Los automovilistas han estado pagando más para llenar el tanque de sus autos desde marzo, ya que los precios en los surtidores subieron a un máximo de siete meses.
Llega justo una semana antes del presupuesto de otoño, cuando Rachel Reeves amenaza con asestar otro golpe financiero a los conductores aumentando los impuestos sobre el combustible.
El precio medio de la gasolina en el Reino Unido es ahora de 136,2 pa por litro, nivel visto por última vez el 20 de marzo.
El diésel subió 144,6 peniques por litro, el nivel más alto desde el 17 de marzo.
La AA dice que el precio de las estaciones de servicio está ahora al “filo de la navaja” de volver a los niveles récord anteriores a Covid, y lo único que lo impide es un recorte de impuestos de combustible de 5 peniques por litro, que el Canciller podría eliminar en su anuncio de presupuesto el próximo miércoles.
El recorte temporal fue introducido en marzo de 2022 por el entonces canciller Rishi Sunak en un intento de reducir los disparados precios de los surtidores tras el inicio de la guerra de Ucrania.
El otoño pasado, Reeves amplió el recorte a 6 peniques por litro, IVA incluido, durante 12 meses más.
La eliminación de este impuesto sobre el combustible aumentará el precio medio de la gasolina a 142,2 pa el litro y el del diésel a 150,6 peniques.
Antes de la invasión rusa de Ucrania, HLos precios medios en surtidor en el Reino Unido alcanzaron récords históricos de 142,5 pa por litro de gasolina el 16 de abril de 2012 y 147,9 pa por litro de diésel el 12 de abril de 2012.
La AA dice que los precios en las estaciones de servicio están al “filo de la navaja” de volver a niveles récord anteriores a Covid si el Canciller recorta los impuestos “temporales” sobre el combustible en 5 peniques por litro en el presupuesto de otoño de la próxima semana.
Las cifras de His Majesty’s Revenue & Customs muestran que en los tres ejercicios financieros transcurridos desde Covid, los ingresos por impuestos sobre el combustible han caído en £899 millones.
Esto se debe a que las personas cubren menos kilometraje promedio ya que el trabajo híbrido implica menos viajes de pasajeros.
La rápida transición a los vehículos eléctricos también afectará a las arcas del Tesoro, razón por la cual se espera que el Canciller anuncie el impuesto de pago por milla para los vehículos eléctricos a partir de 2028 en su anuncio dentro de una semana.
Y el recorte de 5 peniques en los impuestos sobre el combustible también está limitando los ingresos del gobierno por impuestos a los vehículos.
Sin embargo, la AA dice que los ingresos fiscales por el petróleo no sólo son fuertes sino que están creciendo.
Por el contrario, la pérdida de impuestos sobre el diésel cayó a £1,250 millones de libras durante el mismo período de tres años, lo cual es mucho más preocupante.
Se espera que el tráfico de vehículos pesados caiga un 2 por ciento a partir de 2023 a medida que los británicos ajusten sus finanzas, lo que, según dice, es un reflejo de la recesión económica.
Dado que el recorte ‘temporal’ del combustible 5p es un objetivo fácil, Reeves está aumentando la presión para reducirlo.
También existe la preocupación de que el canciller pueda ir un paso más allá y eliminar la congelación de 15 años del impuesto sin cambios desde 2011 en 57,95 peniques (52,95 peniques más un recorte temporal de 5 peniques).
Esto es especialmente cierto después de que Reeves decidiera ampliar su anterior recorte de 5 peniques por litro. Presupuesto de otoñoA pesar de que los activistas y algunos economistas piden un aumento de impuestos.
La AA dice que es una gran pérdida en el impuesto al diésel (1.250 millones de libras menos en los tres años transcurridos desde la pandemia) debido a menos millas de transporte, lo que está perjudicando más al Tesoro.
El precio medio de la gasolina en el Reino Unido es ahora de 136,2 peniques el litro, mientras que el diésel sube a 144,6 peniques. Este es el más alto desde mediados de marzo.
Los automovilistas están preocupados de que Rachel Reeves no sólo elimine el impuesto de 5 peniques por litro sobre el combustible en el presupuesto de otoño de la próxima semana, sino que también ponga fin a una congelación del impuesto que lleva 15 años.
El mes pasado se advirtió a los automovilistas que sus facturas domésticas anuales podrían aumentar en £100 si el Canciller permite que expire el plazo como parte de su plan más amplio para tapar el agujero negro financiero del gobierno de £51 mil millones en el Presupuesto de Otoño.
Según la Road Haulage Association, este aumento de £100 es el resultado combinado de precios más altos en el surtidor y mayores costos de distribución para los operadores de transporte por carretera, lo que a su vez aumenta los costos de alimentos y energía.
Esto provocará un aumento de £7,3 mil millones de libras en los costos de vida de los hogares de aquí a 2029, advirtió.
Pero la AA dice que se enfrenta a una pérdida en el impuesto sobre el combustible. La inflación en el gasto de los consumidores automovilísticos, afirmó, generó una enorme pérdida de IVA para el erario público.
Sólo en los años 2023 y 2024, el Canciller recaudó £1,230 millones de libras adicionales del IVA sobre el gasto de los consumidores en el sector de la automoción.
En 2024, en comparación con 2019, el consumidor recaudó casi 3.000 millones de libras esterlinas más en IVA de los usuarios de la carretera.
“Con alrededor de £25 mil millones al año, la enorme carga del IVA proveniente del gasto de los consumidores en automóviles es un impuesto ‘oculto’ a la conducción, equivalente a lo que el gobierno obtiene ahora de los impuestos sobre el combustible aplicado a la gasolina y al diésel”, dijo Jack Cousens, jefe de política vial de la AA.
“Los recientes precios en surtidor de gasolina y diésel han puesto en peligro los promedios nacionales, lo que podría hacer que regresen a niveles récord anteriores a Covid si el impuesto de 5 peniques sobre el combustible introducido en marzo de 2022 se elimina en el presupuesto de este mes”.
Los expertos han advertido al Canciller que un recorte de 5 peniques en el impuesto al combustible podría aumentar las facturas promedio de los hogares en £100 al año debido al efecto combinado de precios más altos en los surtidores y mayores costos para los operadores de transporte a medida que aumentan los precios de los alimentos y el combustible.
La Asociación de Minoristas de Gasolina ha pedido en las últimas semanas al Canciller que congele los impuestos sobre el combustible y mantenga permanente el reembolso de 5 peniques por litro. Inflación sigue siendo del 3,8 por ciento, casi el doble del objetivo del gobierno del 2 por ciento.
Gordon Ballmer, director ejecutivo de la PRA, dijo: ‘A pesar de las presiones financieras, las estaciones de servicio están haciendo todo lo posible para mantener los precios lo más bajos posible.
“Con la inflación ejerciendo presión sobre las empresas, lo último que necesitamos es un aumento del impuesto sobre el combustible. Pedimos a la Canciller que congele completamente el impuesto sobre el combustible y que el descuento de 5 peniques por litro sea permanente en el próximo presupuesto.”
Un portavoz del Tesoro de Su Majestad dijo al Daily Mail y a This Is Money: “La Canciller ha dejado claro que en el Presupuesto logrará el equilibrio adecuado entre garantizar que haya suficiente dinero para financiar nuestros servicios públicos y al mismo tiempo garantizar que podamos llevar crecimiento e inversión a las empresas”.
Y añadieron: ‘El Canciller decide la política fiscal de los programas económicos.
“No hacemos comentarios sobre especulaciones sobre cambios en los impuestos fuera de los eventos económicos”.
