Miles de automovilistas podrían ver anuladas sus condenas por exceso de velocidad después de años de falla en un radar.
La Secretaria de Transporte, Heidi Alexander, ordenó esta semana una revisión independiente de las fallas, que han resultado en que muchas personas enfrenten erróneamente acciones policiales por exceso de velocidad.
El Mail reveló el mes pasado que más de 36.000 casos por exceso de velocidad fueron descartados después de que se descubriera una falla en los sistemas de cámaras de velocidad variable en autopistas inteligentes y algunas carreteras nacionales.
Casos en 2021 donde se introduce nueva tecnología.
El Departamento de Transporte (DfT) ha confirmado ahora que National Highways, que recorre la red de carreteras estratégica de Inglaterra, investigará casos que se remontan a 2019 para garantizar que una “actualización” de las cámaras “identifique a todos los afectados”.
Se cree que a algunos conductores se les ha prohibido circular por las carreteras tras haber sido condenados injustamente en un pequeño número de casos.
Los expertos han advertido que el escándalo podría costar a los contribuyentes millones de libras en daños.
Hugh Bladon, portavoz de la Asociación de Conductores Británicos, dijo: “Cuando se considera que alguien podría perder su licencia y su trabajo como resultado de uno de estos radares defectuosos, las implicaciones son increíbles”.
Una investigación sobre radares defectuosos en las autopistas inteligentes examinará las multas hasta 2019.
El problema se debió a un fallo técnico, que provocó un retraso de varios segundos entre las señales de la grúa que mostraban el cambio en el límite de velocidad variable y las cámaras que registraban el cambio.
‘Son muchas personas las que han sido castigadas injustamente por ser completamente inocentes.
‘Dios sabe cómo solucionará el gobierno esta compensación. Si usted es la persona que perdió su trabajo porque perdió su licencia de conducir injustamente, ¿cómo lo devolverá?
“El coste para el gobierno será enorme.
“Y va a ser un dolor de cabeza monumental para el gobierno intentar solucionar esto, aunque creo que los conductores afectados darán un paso al frente y dirán lo que me pasó a mí”.
“Hemos oído historias de personas que han sido castigadas injustamente y es un error judicial”.
Un fallo técnico provocó un retraso de unos segundos entre el cambio del límite de velocidad variable y las cámaras registraron el cambio.
Esto significa que a algunas personas se les registra erróneamente que viajan a gran velocidad a pesar de que viajan a la velocidad que se muestra en la señal del pórtico.
Solo surgió después de que se mostraran en el tribunal imágenes de la cámara del tablero que mostraban que los conductores viajaban a la velocidad correcta.
El escándalo arroja más dudas sobre la seguridad de las autopistas inteligentes, ya que la tecnología de cámaras de velocidad variable gestiona el flujo del tráfico y la congestión, especialmente la congestión en las carreteras.
En un momento dado, un error llevó a la policía a apagar las cámaras porque no se podía confiar en que fueran precisas.
Se cree que afectó a 154 radares durante un período de cuatro años, lo que provocó dos errores por día, lo que equivale aproximadamente al 0,1 por ciento de las activaciones de los radares.
Philip Somarakis, destacado abogado penal y regulatorio de Irwin Mitchell, dijo: “Damos la bienvenida a la revisión independiente.
‘Estoy seguro de que muchos automovilistas se sentirán profundamente decepcionados porque los problemas con la aplicación de límites de velocidad variables pueden remontarse a mucho más atrás de lo que realmente parecen.
‘Además, observo que la revisión buscará específicamente identificar problemas técnicos y operativos, incluidas anomalías técnicas, y cómo y cuándo elevarlos en Carreteras Nacionales al Ejecutivo y a la Junta.
“Este no es un incidente aislado de aplicación de límites de velocidad variables y plantea la cuestión de si la revisión identificará otras fallas”.
La nueva revisión estará dirigida por Tracey Westell, miembro de la junta directiva del DfT, a quien se le pagó para investigar cómo ocurrió el error y si debería haberse identificado antes.
Un portavoz del DfT afirmó: “El público viajero debe tener confianza en que la tecnología de nuestras carreteras funciona según lo previsto.
“Una revisión independiente examinará cómo se produjo la irregularidad, cómo se manejó y qué cambios son necesarios para garantizar que no vuelva a ocurrir”.
La decisión de revisar los casos hasta 2019 significa que a muchos más conductores se les podrán anular sus condenas por exceso de velocidad.
Ya se han identificado 2.650 conductores inocentes. La policía dijo que está cancelando cursos de concientización sobre la velocidad para 36.000 conductores como medida de precaución.
National Highways se disculpó anteriormente por el error y dijo que las nuevas inspecciones no procesarán a nadie injustamente.
La portavoz dijo que las cámaras todavía eran capaces de hacer cumplir el límite de velocidad nacional de 70 mph en las autopistas afectadas.
El escándalo arroja más dudas sobre la seguridad de las autopistas inteligentes, ya que la tecnología de cámaras de velocidad variable gestiona el flujo del tráfico y la congestión, especialmente la congestión en las carreteras.
El Daily Mail lleva mucho tiempo haciendo campaña por una mayor seguridad en las controvertidas carreteras, ya que los estudios han demostrado que alrededor de 400 millas de autopistas inteligentes en el Reino Unido sin arcén son tres veces más mortales que aquellas con un carril de seguridad.
