Después de cubrir partes del sur y las llanuras con nieve y hielo durante la noche, una tormenta monstruosa que podría batir récords se dirige hacia el este.
Más de 220 millones de estadounidenses en 34 estados están cubiertos por advertencias climáticas invernales (casi dos tercios de la población) a medida que el helecho se desplaza desde el sur de las Montañas Rocosas hacia Nueva Inglaterra.
Nueva York, Pensilvania, Maryland y Washington DC verán una pulgada de nieve cada hora a partir del domingo por la mañana, pero el sur podría sufrir tormentas eléctricas raras, cuando los relámpagos y los truenos ocurren simultáneamente, formando grandes bolas de nieve.
“La posibilidad de fuertes nevadas hacia el norte desde Pensilvania y Nueva Jersey continuará desde mediados hasta finales”, dijeron los meteorólogos del Centro de Predicción de Tormentas de la NOAA.
“En el norte de Virginia, Maryland y Delaware, es posible que llueva helada por la mañana”.
En Texas, Luisiana, Mississippi y Tennessee, donde azotó la tormenta por primera vez, 802.000 hogares se quedaron sin electricidad y más de 13.000 vuelos fueron cancelados durante el fin de semana.
Se espera que el centro de la perturbación llegue al noreste a media mañana del domingo, y se esperan hasta 16 pulgadas de nieve en gran parte del área de los tres estados.
Los meteorólogos advirtieron que los daños a la infraestructura podrían ser peores que las secuelas habituales que deja el huracán.
Después de cubrir partes del sur y las llanuras con nieve y hielo durante la noche, una tormenta monstruosa que podría batir récords se dirige hacia el este. Más de 220 millones de estadounidenses en 34 estados están cubiertos por advertencias meteorológicas: casi dos tercios de la población.
Un trabajador quita la nieve de un paseo marítimo de Brooklyn Heights en la ciudad de Nueva York el domingo.
Muchas personas ya han comenzado a comprar alimentos congelados y productos enlatados, ya que están listas para pasar días de frío extremo y nieve torrencial.
Se espera que las temperaturas sean de 18F en Pittsburgh, 11F en Manhattan, 9F en Boston y 3F en Portland, Maine.
“Esperamos una tormenta como no hemos visto en años”, dijo el sábado el gobernador de Nueva Jersey, Mickey Sherrill, al anunciar restricciones a los viajes de vehículos comerciales y un límite de velocidad de 56 kph (35 mph) en las autopistas.
“Es un buen fin de semana para quedarse en casa”, añadió.
“La nieve y el hielo se derriten muy lentamente y no desaparecerán pronto, y eso obstaculizará cualquier esfuerzo de recuperación”, dijo Allison Santorelli, meteoróloga del Servicio Meteorológico Nacional.
El presidente Donald Trump aprobó declaraciones de emergencia para al menos una docena de estados hasta el sábado, y se espera que haya más por venir.
La secretaria de Seguridad Nacional, Kristy Noem, dijo que la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias ha posicionado previamente suministros, personal y equipos de búsqueda y rescate en varios estados.
“Pedimos a todos que sean inteligentes: quédense en casa si es posible”, dijo Noem.
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¿Estás listo para un Storm Fern residente?
Un camión quitanieves en la I-40 durante la tormenta invernal Fern en Oklahoma City el sábado
Hubo informes de árboles caídos y vehículos chocando contra árboles en DeSoto Parish, Luisiana, donde más de la mitad de todos los usuarios de energía se quedaron sin electricidad.
“Tenemos miembros arrastrando el suelo”, dijo Mark Pierce, portavoz de la oficina del sheriff local. “Estos árboles están completamente cubiertos de nieve”.
Las cancelaciones de vuelos del domingo, que siguen aumentando, ya son las más altas en un solo día desde la pandemia de coronavirus, según la firma de análisis de aviación Sirius.
Todos los vuelos del sábado fueron cancelados en el Aeropuerto Internacional Will Rogers de la ciudad de Oklahoma, y los vuelos del domingo por la mañana también fueron cancelados ya que los funcionarios pretendían reanudar el servicio en el aeropuerto más grande de Oklahoma el domingo por la tarde.
El aeropuerto internacional de Dallas-Fort Worth, el centro principal, tuvo más de 700 salidas de vuelos canceladas y casi la misma cantidad en tierra el sábado.
También hubo interrupciones en los aeropuertos de Chicago, Atlanta, Nashville y Charlotte, Carolina del Norte.
Hasta el sábado por la tarde, casi todos los vuelos programados para salir del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington el domingo ya habían sido cancelados.
Los vientos helados en el Medio Oeste han registrado temperaturas tan bajas como -40 ° F, lo que significa que la congelación puede ocurrir en 10 minutos.
La lectura de -36F del sábado por la mañana en Rhinelander, Wisconsin, fue la más fría en casi 30 años.
El sábado se registraron más de 23 pulgadas de nieve en las Montañas Rocosas cerca de Crested Butte, Colorado, mientras que veinte pulgadas afectaron el centro norte de Kansas y Gibson, Arkansas.
En la foto: Los compradores desafían el clima frío en un helecho de tormenta invernal mientras caminan por el estacionamiento de una tienda durante una tormenta invernal del sábado 24 de enero de 2026 en Arlington, Texas.
Los expertos aconsejan prepararse para lo peor abasteciéndose de hielo, fuentes de calor, mantas y ropa abrigada en caso de un corte de energía prolongado.
La Cruz Roja recomienda comprar hieleras de poliestireno y bolsas de hielo baratas para mantener los alimentos frescos en caso de que los refrigeradores no funcionen.
La organización benéfica con sede en EE. UU. también recomienda preparar un kit de preparación para emergencias para asegurarse de tener todo lo necesario para sobrevivir varios días sin electricidad.
Esto incluye un galón de agua por persona, comida enlatada, una linterna, una radio a batería, un botiquín de primeros auxilios, un suministro de medicamentos para siete días, cargadores de teléfonos portátiles y una nota con información de contacto de emergencia.
La Cruz Roja también está instando a los estadounidenses a llenar el tanque de gasolina de sus vehículos si se les ordena evacuar debido a condiciones de tormenta peligrosas en sus vecindarios.
