Jueves 2 de octubre de 2025 – 20:26 Wib
Yakarta, Vira – Los esfuerzos del gobierno con los vehículos y sobrecargas de la policía (ODOL) todavía se limitan a la etapa de socialización. Hasta ahora, la policía no funciona mejor y se limita a los conductores.
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Al mismo tiempo, asistió a la reunión de coordinación técnica (Rebornis) en 2025 al mismo tiempo, junto con el jefe del sub -Directorado de Duckgar Koruntas Polri Kombess Poli Matrix, Director de Aplicación de la Ley (Dergakkam) Director de la Aplicación de la Ley
Racinis se inició con el tema del ministro de Transporte de Indonesia, Dudi Purvagandhi, directamente con el tema de “cooperación estratégica y digitalización sobre vehículos y cargas de dimensiones para el transporte de tierras seguras y de seguridad”.
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Daddy enfatizó la importancia de la participación de todas las partes para superar este problema. Según él, una empresa no puede resolver el problema de la pasta de dientes.
“Cada muerte es un daño invaluable. Por lo tanto, los esfuerzos para evitar violaciones de Odol deben llevarse a cabo seriamente, estables y constantemente. El éxito de Zero Odol 2027 está buscando un equilibrio de actores y sociedades comerciales y regionales”, dijo el jueves 2 de octubre.
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En la reunión de discusión del panel, se explicó la estrategia de la Policía Nacional de Corlantas para mantener la pasta de dientes de Kombess Pole Matrix. Uno de ellos es el uso de la tecnología de aplicación de la ley de tráfico electrónico (ITLE). Según él, la digitalización del monitoreo hace que este proceso sea más transparente y reduce la posibilidad de violaciones en este campo.
“Con el sistema ETLE, las autoridades y las violaciones no se han cumplido personalmente. El vehículo es capturado por la cámara, el peso, luego los resultados se confirman en la oficina administrativa antes de que se envíe la carta de confirmación al propietario del vehículo”.
Sin embargo, la matriz admite que la policía contra Ooll sigue siendo la última opción. Actualmente, el enfoque principal aún está en la socialización y la advertencia para los conductores.
“No estamos orgullosos de ser la aplicación de la policía, porque el último intento de implementarlo”, dijo.
Además de Etle, el gobierno también ha establecido una moción de pesaje (WIM) en varios caminos de peaje. Hasta ahora, hay 22 puntos WIM integrados, incluidos 8 puntos en Java y 14 puntos en Sumatra. Se espera que la instalación ayude a identificar vehículos sobrecargados automáticamente.
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Sin embargo, la matriz admite que la policía contra Ooll sigue siendo la última opción. Actualmente, el enfoque principal aún está en la socialización y la advertencia para los conductores.
