describió anteriormente los objetivos de rendimiento para su estado sólido de próxima generación, que incluyen una densidad de potencia mucho mayor y una mayor eficiencia de celda única que las tecnologías actuales.
Según datos de verificación interna publicados por la empresa, las celdas de batería desarrolladas pueden pasar la prueba de penetración de clavos y permanecer estables sin encenderse ni explotar cuando se exponen a temperaturas de 200 grados Celsius.
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También se informa que la eficiencia a baja temperatura se mantiene por encima del 90 por ciento, lo que se dice que es un logro significativo para lograr la preparación para aplicaciones de vehículos.
La entrada de SAIC en la tecnología de estado sólido no fue un movimiento repentino. La empresa ha llevado a cabo años de investigación a través de inversiones y cooperación estratégica con Qingdao Energy, incluido el establecimiento de un laboratorio conjunto para acelerar el proceso de industrialización.
Sin embargo, los analistas predicen que esta última victoria es sólo un hito inicial. El éxito comercial depende de la capacidad de mantener grandes volúmenes de producción de fabricación consistente, eficiencia de costos de producción, preparación de la cadena de suministro y durabilidad de la batería en el uso diario.
Hasta el momento, la empresa no ha revelado los detalles del precio ni del plan de marketing de esta nueva tecnología.
SAIC no es el único actor de la industria automotriz china que trabaja para llevar las baterías de estado sólido al escenario comercial. Según se informa, GAC Group instaló una línea de producción de estado sólido de gran capacidad y comenzó a producir celdas a escala limitada, y se espera que la producción en masa entre 2027 y 2030.
Chery demostró un módulo de batería de estado sólido con alta densidad de energía y pretende utilizarlo en vehículos de prueba en 2026 antes de expandirse a la producción en masa en 2027.
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Sunvoda, fabricante de baterías respaldado por Li, está desarrollando una tecnología de estado sólido similar, pero CATL, el mayor fabricante de baterías del mundo, dice que no verá una producción de estado sólido a gran escala hasta 2030, a pesar de las investigaciones en curso.
