Martes 16 de diciembre de 2025 – 22:45 WIB
Londres, Viva- Un plan para prohibir completamente los coches de gasolina y diésel en Europa empieza a parecer menos drástico de lo propuesto anteriormente. Después de años como símbolo de ambición climática, la política ahora parece más un engaño que una decisión final.
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Según se informa, la Unión Europea está flexibilizando el objetivo de prohibición de vehículos con motor de combustión interna, que originalmente debía entrar en vigor en 2035. La presión de los actores de la industria automotriz, particularmente Alemania e Italia, fue un factor importante para cambiar la dirección de la política.
Recibido por VIVA Otomotif de Carscoops, el martes 16 de diciembre de 2025 Varios informes afirman que el objetivo inicialmente prohibido se ha desplazado ahora a una reducción del 90 por ciento de las emisiones. Esto significa que los coches con motores de gasolina y diésel aún no han cerrado completamente el camino para continuar con su producción y venta.
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Manfred Weber, líder del Partido Popular Europeo, ha declarado públicamente que prohibir la tecnología de motores de combustión ya no es una opción. El anuncio confirma que los motores tradicionales fabricados en Europa tienen más futuro de lo que se pensaba.
Weber también dijo que no se implementaría una prohibición total en 2040. Sin embargo, si la Unión Europea todavía quiere eliminar completamente los motores de combustión, aún no hay claridad sobre el nuevo año objetivo.
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El apoyo a la política de flexibilización provino del canciller alemán, Friedrich Merz. Él cree que la decisión brindará certeza de planificación a la industria automotriz, que ha estado envuelta en incertidumbre regulatoria.
Anteriormente, Merz envió una carta directamente a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula van der Leyen. La carta instaba a los vehículos con motores convencionales a permanecer en circulación incluso después de 2035.
La propia Comisión Europea acoge con agrado las aportaciones del gobierno alemán. Esto refuerza la señal de que un enfoque pragmático está comenzando a reemplazar el idealismo de las políticas climáticas anteriores.
Dijo que los combustibles alternativos desempeñarán un papel importante en el nuevo borrador de política. Los combustibles de bajas emisiones, incluidos los biocombustibles avanzados y las soluciones híbridas, se consideran intermedios.
Si se toma esta dirección, es poco probable que se aplique plenamente la prohibición de los coches de gasolina y diésel.
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VIVA.co.id
16 de diciembre de 2025
