Prabowo tiene como objetivo hacer realidad el automóvil nacional en 3 años, recuerde los automóviles nacionales MR90, Bimantara, Timur y Esemka

Jueves 23 de octubre de 2025 – 02:16 WIB

Yakarta, Wiwa – El presidente indonesio, Prabowo Subianto, ha subrayado su ambición de ofrecer coches fabricados en Indonesia en los próximos tres años. Dijo que el gobierno ha tomado medidas preliminares preparando el terreno y proporcionando fondos para construir una planta nacional de producción de vehículos.

Prabowo hizo el anuncio durante una reunión plenaria del gabinete celebrada en el Palacio de Estado de Yakarta el lunes 20 de octubre de 2025. Según él, el equipo de desarrollo está trabajando actualmente para preparar todo lo necesario para lograr este objetivo.

“Hermanos, esto aún no ha tenido éxito, pero hemos comenzado a ser pioneros. En los próximos tres años fabricaremos automóviles en Indonesia”, dijo Prabowo en su discurso introductorio en la sesión plenaria del gabinete en el Palacio de Estado de Yakarta el lunes 20 de octubre de 2025, citó Antara.

El Presidente también mencionó el éxito de Indonesia en la producción de un vehículo tipo jeep actualmente utilizado por oficiales y funcionarios del TNI, a saber, el Mang fabricado por PT Pindad. Describió el vehículo como un símbolo de orgullo e independencia de la industria de defensa nacional.

Prabowo espera que el uso de vehículos de producción nacional como el Mong pueda aplicarse más ampliamente en entornos gubernamentales y militares. Pidió que los vehículos oficiales fabricados en el extranjero sólo se utilicen durante el horario laboral o en determinados momentos.

Ruta Nacional de Coches en Indonesia

Exhibir un automóvil nacional no es algo nuevo en Indonesia. Desde los años 90, el gobierno y los actores de la industria automotriz han intentado repetidamente hacer realidad este sueño. Sin embargo, ninguno de los diversos proyectos lanzados uno tras otro ha logrado convertirse en un orgullo nacional.

Mazda MR90: precursor del coche del pueblo

Antes de la era Timur, existía el Mazda MR90, desarrollado en 1990. El coche fue el resultado de la iniciativa de Subronto Laurus, el jefe de automoción y comisario de Indomobil en aquel momento. Expresó su esperanza de que Indonesia pueda tener un automóvil nacional, ya que ya cuenta con una base de producción de motores de 1.000 cc de capacidad.

El MR90, que significa People’s Car 1990, utiliza un chasis y una carrocería de diseño autóctono. El Mazda MR 90 de fabricación nacional es producido por el Grupo Indomobil con un 74 por ciento de componentes locales.

Sin embargo, el sueño de convertirse en un automóvil nacional no se hizo realidad porque el gobierno no proporcionó incentivos para la exención del Impuesto sobre las Ventas de Artículos de Lujo (PPnBM). El coche finalmente se vendió a un precio más alto que el Toyota Kizong, lo que dificultaba competir en el mercado. La última versión se convirtió en el Mazda Vantrend, un modelo familiar más asequible.