domingo 14 de diciembre de 2025 – 10:08 WIB
Yakarta, Wiwa – La policía de Metro Jaya ha llevado a cabo una evaluación exhaustiva de los procedimientos operativos estándar (SOP) para que los cobradores de deudas (ojos de águila, también conocidos como Mattels) incauten vehículos tras los incidentes que involucraron la golpiza y la muerte de dos Mattels en el área de Kalibata en el sur de Yakarta.
Lea también:
Además de ser despedidos, 6 policías de la Jefatura de la Policía Nacional que mataron a golpes a dos personas cumplirán 12 años de prisión.
El comisario de policía Budi Hermanto, jefe del Departamento de Relaciones Públicas de la Policía Metropolitana de Jaya, dijo que el incidente provocó violencia cuando una motocicleta era remolcada en la carretera.
En ese momento se desató un altercado cuando miembros de la Policía Nacional presentes en el lugar no accedieron al acto de retirar la llave de contacto del vehículo.
Lea también:
Los comerciantes de Calibata siguen heridos, la policía de Metro prestará asistencia
“A partir de ahí se produjo un abuso conjunto que resultó en la muerte de la víctima”, dijo el domingo 14 de diciembre de 2025.
Este incidente se ha convertido en una herramienta de evaluación para todas las empresas financieras (leasing) en la implementación de regulaciones de cobro de créditos.
Lea también:
Polda Metro reveló pérdidas que alcanzaron los 1.200 millones de IDR debido a los disturbios en Kalibata
“Este evento se ha convertido en una evaluación para regular las condiciones apropiadas para todas las financiaciones de ‘leasing'”, dijo Budi.
Según Budi, el proceso de cobro de créditos vehiculares debe manejarse a través de canales administrativos.
Si el crédito es problemático y se ofrece una buena garantía, la compañía financiera debe llamar al prestatario o negociar un acuerdo en la oficina, no obligarlo a cancelar en el futuro.
Si se registra un gravamen, el tercero o destinatario de la orden de trabajo debe solicitar al cliente que lo pague o discutirlo administrativamente en la oficina.
“No se trata de detener o detener por la fuerza a los clientes en la calle”, dijo Budi.
Budi enfatizó que acciones como detener el vehículo, obligar al conductor a bajar e incautar la motocicleta en la carretera no están justificadas.
Budi dice que prácticas como esta ocurren a menudo porque las asignaciones de facturación no siempre vienen con órdenes de trabajo claras (SPK).
A veces el SPK no está necesariamente allí y el trabajo recae en otra persona, no en alguien con conocimientos, educación o “habilidad” en derecho. “Como resultado, ha habido restricciones, detenciones e incluso confiscaciones”, dijo Budi.
Por esta razón, la policía de Metro Jaya pidió a las compañías financieras que realicen una evaluación integral del sistema de cobro de créditos, incluida la garantía de que los agentes de campo tengan legalidad, comprensión de la ley y procedimientos claros.
Página siguiente
Además, hizo un llamamiento a la gente para que no entre en pánico si experimentan recogidas forzadas en la calle. Los residentes pueden ponerse en contacto inmediatamente con el servicio de policía al 110 para obtener ayuda.
