Antes de un accidente fatal en el aeropuerto de LaGuardia, los pilotos rogaron varias veces a las autoridades que “por favor hicieran algo” por cuestiones de seguridad, según un nuevo informe.
Examen de registros gubernamentales por cnn El Sistema de Informes de Seguridad de la Aviación de la NASA ha recibido docenas de quejas de pilotos sobre problemas de seguridad en el aeropuerto de la ciudad de Nueva York.
El informe llega poco después del desastre del domingo por la noche cuando el vuelo 646 de Air Canada Express procedente de Montreal chocó con un camión de bomberos en la pista, que los controladores de tráfico aéreo habían autorizado a pasar, matando a los pilotos Mackenzie Gunther y Antoine Forrest.
Dos años antes del accidente fatal, varios informes señalaron que el LaGuardia estuvo cerca y advirtieron sobre sus velocidades peligrosas, dijo el medio.
El verano pasado, un piloto escribió en un informe sobre un casi accidente después de que los controladores de tráfico aéreo no revelaran que había otros aviones cerca.
Un informe adicional comparó la velocidad de las operaciones en el aeropuerto de la ciudad de Nueva York durante condiciones climáticas extremas con el aeropuerto nacional Ronald Reagan de Washington.
“En los días de tormenta, LGA empieza a parecer DCA antes de que ocurra un accidente allí”, señaló un piloto.
Un aeropuerto de Washington DC fue testigo del desastre de tráfico aéreo más mortífero en la historia reciente de Estados Unidos cuando un vuelo de American Airlines chocó con un helicóptero Black Hawk del ejército en enero de 2025, matando a un total de 67 personas.
Según un informe de CNN, los pilotos informaron a las autoridades sobre preocupaciones de seguridad varias veces antes del fatal accidente en el aeropuerto LaGuardia.
El vuelo 646 de Air Canada Express procedente de Montreal chocó con un camión de bomberos en la pista el domingo por la noche, matando a los pilotos Mackenzie Gunther y Antoine Forrest.
En octubre, dos aviones de Delta Airlines chocaron mientras rodaban en LaGuardia, lo que envió a una persona al hospital.
Informes similares, en apenas unos meses, describen cómo los controladores aéreos dieron instrucciones falsas.
Según el medio, las otras quejas no fueron tan graves ni específicas sobre los problemas, pero señalaron cómo han ocurrido otros incidentes peligrosos en LaGuardia.
El sistema de informes revisado por CNN es voluntario y permite a los empleados plantear inquietudes de seguridad de forma anónima.
Sin embargo, los funcionarios federales de aviación no han confirmado detalles específicos de los informes, aunque un equipo de analistas de seguridad responsables de notificar a la Administración Federal de Aviación sobre preocupaciones de seguridad ha revisado los informes, dijo el medio.
En una conferencia de prensa el lunes, el secretario de Transporte, Sean Duffy, desmintió los rumores de que sólo una persona estaba trabajando en la torre de control de LaGuardia en el momento de la tragedia.
Pasajero aterrorizado comparte imágenes del avión dañado
Duffy dijo que LaGuardia cuenta con “buen personal”, pero enfrenta una escasez de controladores. Los controladores certificados dicen que hay 33, pero el objetivo es 37.
Duffy dijo que hay más información pendiente de una investigación por parte de la Junta Nacional de Seguridad y Transporte (NTSB).
“No puedo ser específico sobre lo que salió mal”, dijo Duffy, remitiéndose a la NTSB, que celebrará una conferencia de prensa separada más tarde el lunes.
Las autoridades están investigando cómo un vuelo que transportaba a una azafata y 72 pasajeros fue arrojado a 330 pies de un avión el domingo por la noche cuando chocó con un camión de bomberos en la pista a 130 mph.
Las imágenes de la escena mostraron el avión desplomado en la pista después de que el avión de Montreal chocara con un vehículo del aeropuerto a las 23.40 del domingo.
El audio del control de tráfico aéreo reveló que el camión había sido autorizado a cruzar la pista por un problema no relacionado, antes de que los controladores ordenaran inmediatamente “parar, parar, parar”.
La azafata Solange Tremblay salió despedida del avión pero sobrevivió al impacto. Su hija, Sarah Lepine, dijo a TVA Novelles que Tremblay sufrió una fractura en la pierna que requirió cirugía, pero no otras lesiones graves.
Lepine dijo que su madre estaba atada a su asiento plegable durante el accidente.
LaGuardia estuvo cerrada durante el primer día después del accidente, lo que obligó a miles de pasajeros a desplazarse, mientras que los aeropuertos de todo el país experimentaban graves retrasos debido al cierre del Departamento de Seguridad Nacional.
Las estadísticas de la FAA muestran que hubo 1.636 incursiones en pistas el año pasado.
