Lunes 20 de julio de 2026 – 17:00 WIB
Pekín, viva – La industria automotriz de China todavía está bajo presión a pesar de las continuas ventas y expansión de vehículos eléctricos a varios países. Esto se desprende de las previsiones de rendimiento financiero de varios de los principales fabricantes de automóviles, que muestran una disminución de los beneficios, y se espera que algunos incluso registren pérdidas en el primer semestre de 2026.
Basándose en las previsiones anunciadas al público por seis fabricantes de automóviles chinos, VIVA Otomotif predice que hasta el lunes 20 de julio de 2026, cuatro empresas registrarán pérdidas netas. Mientras tanto, las otras dos empresas siguen registrando beneficios, pero se espera que su valor se reduzca a más de la mitad en comparación con el mismo período del año pasado.
Se espera que el Grupo GAC enfrente la mayor presión. La compañía espera una pérdida neta de entre 4.060 y 4.570 millones de yuanes en el primer semestre de este año.
Es el coche MG más vendido en Indonesia.
GAC dijo que el aumento de los precios de las materias primas, el aumento de las inversiones en ventas, las menores ventas de las empresas conjuntas y las fluctuaciones en los tipos de cambio están afectando su desempeño.
Otro productor, Ceres, también estima pérdidas netas de entre 1.500 y 1.800 millones de yuanes. La compañía considera que los cambios en los costes de las materias primas y los insumos de la cadena de suministro son la principal causa de esta presión.
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Mientras tanto, BAIC Bluepark estimó pérdidas netas de entre 1.770 y 1.970 millones de yuanes. Aparte del aumento de los costes de los proveedores, la empresa todavía soporta la mayor parte de la inversión en investigación y desarrollo y aún no ha alcanzado un nivel de producción que se considere óptimo.
JAC Motors también estimó una pérdida neta de unos 740 millones de yuanes. La disminución de las ventas, el debilitamiento del desempeño de las empresas conjuntas y el impacto de los cambios en los tipos de cambio han afectado sus resultados financieros, dijo.
Por otro lado, es probable que Changan Automobile y Great Wall Motor aún obtengan ganancias. Sin embargo, Changan espera que su beneficio neto disminuya entre un 57,7 y un 67,7 por ciento en comparación con el primer semestre de 2025 debido al aumento de los costos de las materias primas, las fluctuaciones del tipo de cambio y una mayor inversión para expandirse a los mercados extranjeros.
La presión sobre la industria automotriz china proviene no sólo del aumento de los costos de producción, sino también de una competencia cada vez más intensa en el mercado interno. Muchos fabricantes ofrecen grandes descuentos para mantener su participación de mercado, pero tienen que pagar altos costos para desarrollar nueva tecnología y lanzar nuevos modelos.
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Además, se informa que los precios de varios componentes importantes, incluidos los chips de memoria para automóviles, aumentarán significativamente en el primer semestre de 2026. Esta situación dificulta que los fabricantes mantengan los márgenes de beneficio, a pesar de que las ventas en muchos segmentos son altas.
