domingo 22 de marzo de 2026 – 19:30 WIB
Jacarta – Ahora empieza a cuestionarse la existencia de un SUV de tres filas de Toyota, concretamente el Toyota Highlander 2026. En medio de una competencia cada vez más feroz, incluso por parte de sus “propios hermanos”, se considera que este modelo está rezagado y tal vez sea hora de ser reemplazado por una nueva generación más relevante.
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El mayor impulso para la Highlander provino en realidad de la propia línea de productos de Toyota, concretamente la Toyota Grand Highlander. Este modelo de mayor tamaño llega con unas dimensiones más largas y un habitáculo más espacioso, especialmente en la tercera fila, el principal punto débil del Highlander hasta el momento.
El auto favorito de esta realeza ha sido retirado del mercado debido a un perno.
Desde su presentación, el Grand Highlander llamó inmediatamente la atención del mercado. De hecho, se informa que sus ventas son mucho más altas que las del Highlander, lo que refleja las preferencias de los consumidores que ahora quieren un SUV familiar con más espacio.
También es evidente un interés cada vez menor por la Highlander, y las cifras de ventas cayeron significativamente durante el año pasado. Esta situación refuerza la señal de que el antiguo modelo está empezando a perder relevancia en el mercado moderno.
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En concepto, la Highlander ofrece una configuración de asientos de tres filas con capacidad para ocho pasajeros. Sin embargo, en la práctica, la comodidad en la tercera fila es uno de los puntos débiles.
El espacio limitado para las piernas y la zona estrecha para los hombros hacen que los asientos traseros no sean ideales para pasajeros adultos. Esto va en contra de las expectativas de los SUV familiares actuales que exigen comodidad en todas las filas de asientos.
Sin embargo, la primera y la segunda fila siguen ofreciendo un confort decente, con materiales y características de primera calidad como calefacción y ventilación de los asientos en algunas variantes.
La Highlander 2026 viene con dos opciones de motor, incluida una variante híbrida que combina un motor de gasolina de 2,5 litros con un motor eléctrico. La potencia total ronda los 243 CV, pero la versión no híbrida utiliza un motor turbo de 2,4 litros más potente.
En el uso diario, la variante híbrida responde a bajas velocidades, especialmente en zonas urbanas. Sin embargo, su rendimiento es normal cuando se conduce a altas velocidades.
En términos de eficiencia, las cifras de consumo de combustible son excelentes sobre el papel, pero en el uso real son menores dependiendo de las condiciones de la carretera y del clima.
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Dado que es probable que los planes para la llegada de la última generación cambien a energía totalmente eléctrica, la posición del Highlander 2026 será cada vez más presionada. Toyota parece darse cuenta de que el mercado de los SUV está creciendo y que los modelos más antiguos deben evolucionar para seguir siendo competitivos.
