Miércoles 31 de diciembre de 2025 – 16:00 WIB
Pekín, Viva- El gobierno chino cambiará oficialmente su plan de incentivos para vehículos de motor de un subsidio nominal fijo a un modelo de precio de automóvil basado en porcentajes en 2026.
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La política fue implementada por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reformas en colaboración con el Ministerio de Finanzas para clases de precios de vehículos más flexibles y flexibles.
Recibido de VIVA Automotriz CorneuschinaA partir del miércoles 31 de diciembre de 2025, el plan anterior proporcionaba subsidios fijos, como 20.000 yuanes, o aproximadamente 47,8 millones de IDR, para los coches eléctricos nuevos que reemplazaban a los vehículos más antiguos, y 15.000 yuanes, o el equivalente a 35,9 millones de IDR, para los coches con pequeños motores de gasolina. En el nuevo sistema, el importe del incentivo se fija como un porcentaje del precio de venta del vehículo con el mismo límite superior.
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Para los consumidores que optan por desechar su vehículo viejo y comprar un vehículo de nueva energía (NEV), el subsidio es ahora del 12% del precio del vehículo, hasta 20.000 yuanes, alrededor de 47,8 millones de IDR. Para los coches de gasolina de 2,0 litros o menos, un incentivo del 10% de hasta 15.000 yuanes, lo que equivale aproximadamente a 35,9 millones de IDR.
El cambio más significativo se puede observar en el programa de intercambio de vehículos usados por autos nuevos. El subsidio para los vehículos eléctricos bajo el plan se fija en el 8% del nuevo precio, mientras que los automóviles de gasolina en sólo el 6%, cada uno al mismo nivel que antes del cambio.
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Con este nuevo sistema, los coches eléctricos de bajo coste recibirán automáticamente pequeños incentivos, mientras que los vehículos más caros alcanzarán el máximo. Esta estrategia se considera más eficiente desde un punto de vista económico, pero es probable que los consumidores de clase media baja pierdan los grandes subsidios que disfrutaron en el pasado.
La nueva política también tiene requisitos más estrictos con respecto a la antigüedad y la propiedad del vehículo antiguo para aprovechar los incentivos. Por ejemplo, los coches de gasolina deben matricularse a mediados de 2013 y los vehículos eléctricos a finales de 2019, y deben estar matriculados a nombre del solicitante a principios de 2025.
Los analistas esperan que el cambio desacelere la tasa de crecimiento de las ventas de automóviles eléctricos en China en 2026, especialmente en el segmento de menor precio, que anteriormente ha estado fuertemente subsidiado. En el lado positivo, se espera que la asignación del presupuesto estatal esté más organizada según las capacidades financieras y la demanda del mercado.
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VIVA.co.id
31 de diciembre de 2025
