Jueves 26 de febrero de 2026 – 16:22 WIB
Yakarta, Wiwa – La industria nacional de motocicletas no sólo depende del mercado interno, sino que también muestra una fuerte competitividad en el mercado de exportación. A lo largo del año pasado, se registraron importantes exportaciones de motocicletas fabricadas en Indonesia, tanto en forma completa (completamente construida/CBU) como desmontada (completamente derribada/CKD).
El director ejecutivo adjunto de PT Astra Honda Motor (AHM), Thomas Vijaya, reveló que las exportaciones de CBU alcanzaron las 223 mil unidades. Mientras tanto, las exportaciones en forma de CKD se acercan al millón de unidades al año.
“En cuanto a las exportaciones, el año pasado registramos 223.000 unidades CBU y casi 1 millón de unidades CKD”, dijo Thomas en Yakarta.
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No sólo en un año sino también en los últimos años la contribución de las exportaciones ha mostrado una tendencia positiva. En los últimos cinco a ocho años, las exportaciones totales de motocicletas han alcanzado alrededor de 2,5 millones de unidades. Este éxito es un indicador de que los productos fabricados en Indonesia pueden competir en el mercado internacional.
Según Thomas, el fortalecimiento de las exportaciones no puede separarse de la mejora de la calidad de la fabricación y la eficiencia de la producción en el país. Aparte de eso, la estrategia de localización de componentes o nivel de contenido nacional (TKDN) también continúa fortaleciéndose.
Esta moto económica parece lista para explorar, pero resulta perfecta para el uso diario.
Actualmente, el TKDN promedio para las motocicletas producidas por AHM está en el rango del 45 al 55 por ciento. Esto significa que más de la mitad de los componentes de los vehículos se producen en el país, lo que incluye una amplia red industrial de componentes.
Este paso se considera importante para promover el downstream y fortalecer la estructura de la industria automotriz nacional. Cuanto mayor sea el contenido local, mayor será el impacto económico para las industrias componentes de Nivel 1, Nivel 2 y Nivel 3.
Además de fortalecer la competitividad de los precios, el aumento de TKDN respaldará la resiliencia de la industria ante las fluctuaciones del tipo de cambio y la dinámica de la cadena de suministro global. Indonesia no sólo se ha convertido en un gran mercado, sino que también es una de las bases a tener en cuenta, con una base de producción y exportación.
Thomas enfatizó que desarrollar las exportaciones y aumentar el contenido local seguirá siendo parte de la estrategia a largo plazo de la empresa. También dijo cómo podemos contribuir no sólo a nivel interno sino también fortaleciendo las exportaciones y la industria nacional.
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Con crecientes volúmenes de exportación y altos niveles de contenido local, la industria nacional de motocicletas está demostrando su papel estratégico en el impulso de la fabricación y la economía de Indonesia.
