Vigilancia -Merican Automotive Industry se conoce como grandes marcas como Ford, Chevrolet y Chrysler. Sin embargo, detrás del dominio del “gran árbol”, hay muchas otras marcas que han creado innovación, diseños únicos y populares, pero finalmente desaparecieron.
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Ha citado la disputa de Engranaje de corte El jueves 25 de septiembre de 2025, las marcas extendidas de autos estadounidenses que se extinguían y rara vez se escuchaban. Su historia no es solo una historia, sino una valiosa lección sobre la dureza de la competencia en la industria automotriz.
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1. Soto (1928-1961)
De Soto es una marca lanzada por Chrisler para apuntar a la sección central. En el primer año, el modelo De Soto Six vendió inmediatamente más de 80,000 unidades, récord en ese momento. Sin embargo, las valientes innovaciones como Air Flow Design (1934-1936) realmente han fallado en el mercado.
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Después de la Segunda Guerra Mundial, modelos como Firesweep, Firedome y Fireflight trataron de restaurar la fama. Desafortunadamente, la competencia interna con Dodge y el estrés de Ford y GM realizó la producción de parada de Soto de 1961.
2. Pierce-Bay (1901-1938)
De hecho, Pierce-Belt de Buffalo, Nueva York, es conocido como un símbolo del lujo estadounidense. Estos autos están siendo utilizados por el presidente y las celebridades, quienes también elogiaron Rolls -Royce.
Sin embargo, en la década de 1930, la Gran Recesión paralizó el mercado de automóviles de lujo. Sin una fuerte asistencia financiera, el Pierce-Belt finalmente se declaró en quiebra en 1938, dejando su herencia como un ícono automotriz de clase alta.
3. Kaiser-Fraser (1945-1955)
Fundado después de la Segunda Guerra Mundial, trató de aprovechar la demanda de automóviles después de Kaiser-Fraser Therang. Su primer modelo, Kaiser y Fraser, tuvieron mucho éxito al comienzo del experimento.
Desafortunadamente, la compañía no ha podido competir con el gigante de Detroit en una gran producción. Los altos costos y las estrategias de marketing débiles ayudarán a la marca a salir del negocio dentro de una década.
4. American Motors Corporation (AMC) (1954-1988)
American Motors Corporation
AMC nació de la fusión entre Hudson y Nash-K-Cevinator. La compañía se atreve a ingresar al segmento de automóviles compactos cuando los grandes productores se centran en los autos grandes.
AMC también dio a luz a autos icónicos como AMX y Jeep. Sin embargo, el estrés de control, la crisis energética y el capital débil pueden ser difícil de sobrevivir. Finalmente, Chrisler obtuvo AMC en 1988.
5. Baker Motor Vehicle Company (1899-1915)
Baker es uno de los pioneros de los autos eléctricos en los Estados Unidos. A principios del siglo XX, el automóvil eléctrico era popular entre las mujeres de la ciudad porque era fácil trabajar limpio y fácilmente que los automóviles de gasolina.
Sin embargo, el progreso del motor de combustión interna retiró el automóvil eléctrico Baker. En 1915, la compañía detuvo la producción. Irónicamente, se han vuelto populares nuevamente después de 100 años de extensión de tecnología.
6. American Austin / Bantum (1929-1941)
American Austin trajo un pequeño automóvil pequeño de estilo europeo al mercado estadounidense. El automóvil ahorra combustible y compacto, pero no pudo atraer un mercado para autos grandes.
La compañía también trata de cambiar el nombre de un bantam americano, y también juega un prototipo de GEEP para el ejército. Sin embargo, su negocio comercial no duró mucho y esta marca desapareció antes de la Segunda Guerra Mundial.
7. Hudson Motor Car Company (1909-1954)
Hudson fue un gran éxito con el modelo Super Six y se convirtió en un inventor temprano de la transmisión automática. En 1951, Hudson Hornet se convirtió en una leyenda de las carreras de NASCAR con un motor alto y poderoso.
Sin embargo, el debilitamiento de las ventas creó AMC en Hudson Nash en 1954
8. Studbaker (1852-1966)
Inicialmente de pie como fabricante de paquetes de jinetes, el estudio se dirigió al automóvil a principios del siglo XX. También son populares por sus diseños únicos y su alta calidad en la década de 1950.
Sin embargo, los problemas financieros, los costos de alta producción y la gran competencia de Detroit en 1966 han cerrado su última fábrica para el estudio.
9. Saturno (1985–2010)
General Motors lanzó Saturno en respuesta a un automóvil japonés barato y efectivo. Saturno proporciona innovaciones como paneles de cuerpo de plástico, que son resistentes a las abolladas.
Sin embargo, la crisis financiera de 2008 GM debe regular su negocio. Saturno se convirtió en una de las marcas de sacrificio, se detuvo oficialmente en 2010.
10. Packard (1899-1958)
Packard es un símbolo del lujo estadounidense a principios del siglo XX. Su lema, “pregunta a una persona que tiene una”, enfatiza la reputación de calidad y singularidad.
Desafortunadamente, la decisión de fusión de estudiar en 1954 aumentó las condiciones económicas. El producto final del Packard se celebró en 1958, que terminó la gloria de una de las legendarias marcas de lujo de los Estados Unidos.
Ahora las marcas de automóviles estadounidenses extintas como De Soto y Study Baker una vez tuvieron éxito en su tiempo. Aunque ya no están en las calles, su herencia está viva para la comunidad de fanáticos en autos y museos clásicos.
En esta historia en el mundo automotriz, solo las marcas pueden adaptarse a los cambios en el mercado, la tecnología y las condiciones económicas.
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3. Kaiser-Fraser (1945-1955)
